Lotus車廠會很直覺讓人聯想到硬派、熱血、公路卡丁車等名號，但卻有人把Elise拿來日常通勤開？
車主充電站編輯部：
一般人購入Elise，通常都是拿來當作山路或賽道的專用Fun car，不過我們這次訪問的Lotus Elise Hardtop車主Rick卻把它拿來代步買菜用，Lotus Elise一年開一萬多公里的妥善率又是如何呢，就讓我們來了解一下吧！
Q.當初是怎麼會購入這台Lotus Elise？
A.我從國中的時候就喜歡Elise，算是夢想中的車款，原本還有考慮買Mustang，不過野馬路上實在太多了，所以是選擇這台1.6L NA的Lotus Elise Hardtop。
我是兩年前（2019年）買八年左右的二手車，購入的價格是一百五十多萬左右，算是正常的價格。
Q.這台Lotus Elise Hardtop有甚麼問題、通病嗎？
A.我自己是把它當日常用車在開，每天都會使用，到現在開了三萬多公里。它的小問題其實不算少，像我遇過繼電器接觸不良，回原廠查了半年才查出問題在哪，蓮花還滿多這種電系的問題，還好總代理的售後服務還算是不錯，都很樂意去解決車主的問題。
另外我有遇過爆水箱的狀況，這也算是通病，它的水箱材質在年份久了就會劣化。（編輯：買了小時候的夢想車之後，開起來有甚麼缺點嗎？）幾乎沒有欸，開起來滿順的，就我自己天天開來講，算是很滿意了。
Q.Lotus Elise Hardtop保養起來金額貴嗎？
A.還好欸，一般保養大概四千多塊左右可以搞定（外廠），跟一般的性能車差異不大，但如果遇到要插電腦的狀況，就必須要回原廠才行。
另外剛剛有提到我有換水箱，這就不便宜了，光是原廠工資就要八千多塊，我連水管那些一起換，最後花了快10萬才處理好。
Q.這台Lotus Elise Hardtop有改裝嗎？
A.只有外觀、內裝而已，動力是完全原廠的，前車主有換成Exige的原廠鋁圈，讓輪胎可以裝大一點，然後我自己選用Yokohama的A052。另外前車主還改了Exige的尾翼，原廠的Elise Hardtop是沒有尾翼的。
Q.Lotus Elise Hardtop在山路上的操駕感受？
A.我自己開的感覺是算滿順的，不過某些時候會有點害怕，因為它的電控很少，我有甩出去兩三次過，如果下雨天就會非常保守的開，然後1.6L的動力真的滿小的，出彎一定要退檔，不然非常沒力。
（編輯：那日常使用上呢？）日常使用很OK，要載登機箱也沒問題，路途不超過一個半小時，隔音或是椅子舒適度都算能夠接受，只要不亮引擎燈都好（笑）。要下地下室也不太會磨到下巴，比我想像中的好很多，反而車牌很常會磨到。
避震器我覺得原廠86比較硬，Elise還比較舒適一點，它的冷氣也算滿冷的，這台車是車身會熱，因為它的水管是圍繞整個車身，然後車身又是鋁合金，因此夏天的時候就會比較熱，但冷氣本身是沒問題的。雖然說它的設定還是偏向運動、硬派，不過要像我一樣當買菜車使用也很OK。
Q.下一台會想換甚麼車嗎？
A.我是滿想買Lotus Exige的，有時候會覺得1.6L NA的動力真的有點小，不過現在Exige的二手車很少，加上原廠又宣布停產的消息，之後Lotus的車應該會越來越少，也越來越保值！
延伸閱讀：Lotus Elise S3 Classic Heritage Editions車主開箱心得：不用改就切彎如豆腐的Elise！-車主充電站
延伸閱讀：Lotus Exige Sport 390 Final Edition正式發表，售價468萬元起，時間淬煉成就經典高峰！-車主充電站
