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車主充電站祝各位愛車之人新年快樂，旺兔順利！
兔年，正是我們專業發揮的時候了😏

#racingcharger #lunarnewyear #rabbitlover

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唯有旗艦Bentley，才有資格推出長軸型車款！
Bentley Taiwan似乎猜到了與會車媒們的心思，特別告訴我們不是只有軸距拉長18公分就收工這麼簡單😆。

Bentley Bentayga EWB (Azure車型)花了九位數歐元以上的研發經費，2500個以上的全新開模零件，而現場編輯最驚豔的部分，是那套全新開發的總裁座椅，以及5hz-20hz間降噪27%的隔音優化。

近代高階轎車、董事長保母車、超高階休旅車等⋯Vip總裁位可以說是花招百出，做為車媒其實也看的滿習慣了，不就用很好的皮，加上按摩，加熱通風，角度可調可以翹腳就完了嗎？

這次Bentley Bentayga EWB(Extended Wheel Base)，提升到新的高度：

座椅主動式感測，能夠依據乘坐者的表面溫度以及濕度，直接改變加熱或通風。再來就是Sensor佈滿內部的座椅，會偵測乘坐者受力點，去調整支撐區塊的角度與設定，以求最好的受力（每個人的坐姿與重量分佈都不同，椅子長腦袋，不斷幫你微調），隨著時間不斷自動調整降低疲勞、免除受力不均的不適感。

現場不能試駕真是可惜，這個進階坐姿調整系統算是競爭白熱化的產物吧（？）老闆，晶片跟感應器上好上滿了！

其他肉眼可見的隔音工事也是尊爵車款的決勝點，包含前後輪拱內都用消音表面素材包覆，引擎蓋內部菱格紋的厚隔音棉，編輯現場詢問了Bentley Taiwan，目前沒有公布更多的隔音科技，但能比短軸款再提升近三成的降噪，也是值得總裁們期待。

其他非舒適奢華類型的更新我們稍提一下，動力部分550p V84.0雙渦輪，導入後輪轉向降低迴轉半徑，5.9m的迴轉半徑只比4690車長的電動車bz4x 5.7m多了20cm（Bentayga EWB車長5305）。

如果要說比較沒驚艷到的大概就是外觀了吧，Bentayga的外觀較為保守，很頂級⋯但是遠看可能看不出來跟一般Bentayga的差異。

畢竟編輯只是個性能車迷不是總裁客群，比較期待有很明顯的特殊鈑件（編輯中二比較屁一點）。

#bentley #bentleybentaygaewb @bentleytaiwan
#luxurylifestyle #luxurycars #bentleybentayga

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="唯有旗艦Bentley，才有資格推出長軸型車款！ Bentley Taiwan似乎猜到了與會車媒們的心思，特別告訴我們不是只有軸距拉長18公分就收工這麼簡單😆。 Bentley Bentayga EWB (Azure車型)花了九位數歐元以上的研發經費，2500個以上的全新開模零件，而現場編輯最驚豔的部分，是那套全新開發的總裁座椅，以及5hz-20hz間降噪27%的隔音優化。近代高階轎車、董事長保母車、超高階休旅車等⋯Vip總裁位可以說是花招百出，做為車媒其實也看的滿習慣了，不就用很好的皮，加上按摩，加熱通風，角度可調可以翹腳就完了嗎？這次Bentley Bentayga EWB(Extended Wheel Base)，提升到新的高度：座椅主動式感測，能夠依據乘坐者的表面溫度以及濕度，直接改變加熱或通風。再來就是Sensor佈滿內部的座椅，會偵測乘坐者受力點，去調整支撐區塊的角度與設定，以求最好的受力（每個人的坐姿與重量分佈都不同，椅子長腦袋，不斷幫你微調），隨著時間不斷自動調整降低疲勞、免除受力不均的不適感。現場不能試駕真是可惜，這個進階坐姿調整系統算是競爭白熱化的產物吧（？）老闆，晶片跟感應器上好上滿了！其他肉眼可見的隔音工事也是尊爵車款的決勝點，包含前後輪拱內都用消音表面素材包覆，引擎蓋內部菱格紋的厚隔音棉，編輯現場詢問了Bentley Taiwan，目前沒有公布更多的隔音科技，但能比短軸款再提升近三成的降噪，也是值得總裁們期待。其他非舒適奢華類型的更新我們稍提一下，動力部分550p V84.0雙渦輪，導入後輪轉向降低迴轉半徑，5.9m的迴轉半徑只比4690車長的電動車bz4x 5.7m多了20cm（Bentayga EWB車長5305）。如果要說比較沒驚艷到的大概就是外觀了吧，Bentayga的外觀較為保守，很頂級⋯但是遠看可能看不出來跟一般Bentayga的差異。畢竟編輯只是個性能車迷不是總裁客群，比較期待有很明顯的特殊鈑件（編輯中二比較屁一點）。 #bentley #bentleybentaygaewb @bentleytaiwan #luxurylifestyle #luxurycars #bentleybentayga">

充電盃FIA獨走計時賽 2023籌備中！ #liq

充電盃FIA獨走計時賽 2023籌備中！

#liquimoly #sparkeau氣泡水 #vvsexhaust

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Alfa Romeo Giulia GTAm

後座全拆上防滾籠、後座玻璃都改塑料、以極致的輕量化為最高原則

雖然紅色幾乎等於愛快的代表色，但編輯私心認為GTAm的綠色也很美

Giulia GTAm開出1380萬的售價，先別急著說貴，它在英國的售價可是比911 GT3還要高昂，而且這限量五百台也早已完售，要入主這500分之一可能只有台灣有機會了！

@pit_pit_performance

#alfaromeo #alfaromeogiulia #alfaromeogiuliagtam

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Alfa Romeo Giulia GTAm 後座全拆上防滾籠、後座玻璃都改塑料、以極致的輕量化為最高原則雖然紅色幾乎等於愛快的代表色，但編輯私心認為GTAm的綠色也很美 Giulia GTAm開出1380萬的售價，先別急著說貴，它在英國的售價可是比911 GT3還要高昂，而且這限量五百台也早已完售，要入主這500分之一可能只有台灣有機會了！ @pit_pit_performance #alfaromeo #alfaromeogiulia #alfaromeogiuliagtam">

Porsche 911 Sport Classic

992”沒有配額給你”SC 😂

編輯朋友很早就訂了，最後說要抽籤⋯接下來沒有消息，又訂了992 ST…。但也是不知道有沒有配額。

這款Heritage系列的限定車款，就像疫情後保時捷新車市場這幾年來的縮影。

我們對保時捷的愛不變，但經過預售紅單以及各種炒作入手已如天方夜譚，配車、轉單、加價等⋯或許VIP制度透明化會更直接，讓層峰客人可以直接用錢對決我們喜愛的好車🤣

不再提了，讓我們欣賞新車價突破1500萬元的3.7L對臥六缸渦輪 550p 七速手排的SC細節之美吧！

#porschesportclassic #porsche992 #porsche911 #porscheheritage

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BMW 7 / i7 大改款發表

守護家人的大七戰車😊車系定位再往上走！車長來到5391mm、寬度1950mm，新7系取消以往長短軸（現在軸距到3215mm）選項，目標客群直指更頂的純後座買家！

後座雙門把上標配控制螢幕、電吸門，最吸引人的大改是滿滿的水晶飾條元素以及skylounge全景天窗，各種氣氛燈的玩法到了新高度，BMW在夜晚車室氛圍終於不輸了😎

汽油車型：
735i Luxury 488萬
740i Luxury/Excellence 595/638萬

純電車型：
i7 xDrive60 Luxury/Excellence 655/698萬

編輯買菜車開BMW 1系，選藍色可愛可愛的，整天被逼車⋯機車還會貼我貼到他自己勾到照後鏡摔狗吃屎。

內心中一直想要一台霸氣一點的，打方向燈換車道人家不會硬加速尻過來，是不是新7是最佳解？你看那個鼻孔就是要把你吞了，沒在怕的。

#bmw7series #bmw #bmwi7 #bmwi7xdrive60

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="BMW 7 / i7 大改款發表守護家人的大七戰車😊車系定位再往上走！車長來到5391mm、寬度1950mm，新7系取消以往長短軸（現在軸距到3215mm）選項，目標客群直指更頂的純後座買家！後座雙門把上標配控制螢幕、電吸門，最吸引人的大改是滿滿的水晶飾條元素以及skylounge全景天窗，各種氣氛燈的玩法到了新高度，BMW在夜晚車室氛圍終於不輸了😎 汽油車型： 735i Luxury 488萬 740i Luxury/Excellence 595/638萬純電車型： i7 xDrive60 Luxury/Excellence 655/698萬編輯買菜車開BMW 1系，選藍色可愛可愛的，整天被逼車⋯機車還會貼我貼到他自己勾到照後鏡摔狗吃屎。內心中一直想要一台霸氣一點的，打方向燈換車道人家不會硬加速尻過來，是不是新7是最佳解？你看那個鼻孔就是要把你吞了，沒在怕的。 #bmw7series #bmw #bmwi7 #bmwi7xdrive60">

Maserati Grecale 信義區發表直四/48V車款

Maserati Grecale 信義區發表

直四/48V車款
（eBoost電控渦輪增壓器）
GT：359萬 300p
Modena：399萬 330p
半虛擬轉向軸

V6(與MC20同一顆引擎 Nettuno）
Trofeo：569萬
530p

LSD/e-LSD 後軸限滑差速器
電子控制可變阻尼（GT可選）
氣壓六段懸吊（GT/Modena可選）

#maserati #maseratigrecale #maseratitrofeo

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審美觀會轉彎。還記得編輯當初看到

審美觀會轉彎。

還記得編輯當初看到致敬250LM的AF套件，紅藍鴨嘴的風格崩潰無法接受⋯

現在Ferrari 296 GTS用了對了的顏色，就香了。

#ferrari296gtb #ferrari296gts #ferrari #supercarspotting #supercarlifestyle #ferrariclub

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BMW 3.0 CSL 限量車款
這鼻孔終於對了啊！！！

致敬1973年獲得歐洲Touring Car Championship 之神車3.0 CSL（1975-1979又贏）

20/21吋單孔大輪圈、Tail Wing、560hp/550nm、六速手排、大量CFRP零件⋯然後只有50台⋯我們買不到😅

#bmw #bmwm3 #bmwm4 #bmw30csl #mpower #bmwcsl

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="BMW 3.0 CSL 限量車款這鼻孔終於對了啊！！！致敬1973年獲得歐洲Touring Car Championship 之神車3.0 CSL（1975-1979又贏） 20/21吋單孔大輪圈、Tail Wing、560hp/550nm、六速手排、大量CFRP零件⋯然後只有50台⋯我們買不到😅 #bmw #bmwm3 #bmwm4 #bmw30csl #mpower #bmwcsl">

4種動力，10個等級！累積訂單破2000張，如今公布售價！（編成超多欸要一統江湖嗎）

RX350 豪華 245萬頂級267萬旗艦 295萬 F Sport 295萬

RX350h 豪華 255萬頂級 277萬旗艦 305萬
RX450h 豪華 315萬旗艦 355萬
RX500h F Sport Performance版 360萬

#lexusrx #lexusrx500h #lexusrx350 #lexusrx450h #lexusrxfsport

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Subaru發表Solterra純電戰力
跟雙生車bz4x差在哪？輪拱外設計是很有默契😆

* 搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達，可輸出215hp最大馬力及34.4kgm最大扭矩。

*搭載「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技（附HDC陡坡緩降系統）」，並提供五段速域抓地力控制系統，以及EV同級最高離地高。

*Solterra採用71.4kWh的大容量高效電池模組，依照台灣NEDC測試數據，最大續航里程達到502公里（Europe WLTP測試數據414公里），充電系統採用CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。

* 售價分別有單色189.8萬跟雙色191.8萬。

#subaru #subarusolterra #subarusolterraev

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Subaru發表Solterra純電戰力跟雙生車bz4x差在哪？輪拱外設計是很有默契😆 * 搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達，可輸出215hp最大馬力及34.4kgm最大扭矩。 *搭載「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技（附HDC陡坡緩降系統）」，並提供五段速域抓地力控制系統，以及EV同級最高離地高。 *Solterra採用71.4kWh的大容量高效電池模組，依照台灣NEDC測試數據，最大續航里程達到502公里（Europe WLTP測試數據414公里），充電系統採用CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。 * 售價分別有單色189.8萬跟雙色191.8萬。 #subaru #subarusolterra #subarusolterraev">

2022 台灣STS超級房車賽最終站 TCR 組賽事速報

TCR A組

起跑第一個彎TCR A組的52號姚元浩就和TCR B組57號李承祐發生碰撞，導致57號被左右夾擊，車輛發生故障，提前退賽。52號姚元浩的車也在這次碰撞受損，開了幾圈之後就停在路邊，最終退賽並出安全車帶跑。

上一站在第一個彎就出事故的15號陳軍華/劉威志這次竿位起跑，穩紮穩打守住TCR A組冠軍寶座。

75號尤翊豪/黃建業從排位第五出發，沿途追趕，取得TCR A組亞軍。上一站TCR A組冠軍91號車李勇德在第21圈冒煙，最終退賽。

77號王上元/楊孟樵車況一直不穩定，一直在第三、第四徘徊，堅持到最後以TCR A組第三作收。

TCR B組

排位第五的35號梁文耀/蘇建華從第五、第四，一路追到第一，最後穩定把比賽跑完，奪得本次TCR B組冠軍。

TCR B組排位第三的26號莊繼舜/蔡長達在換手之前搶到第一的位置，維持5圈之後因犯規被判罰一次得來速，最終以亞軍完賽。

88號朱嘉偉是賽車生涯的最後一戰選擇獨自完成，保持自己的步調穩扎穩打，雖然名次一度掉到第四名，不過最後還是成功登上頒獎台，拿下一座TCR的獎盃，替賽車生涯留下一個美好的結尾。

53號春風/廖君豪中間一度追到B組第二，後來疑似車況出現問題，第二次進PIT，解決了車況問題後苦苦追趕，在最後一圈與第三名僅有不到一秒之差取得第四。

#sts超級房車全國系列賽 #tcr #hondacivictypertcr #hondacivictyper #hondacivictyperfk7tcr #hondacivictyperfk2 #seatcupra #seatcupratcr #audirs3tcr #racingcharger

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 台灣STS超級房車賽最終站 TCR 組賽事速報 TCR A組起跑第一個彎TCR A組的52號姚元浩就和TCR B組57號李承祐發生碰撞，導致57號被左右夾擊，車輛發生故障，提前退賽。52號姚元浩的車也在這次碰撞受損，開了幾圈之後就停在路邊，最終退賽並出安全車帶跑。上一站在第一個彎就出事故的15號陳軍華/劉威志這次竿位起跑，穩紮穩打守住TCR A組冠軍寶座。 75號尤翊豪/黃建業從排位第五出發，沿途追趕，取得TCR A組亞軍。上一站TCR A組冠軍91號車李勇德在第21圈冒煙，最終退賽。 77號王上元/楊孟樵車況一直不穩定，一直在第三、第四徘徊，堅持到最後以TCR A組第三作收。 TCR B組排位第五的35號梁文耀/蘇建華從第五、第四，一路追到第一，最後穩定把比賽跑完，奪得本次TCR B組冠軍。 TCR B組排位第三的26號莊繼舜/蔡長達在換手之前搶到第一的位置，維持5圈之後因犯規被判罰一次得來速，最終以亞軍完賽。 88號朱嘉偉是賽車生涯的最後一戰選擇獨自完成，保持自己的步調穩扎穩打，雖然名次一度掉到第四名，不過最後還是成功登上頒獎台，拿下一座TCR的獎盃，替賽車生涯留下一個美好的結尾。 53號春風/廖君豪中間一度追到B組第二，後來疑似車況出現問題，第二次進PIT，解決了車況問題後苦苦追趕，在最後一圈與第三名僅有不到一秒之差取得第四。 #sts超級房車全國系列賽 #tcr #hondacivictypertcr #hondacivictyper #hondacivictyperfk7tcr #hondacivictyperfk2 #seatcupra #seatcupratcr #audirs3tcr #racingcharger">

2022 STS GR challenge組
由侯景鐘拿下冠軍，也恭喜他首度以GR Yaris突破到23彎1：52.9的成績。

這次前一天的GR Passion組與今天的GR Challenge組差異在於原廠胎寬限制與大胎寬（前一天冠軍為黃于晏Jaku,成績也在1：54.9相當噁心）

而GR計時賽能看到由於GR86第一批交車數量不多，因此參加數量極少，相當可惜。（GR Supra的車友，你們怎麼也很少🤣）

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 STS GR challenge組由侯景鐘拿下冠軍，也恭喜他首度以GR Yaris突破到23彎1：52.9的成績。這次前一天的GR Passion組與今天的GR Challenge組差異在於原廠胎寬限制與大胎寬（前一天冠軍為黃于晏Jaku,成績也在1：54.9相當噁心）而GR計時賽能看到由於GR86第一批交車數量不多，因此參加數量極少，相當可惜。（GR Supra的車友，你們怎麼也很少🤣）">

2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000

2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000/Turbo決賽

一開場由Turbo組的69號馬修一路帶隊，86號陳國萍與9號王建民緊追在後，第五圈時陳國萍展開進攻，可惜沒有成功，最終86號車第12圈在23彎失控撞車，由69號車馬修拿下Turbo組冠軍。

N2000組24翁志元在同組竿位出發，整場都維持穩定步調，最後奪得冠軍。後面競爭較為激烈，96號車陳俊甫首次與STS Turbo組冠軍蘇彥銘搭檔，從排位第三出發，37分時進PIT交給蘇彥銘後追，最終在倒數第三圈超越97號車許慈輝，以亞軍完賽。

S2000組上一站冠軍63號車的羅天沂在同組竿位出發，解決的上一站遇到的燃油問題，以穩健的車況奪得冠軍。8號李軒過去三站都是跑N2000組，這次轉戰S2000組，終於站上頒獎台，以第二名完賽。上一站第二名的38號廖定福/徐仁洸遇到車輛故障的問題，跑到第四圈冒煙進PIT結束。

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000/Turbo決賽一開場由Turbo組的69號馬修一路帶隊，86號陳國萍與9號王建民緊追在後，第五圈時陳國萍展開進攻，可惜沒有成功，最終86號車第12圈在23彎失控撞車，由69號車馬修拿下Turbo組冠軍。 N2000組24翁志元在同組竿位出發，整場都維持穩定步調，最後奪得冠軍。後面競爭較為激烈，96號車陳俊甫首次與STS Turbo組冠軍蘇彥銘搭檔，從排位第三出發，37分時進PIT交給蘇彥銘後追，最終在倒數第三圈超越97號車許慈輝，以亞軍完賽。 S2000組上一站冠軍63號車的羅天沂在同組竿位出發，解決的上一站遇到的燃油問題，以穩健的車況奪得冠軍。8號李軒過去三站都是跑N2000組，這次轉戰S2000組，終於站上頒獎台，以第二名完賽。上一站第二名的38號廖定福/徐仁洸遇到車輛故障的問題，跑到第四圈冒煙進PIT結束。">

賽車世運會GT3耐力賽，編輯部特派員在法國Paul Ricard賽道拍了各國戰駒給大家賞一下（烏克蘭有參戰欸，用Aston Martin的 GT3）。

由於BOP性能平衡的關係，各輛賽車最終戰力差異不大，不過AMG GT3的出現率極高，佔滿伺服器⋯難道是OP角！？

@evanchen0618 有跟我們解釋說，AMG這台廠車是屬於比較好上手，FR的設定前軸的指向性相當精準，入彎優秀，加速也相當不錯。

香港：Honda NSX GT3
德國、巴西、法國：AMG GT3
烏克蘭：Aston Martin Vantage GT3
摩洛哥：McLaren 720 GT3(未在影片中

#amggt3 #amggt3evo #hondansx #hondansxgt3 #hondansxgt3evo #astonmartinvantagegt3 #paulricard #paulricardcircuit #fia #fiamotorsportgames #racingcharger #raceholic

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代表台灣的法拉利來了，帥吧？ Ferrari

代表台灣的法拉利來了，帥吧？
Ferrari 488 GT3 EVO

10/29 20：15 & 10/30 22：50
請關注賽車世運會台灣隊在GT Cup&GT Sprint的正賽佳績！
祝 @evanchen0618 武運昌隆！威武！

#ferrari488gt3evo #ferrari #ferrari488gt3evo2020 #ferrariafcorsa #taiwan #chinesetaipei

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="代表台灣的法拉利來了，帥吧？ Ferrari 488 GT3 EVO 10/29 20：15 & 10/30 22：50 請關注賽車世運會台灣隊在GT Cup&GT Sprint的正賽佳績！祝 @evanchen0618 武運昌隆！威武！ #ferrari488gt3evo #ferrari #ferrari488gt3evo2020 #ferrariafcorsa #taiwan #chinesetaipei">

BMW進廠保養，送貓四隻😅 車主的下護

BMW進廠保養，送貓四隻😅
車主的下護板裡發現四隻Baby貓，我們協助BMW依德的人員協尋愛貓人士領養，有意願的朋友請聯絡我們😆
*11：14狀態更新已全數領養完感謝🙏

#bmw #bmwservice #bmwservicecenter

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太苦悶？連天豪雨，無處發洩，於是在過山辦事的路上發現橫著走的螃蟹鴨！

#gryaris #toyotagr

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全新BMW M2 大家說比流出圖好看⋯有嗎

全新BMW M2
大家說比流出圖好看⋯有嗎？🤣

與M3/4一樣3.0直六引擎
#bmwm2 #bmw

338 kW/460 hp
最大扭力550 Nm (405 lb-ft)
紅線底7200rpm
0-100 4.1

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="全新BMW M2 大家說比流出圖好看⋯有嗎？🤣 與M3/4一樣3.0直六引擎 #bmwm2 #bmw 338 kW/460 hp 最大扭力550 Nm (405 lb-ft) 紅線底7200rpm 0-100 4.1">

日式賽車電影「極速甩尾」媒體場無雷心得：
這次由土屋圭市監製的賽車電影以甩尾賽方式做切入，與以往台灣觀眾熟悉的場地爭先賽不同，劇情方面編輯認為屬於平鋪直述王道型，但標榜無CG的甩尾近身肉搏畫面太狂了，喜歡車可以看，畫面一定爽！

*看電影之前可以先看這篇南港車隊的冠軍甩尾車手櫻木分享的Silvia S15車主心得，了解甩尾賽的評分方式與設定走向
https://racingcharger.tw/?p=19505

*示意照片為櫻木的Silvia S15（與本片車隊主角機相同）
Photo by: Sunny Tsai

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車主充電站祝各位愛車之人新年快樂，旺兔順利！
兔年，正是我們專業發揮的時候了😏

#racingcharger #lunarnewyear #rabbitlover

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唯有旗艦Bentley，才有資格推出長軸型車款！
Bentley Taiwan似乎猜到了與會車媒們的心思，特別告訴我們不是只有軸距拉長18公分就收工這麼簡單😆。

Bentley Bentayga EWB (Azure車型)花了九位數歐元以上的研發經費，2500個以上的全新開模零件，而現場編輯最驚豔的部分，是那套全新開發的總裁座椅，以及5hz-20hz間降噪27%的隔音優化。

近代高階轎車、董事長保母車、超高階休旅車等⋯Vip總裁位可以說是花招百出，做為車媒其實也看的滿習慣了，不就用很好的皮，加上按摩，加熱通風，角度可調可以翹腳就完了嗎？

這次Bentley Bentayga EWB(Extended Wheel Base)，提升到新的高度：

座椅主動式感測，能夠依據乘坐者的表面溫度以及濕度，直接改變加熱或通風。再來就是Sensor佈滿內部的座椅，會偵測乘坐者受力點，去調整支撐區塊的角度與設定，以求最好的受力（每個人的坐姿與重量分佈都不同，椅子長腦袋，不斷幫你微調），隨著時間不斷自動調整降低疲勞、免除受力不均的不適感。

現場不能試駕真是可惜，這個進階坐姿調整系統算是競爭白熱化的產物吧（？）老闆，晶片跟感應器上好上滿了！

其他肉眼可見的隔音工事也是尊爵車款的決勝點，包含前後輪拱內都用消音表面素材包覆，引擎蓋內部菱格紋的厚隔音棉，編輯現場詢問了Bentley Taiwan，目前沒有公布更多的隔音科技，但能比短軸款再提升近三成的降噪，也是值得總裁們期待。

其他非舒適奢華類型的更新我們稍提一下，動力部分550p V84.0雙渦輪，導入後輪轉向降低迴轉半徑，5.9m的迴轉半徑只比4690車長的電動車bz4x 5.7m多了20cm（Bentayga EWB車長5305）。

如果要說比較沒驚艷到的大概就是外觀了吧，Bentayga的外觀較為保守，很頂級⋯但是遠看可能看不出來跟一般Bentayga的差異。

畢竟編輯只是個性能車迷不是總裁客群，比較期待有很明顯的特殊鈑件（編輯中二比較屁一點）。

#bentley #bentleybentaygaewb @bentleytaiwan
#luxurylifestyle #luxurycars #bentleybentayga

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="唯有旗艦Bentley，才有資格推出長軸型車款！ Bentley Taiwan似乎猜到了與會車媒們的心思，特別告訴我們不是只有軸距拉長18公分就收工這麼簡單😆。 Bentley Bentayga EWB (Azure車型)花了九位數歐元以上的研發經費，2500個以上的全新開模零件，而現場編輯最驚豔的部分，是那套全新開發的總裁座椅，以及5hz-20hz間降噪27%的隔音優化。近代高階轎車、董事長保母車、超高階休旅車等⋯Vip總裁位可以說是花招百出，做為車媒其實也看的滿習慣了，不就用很好的皮，加上按摩，加熱通風，角度可調可以翹腳就完了嗎？這次Bentley Bentayga EWB(Extended Wheel Base)，提升到新的高度：座椅主動式感測，能夠依據乘坐者的表面溫度以及濕度，直接改變加熱或通風。再來就是Sensor佈滿內部的座椅，會偵測乘坐者受力點，去調整支撐區塊的角度與設定，以求最好的受力（每個人的坐姿與重量分佈都不同，椅子長腦袋，不斷幫你微調），隨著時間不斷自動調整降低疲勞、免除受力不均的不適感。現場不能試駕真是可惜，這個進階坐姿調整系統算是競爭白熱化的產物吧（？）老闆，晶片跟感應器上好上滿了！其他肉眼可見的隔音工事也是尊爵車款的決勝點，包含前後輪拱內都用消音表面素材包覆，引擎蓋內部菱格紋的厚隔音棉，編輯現場詢問了Bentley Taiwan，目前沒有公布更多的隔音科技，但能比短軸款再提升近三成的降噪，也是值得總裁們期待。其他非舒適奢華類型的更新我們稍提一下，動力部分550p V84.0雙渦輪，導入後輪轉向降低迴轉半徑，5.9m的迴轉半徑只比4690車長的電動車bz4x 5.7m多了20cm（Bentayga EWB車長5305）。如果要說比較沒驚艷到的大概就是外觀了吧，Bentayga的外觀較為保守，很頂級⋯但是遠看可能看不出來跟一般Bentayga的差異。畢竟編輯只是個性能車迷不是總裁客群，比較期待有很明顯的特殊鈑件（編輯中二比較屁一點）。 #bentley #bentleybentaygaewb @bentleytaiwan #luxurylifestyle #luxurycars #bentleybentayga">

充電盃FIA獨走計時賽 2023籌備中！ #liq

充電盃FIA獨走計時賽 2023籌備中！

#liquimoly #sparkeau氣泡水 #vvsexhaust

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Alfa Romeo Giulia GTAm

後座全拆上防滾籠、後座玻璃都改塑料、以極致的輕量化為最高原則

雖然紅色幾乎等於愛快的代表色，但編輯私心認為GTAm的綠色也很美

Giulia GTAm開出1380萬的售價，先別急著說貴，它在英國的售價可是比911 GT3還要高昂，而且這限量五百台也早已完售，要入主這500分之一可能只有台灣有機會了！

@pit_pit_performance

#alfaromeo #alfaromeogiulia #alfaromeogiuliagtam

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Alfa Romeo Giulia GTAm 後座全拆上防滾籠、後座玻璃都改塑料、以極致的輕量化為最高原則雖然紅色幾乎等於愛快的代表色，但編輯私心認為GTAm的綠色也很美 Giulia GTAm開出1380萬的售價，先別急著說貴，它在英國的售價可是比911 GT3還要高昂，而且這限量五百台也早已完售，要入主這500分之一可能只有台灣有機會了！ @pit_pit_performance #alfaromeo #alfaromeogiulia #alfaromeogiuliagtam">

Porsche 911 Sport Classic

992”沒有配額給你”SC 😂

編輯朋友很早就訂了，最後說要抽籤⋯接下來沒有消息，又訂了992 ST…。但也是不知道有沒有配額。

這款Heritage系列的限定車款，就像疫情後保時捷新車市場這幾年來的縮影。

我們對保時捷的愛不變，但經過預售紅單以及各種炒作入手已如天方夜譚，配車、轉單、加價等⋯或許VIP制度透明化會更直接，讓層峰客人可以直接用錢對決我們喜愛的好車🤣

不再提了，讓我們欣賞新車價突破1500萬元的3.7L對臥六缸渦輪 550p 七速手排的SC細節之美吧！

#porschesportclassic #porsche992 #porsche911 #porscheheritage

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Porsche 911 Sport Classic 992”沒有配額給你”SC 😂 編輯朋友很早就訂了，最後說要抽籤⋯接下來沒有消息，又訂了992 ST…。但也是不知道有沒有配額。這款Heritage系列的限定車款，就像疫情後保時捷新車市場這幾年來的縮影。我們對保時捷的愛不變，但經過預售紅單以及各種炒作入手已如天方夜譚，配車、轉單、加價等⋯或許VIP制度透明化會更直接，讓層峰客人可以直接用錢對決我們喜愛的好車🤣 不再提了，讓我們欣賞新車價突破1500萬元的3.7L對臥六缸渦輪 550p 七速手排的SC細節之美吧！ #porschesportclassic #porsche992 #porsche911 #porscheheritage">

BMW 7 / i7 大改款發表

守護家人的大七戰車😊車系定位再往上走！車長來到5391mm、寬度1950mm，新7系取消以往長短軸（現在軸距到3215mm）選項，目標客群直指更頂的純後座買家！

後座雙門把上標配控制螢幕、電吸門，最吸引人的大改是滿滿的水晶飾條元素以及skylounge全景天窗，各種氣氛燈的玩法到了新高度，BMW在夜晚車室氛圍終於不輸了😎

汽油車型：
735i Luxury 488萬
740i Luxury/Excellence 595/638萬

純電車型：
i7 xDrive60 Luxury/Excellence 655/698萬

編輯買菜車開BMW 1系，選藍色可愛可愛的，整天被逼車⋯機車還會貼我貼到他自己勾到照後鏡摔狗吃屎。

內心中一直想要一台霸氣一點的，打方向燈換車道人家不會硬加速尻過來，是不是新7是最佳解？你看那個鼻孔就是要把你吞了，沒在怕的。

#bmw7series #bmw #bmwi7 #bmwi7xdrive60

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="BMW 7 / i7 大改款發表守護家人的大七戰車😊車系定位再往上走！車長來到5391mm、寬度1950mm，新7系取消以往長短軸（現在軸距到3215mm）選項，目標客群直指更頂的純後座買家！後座雙門把上標配控制螢幕、電吸門，最吸引人的大改是滿滿的水晶飾條元素以及skylounge全景天窗，各種氣氛燈的玩法到了新高度，BMW在夜晚車室氛圍終於不輸了😎 汽油車型： 735i Luxury 488萬 740i Luxury/Excellence 595/638萬純電車型： i7 xDrive60 Luxury/Excellence 655/698萬編輯買菜車開BMW 1系，選藍色可愛可愛的，整天被逼車⋯機車還會貼我貼到他自己勾到照後鏡摔狗吃屎。內心中一直想要一台霸氣一點的，打方向燈換車道人家不會硬加速尻過來，是不是新7是最佳解？你看那個鼻孔就是要把你吞了，沒在怕的。 #bmw7series #bmw #bmwi7 #bmwi7xdrive60">

Maserati Grecale 信義區發表直四/48V車款

Maserati Grecale 信義區發表

直四/48V車款
（eBoost電控渦輪增壓器）
GT：359萬 300p
Modena：399萬 330p
半虛擬轉向軸

V6(與MC20同一顆引擎 Nettuno）
Trofeo：569萬
530p

LSD/e-LSD 後軸限滑差速器
電子控制可變阻尼（GT可選）
氣壓六段懸吊（GT/Modena可選）

#maserati #maseratigrecale #maseratitrofeo

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Maserati Grecale 信義區發表直四/48V車款（eBoost電控渦輪增壓器） GT：359萬 300p Modena：399萬 330p 半虛擬轉向軸 V6(與MC20同一顆引擎 Nettuno） Trofeo：569萬 530p LSD/e-LSD 後軸限滑差速器電子控制可變阻尼（GT可選）氣壓六段懸吊（GT/Modena可選） #maserati #maseratigrecale #maseratitrofeo">

審美觀會轉彎。還記得編輯當初看到

審美觀會轉彎。

還記得編輯當初看到致敬250LM的AF套件，紅藍鴨嘴的風格崩潰無法接受⋯

現在Ferrari 296 GTS用了對了的顏色，就香了。

#ferrari296gtb #ferrari296gts #ferrari #supercarspotting #supercarlifestyle #ferrariclub

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="審美觀會轉彎。還記得編輯當初看到致敬250LM的AF套件，紅藍鴨嘴的風格崩潰無法接受⋯ 現在Ferrari 296 GTS用了對了的顏色，就香了。 #ferrari296gtb #ferrari296gts #ferrari #supercarspotting #supercarlifestyle #ferrariclub">

BMW 3.0 CSL 限量車款
這鼻孔終於對了啊！！！

致敬1973年獲得歐洲Touring Car Championship 之神車3.0 CSL（1975-1979又贏）

20/21吋單孔大輪圈、Tail Wing、560hp/550nm、六速手排、大量CFRP零件⋯然後只有50台⋯我們買不到😅

#bmw #bmwm3 #bmwm4 #bmw30csl #mpower #bmwcsl

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="BMW 3.0 CSL 限量車款這鼻孔終於對了啊！！！致敬1973年獲得歐洲Touring Car Championship 之神車3.0 CSL（1975-1979又贏） 20/21吋單孔大輪圈、Tail Wing、560hp/550nm、六速手排、大量CFRP零件⋯然後只有50台⋯我們買不到😅 #bmw #bmwm3 #bmwm4 #bmw30csl #mpower #bmwcsl">

4種動力，10個等級！累積訂單破2000張，如今公布售價！（編成超多欸要一統江湖嗎）

RX350 豪華 245萬頂級267萬旗艦 295萬 F Sport 295萬

RX350h 豪華 255萬頂級 277萬旗艦 305萬
RX450h 豪華 315萬旗艦 355萬
RX500h F Sport Performance版 360萬

#lexusrx #lexusrx500h #lexusrx350 #lexusrx450h #lexusrxfsport

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="4種動力，10個等級！累積訂單破2000張，如今公布售價！（編成超多欸要一統江湖嗎） RX350 豪華 245萬頂級267萬旗艦 295萬 F Sport 295萬 RX350h 豪華 255萬頂級 277萬旗艦 305萬 RX450h 豪華 315萬旗艦 355萬 RX500h F Sport Performance版 360萬 #lexusrx #lexusrx500h #lexusrx350 #lexusrx450h #lexusrxfsport">

Subaru發表Solterra純電戰力
跟雙生車bz4x差在哪？輪拱外設計是很有默契😆

* 搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達，可輸出215hp最大馬力及34.4kgm最大扭矩。

*搭載「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技（附HDC陡坡緩降系統）」，並提供五段速域抓地力控制系統，以及EV同級最高離地高。

*Solterra採用71.4kWh的大容量高效電池模組，依照台灣NEDC測試數據，最大續航里程達到502公里（Europe WLTP測試數據414公里），充電系統採用CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。

* 售價分別有單色189.8萬跟雙色191.8萬。

#subaru #subarusolterra #subarusolterraev

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="Subaru發表Solterra純電戰力跟雙生車bz4x差在哪？輪拱外設計是很有默契😆 * 搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達，可輸出215hp最大馬力及34.4kgm最大扭矩。 *搭載「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技（附HDC陡坡緩降系統）」，並提供五段速域抓地力控制系統，以及EV同級最高離地高。 *Solterra採用71.4kWh的大容量高效電池模組，依照台灣NEDC測試數據，最大續航里程達到502公里（Europe WLTP測試數據414公里），充電系統採用CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。 * 售價分別有單色189.8萬跟雙色191.8萬。 #subaru #subarusolterra #subarusolterraev">

2022 台灣STS超級房車賽最終站 TCR 組賽事速報

TCR A組

起跑第一個彎TCR A組的52號姚元浩就和TCR B組57號李承祐發生碰撞，導致57號被左右夾擊，車輛發生故障，提前退賽。52號姚元浩的車也在這次碰撞受損，開了幾圈之後就停在路邊，最終退賽並出安全車帶跑。

上一站在第一個彎就出事故的15號陳軍華/劉威志這次竿位起跑，穩紮穩打守住TCR A組冠軍寶座。

75號尤翊豪/黃建業從排位第五出發，沿途追趕，取得TCR A組亞軍。上一站TCR A組冠軍91號車李勇德在第21圈冒煙，最終退賽。

77號王上元/楊孟樵車況一直不穩定，一直在第三、第四徘徊，堅持到最後以TCR A組第三作收。

TCR B組

排位第五的35號梁文耀/蘇建華從第五、第四，一路追到第一，最後穩定把比賽跑完，奪得本次TCR B組冠軍。

TCR B組排位第三的26號莊繼舜/蔡長達在換手之前搶到第一的位置，維持5圈之後因犯規被判罰一次得來速，最終以亞軍完賽。

88號朱嘉偉是賽車生涯的最後一戰選擇獨自完成，保持自己的步調穩扎穩打，雖然名次一度掉到第四名，不過最後還是成功登上頒獎台，拿下一座TCR的獎盃，替賽車生涯留下一個美好的結尾。

53號春風/廖君豪中間一度追到B組第二，後來疑似車況出現問題，第二次進PIT，解決了車況問題後苦苦追趕，在最後一圈與第三名僅有不到一秒之差取得第四。

#sts超級房車全國系列賽 #tcr #hondacivictypertcr #hondacivictyper #hondacivictyperfk7tcr #hondacivictyperfk2 #seatcupra #seatcupratcr #audirs3tcr #racingcharger

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 台灣STS超級房車賽最終站 TCR 組賽事速報 TCR A組起跑第一個彎TCR A組的52號姚元浩就和TCR B組57號李承祐發生碰撞，導致57號被左右夾擊，車輛發生故障，提前退賽。52號姚元浩的車也在這次碰撞受損，開了幾圈之後就停在路邊，最終退賽並出安全車帶跑。上一站在第一個彎就出事故的15號陳軍華/劉威志這次竿位起跑，穩紮穩打守住TCR A組冠軍寶座。 75號尤翊豪/黃建業從排位第五出發，沿途追趕，取得TCR A組亞軍。上一站TCR A組冠軍91號車李勇德在第21圈冒煙，最終退賽。 77號王上元/楊孟樵車況一直不穩定，一直在第三、第四徘徊，堅持到最後以TCR A組第三作收。 TCR B組排位第五的35號梁文耀/蘇建華從第五、第四，一路追到第一，最後穩定把比賽跑完，奪得本次TCR B組冠軍。 TCR B組排位第三的26號莊繼舜/蔡長達在換手之前搶到第一的位置，維持5圈之後因犯規被判罰一次得來速，最終以亞軍完賽。 88號朱嘉偉是賽車生涯的最後一戰選擇獨自完成，保持自己的步調穩扎穩打，雖然名次一度掉到第四名，不過最後還是成功登上頒獎台，拿下一座TCR的獎盃，替賽車生涯留下一個美好的結尾。 53號春風/廖君豪中間一度追到B組第二，後來疑似車況出現問題，第二次進PIT，解決了車況問題後苦苦追趕，在最後一圈與第三名僅有不到一秒之差取得第四。 #sts超級房車全國系列賽 #tcr #hondacivictypertcr #hondacivictyper #hondacivictyperfk7tcr #hondacivictyperfk2 #seatcupra #seatcupratcr #audirs3tcr #racingcharger">

2022 STS GR challenge組
由侯景鐘拿下冠軍，也恭喜他首度以GR Yaris突破到23彎1：52.9的成績。

這次前一天的GR Passion組與今天的GR Challenge組差異在於原廠胎寬限制與大胎寬（前一天冠軍為黃于晏Jaku,成績也在1：54.9相當噁心）

而GR計時賽能看到由於GR86第一批交車數量不多，因此參加數量極少，相當可惜。（GR Supra的車友，你們怎麼也很少🤣）

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 STS GR challenge組由侯景鐘拿下冠軍，也恭喜他首度以GR Yaris突破到23彎1：52.9的成績。這次前一天的GR Passion組與今天的GR Challenge組差異在於原廠胎寬限制與大胎寬（前一天冠軍為黃于晏Jaku,成績也在1：54.9相當噁心）而GR計時賽能看到由於GR86第一批交車數量不多，因此參加數量極少，相當可惜。（GR Supra的車友，你們怎麼也很少🤣）">

2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000

2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000/Turbo決賽

一開場由Turbo組的69號馬修一路帶隊，86號陳國萍與9號王建民緊追在後，第五圈時陳國萍展開進攻，可惜沒有成功，最終86號車第12圈在23彎失控撞車，由69號車馬修拿下Turbo組冠軍。

N2000組24翁志元在同組竿位出發，整場都維持穩定步調，最後奪得冠軍。後面競爭較為激烈，96號車陳俊甫首次與STS Turbo組冠軍蘇彥銘搭檔，從排位第三出發，37分時進PIT交給蘇彥銘後追，最終在倒數第三圈超越97號車許慈輝，以亞軍完賽。

S2000組上一站冠軍63號車的羅天沂在同組竿位出發，解決的上一站遇到的燃油問題，以穩健的車況奪得冠軍。8號李軒過去三站都是跑N2000組，這次轉戰S2000組，終於站上頒獎台，以第二名完賽。上一站第二名的38號廖定福/徐仁洸遇到車輛故障的問題，跑到第四圈冒煙進PIT結束。

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="2022 台灣STS超級房車賽最終站 N2000/S2000/Turbo決賽一開場由Turbo組的69號馬修一路帶隊，86號陳國萍與9號王建民緊追在後，第五圈時陳國萍展開進攻，可惜沒有成功，最終86號車第12圈在23彎失控撞車，由69號車馬修拿下Turbo組冠軍。 N2000組24翁志元在同組竿位出發，整場都維持穩定步調，最後奪得冠軍。後面競爭較為激烈，96號車陳俊甫首次與STS Turbo組冠軍蘇彥銘搭檔，從排位第三出發，37分時進PIT交給蘇彥銘後追，最終在倒數第三圈超越97號車許慈輝，以亞軍完賽。 S2000組上一站冠軍63號車的羅天沂在同組竿位出發，解決的上一站遇到的燃油問題，以穩健的車況奪得冠軍。8號李軒過去三站都是跑N2000組，這次轉戰S2000組，終於站上頒獎台，以第二名完賽。上一站第二名的38號廖定福/徐仁洸遇到車輛故障的問題，跑到第四圈冒煙進PIT結束。">

賽車世運會GT3耐力賽，編輯部特派員在法國Paul Ricard賽道拍了各國戰駒給大家賞一下（烏克蘭有參戰欸，用Aston Martin的 GT3）。

由於BOP性能平衡的關係，各輛賽車最終戰力差異不大，不過AMG GT3的出現率極高，佔滿伺服器⋯難道是OP角！？

@evanchen0618 有跟我們解釋說，AMG這台廠車是屬於比較好上手，FR的設定前軸的指向性相當精準，入彎優秀，加速也相當不錯。

香港：Honda NSX GT3
德國、巴西、法國：AMG GT3
烏克蘭：Aston Martin Vantage GT3
摩洛哥：McLaren 720 GT3(未在影片中

#amggt3 #amggt3evo #hondansx #hondansxgt3 #hondansxgt3evo #astonmartinvantagegt3 #paulricard #paulricardcircuit #fia #fiamotorsportgames #racingcharger #raceholic

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="賽車世運會GT3耐力賽，編輯部特派員在法國Paul Ricard賽道拍了各國戰駒給大家賞一下（烏克蘭有參戰欸，用Aston Martin的 GT3）。由於BOP性能平衡的關係，各輛賽車最終戰力差異不大，不過AMG GT3的出現率極高，佔滿伺服器⋯難道是OP角！？ @evanchen0618 有跟我們解釋說，AMG這台廠車是屬於比較好上手，FR的設定前軸的指向性相當精準，入彎優秀，加速也相當不錯。香港：Honda NSX GT3 德國、巴西、法國：AMG GT3 烏克蘭：Aston Martin Vantage GT3 摩洛哥：McLaren 720 GT3(未在影片中 #amggt3 #amggt3evo #hondansx #hondansxgt3 #hondansxgt3evo #astonmartinvantagegt3 #paulricard #paulricardcircuit #fia #fiamotorsportgames #racingcharger #raceholic">

代表台灣的法拉利來了，帥吧？ Ferrari

代表台灣的法拉利來了，帥吧？
Ferrari 488 GT3 EVO

10/29 20：15 & 10/30 22：50
請關注賽車世運會台灣隊在GT Cup&GT Sprint的正賽佳績！
祝 @evanchen0618 武運昌隆！威武！

#ferrari488gt3evo #ferrari #ferrari488gt3evo2020 #ferrariafcorsa #taiwan #chinesetaipei

<img src="https://racingcharger.tw/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png" alt="代表台灣的法拉利來了，帥吧？ Ferrari 488 GT3 EVO 10/29 20：15 & 10/30 22：50 請關注賽車世運會台灣隊在GT Cup&GT Sprint的正賽佳績！祝 @evanchen0618 武運昌隆！威武！ #ferrari488gt3evo #ferrari #ferrari488gt3evo2020 #ferrariafcorsa #taiwan #chinesetaipei">

BMW進廠保養，送貓四隻😅 車主的下護

BMW進廠保養，送貓四隻😅
車主的下護板裡發現四隻Baby貓，我們協助BMW依德的人員協尋愛貓人士領養，有意願的朋友請聯絡我們😆
*11：14狀態更新已全數領養完感謝🙏

#bmw #bmwservice #bmwservicecenter

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太苦悶？連天豪雨，無處發洩，於是在過山辦事的路上發現橫著走的螃蟹鴨！

#gryaris #toyotagr

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全新BMW M2 大家說比流出圖好看⋯有嗎

全新BMW M2
大家說比流出圖好看⋯有嗎？🤣

與M3/4一樣3.0直六引擎
#bmwm2 #bmw

338 kW/460 hp
最大扭力550 Nm (405 lb-ft)
紅線底7200rpm
0-100 4.1

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日式賽車電影「極速甩尾」媒體場無雷心得：
這次由土屋圭市監製的賽車電影以甩尾賽方式做切入，與以往台灣觀眾熟悉的場地爭先賽不同，劇情方面編輯認為屬於平鋪直述王道型，但標榜無CG的甩尾近身肉搏畫面太狂了，喜歡車可以看，畫面一定爽！

*看電影之前可以先看這篇南港車隊的冠軍甩尾車手櫻木分享的Silvia S15車主心得，了解甩尾賽的評分方式與設定走向
https://racingcharger.tw/?p=19505

*示意照片為櫻木的Silvia S15（與本片車隊主角機相同）
Photo by: Sunny Tsai

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Home Page was last modified: 24 12 月, 2021 by sobouser

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