換開Lotus Elise之後,什麼都不用改,開起來比改過的MX-5過彎還要順暢,Elise就像是全方位都加強過的MX-5一樣。從MX-5開到Elise,就像是循序漸進學習操駕的過程,這樣剛剛好,不僅能體會不同車的本質,同時也是在磨練自己的技術!

 

車主充電站編輯部:

Lotus為了致敬品牌的F1賽車歷史,以Elise Sport 220為基礎推出全球限量一百台的Elise Classic Heritage Edition,這次我們訪問到台灣唯一一台Elise Classic Heritage Edition的車主,來跟我們分享當初怎麼會選擇購入Lotus Elise,跟自己原先擁有的Mazda MX-5駕馭起來又有哪些不同!

 

Lotus Elise(Series 3)車款規格

 

Q.當初怎麼會選擇這台Lotus Elise?

A.我以前有騎重機,很喜歡騎車在山路上奔馳的那種感覺,後來年紀比較大一點之後,就覺得重機還是相對危險一點,我自已也有摔過幾次,不過那都是在賽道上很激烈操駕才會摔,在賽車場上想要進步,就一定會摔,怕摔車就不會進步。後來買車跑山路有刻意挑能開篷的,跟騎車的感覺會比較接近。

 

 

我先是看了Lotus Elise、Porsche Boxster、Mazda MX-5,因為是第一次買手排跑車,當時怕說Elise會不會太硬派了,就一直等到MX-5手排上市,我就馬上訂一台,等了半年之後交車就開始熱血開,跑山路、下賽道之類的。後來差不多熟練了之後,就覺得可以再買一台更硬派的,剛好當時Porsche 718 Spyder可以排單,我就去排了一台,不過一直在等車都等不到。

 

 

到今年年初我就又去看了Elise,一月去看的時候經銷商說這台Elise Classic Heritage Editions不賣,後來我四月又去看一次,就說這台要賣了,因為要出清,我就現場決定買這台。

 

 

這台Elise Classic Heritage Editions本身就有滿多選配的,包含鍛造鋁圈、地毯、Alcantara的內裝等等,它的車價就只是把選配加上去而已,算起來並價差並不大,雖然原本我只想買最簡配的版本,因為就只是想體驗這個車,不過既然都有一個限量版了,全台灣就唯一一台而已,也是滿特別的。

 

 

Q.開起來跟Mazda MX-5(ND2)的差異?

A.MX-5的懸吊太軟了,稍微激烈一點側傾就滿大的,我那台MX-5改了避震、防傾桿、拉桿,換開Lotus Elise之後,什麼都不用改,開起來比改過的MX-5過彎還要順暢,Elise就像是全方位都加強過的MX-5一樣。從MX-5到Elise,就像是循序漸進學習操駕的過程,這樣剛剛好,不僅能體會不同車的本質,同時也是在磨練自己的技術!

 

 

現在開過Elise,回頭去開我以前的Audi A3,就覺得鋼砲的重心真的太高了,過彎就很推,Elise只要帶點煞車就過去了,在有些比較大的彎道,可以重踩油門,讓它屁股稍微滑出去一點,對準Apex點就可以下油門了,那種感覺真的很好。

 

 

不過MX-5還是有比較優秀的地方,像是MX-5原廠就可以甩尾,我現在都拿它來練甩尾,只要彈一下離合器就起甩了,Elise原廠就甩不太起來。另外如果是以賽道為主要訴求,改裝一台MX-5下去跑的CP值還是比較高一些。

 

 

車主充電站編輯部:

車主大方出借自己的愛車給編輯試駕了一段,這是我第一次駕駛Lotus的車,過去我認為Lotus是很硬派、很難駕馭的車款,但實際駕駛起來,除了沒有動力方向盤在轉髮夾彎時需要習慣之外,整台車開起來並沒有想像中的那麼難開,反而是給你很強的信心,過彎只要輕輕帶過去,幾乎是指哪轉哪,離合器的腳感也相當容易習慣,只要是熟悉手排車的駕駛,不需要太多的練習就能夠上手。

 

 

Q.Lotus Elise開起來有甚麼缺點嗎?

A.它的收蓬有點麻煩,像MX-5只要單手就可以完成,Elise就一定要下車,把蓬摺起來、骨架拆掉,重點是收完蓬之後開有另一個缺點出現,就是它的車頭散熱會剛好把熱氣往上帶,開蓬的話會直接把熱氣導到車裡面,所以開蓬反而會開起來比較熱。

 

 

原廠有出玻璃纖維的硬頂套件,但小小一片要16萬,覺得價格有點高,目前還沒有打算買。

 

Q.目前Lotus Elise還是全原廠的狀態,有考慮改裝哪些項目嗎?

A.有在觀察Elise車系推出的 250 Cup車型的馬力比我這台220大概多了20匹左右,除了引擎週邊有一些零件強化之外,寫電腦能夠破轉速上限也很吸引我,因為像我這台原廠限轉在7000轉,如果破解到7500轉,就可以讓動力的延展性更好。

 

 

有時候在彎道上就是差最後一點點,前面就要進彎了,但車子已經斷油,這時候升檔轉速又會掉下來。遇到這種狀況就有點尷尬,所以我會考慮去寫電腦改善這個情況(可能等到過保固之後吧)!

 

 

Q.之後有考慮再購入什麼車嗎?

A.前面有提到我原本有訂Porsche 718 Spyder,但是後來不接單了,業務也沒跟我講,我就滿不開心的,業務就讓我改單,那我只要敞篷+手排,除了新的718 T之外,就是911 Cabriolet,不過這台目前超過我的預算範圍了,所以業務就把我的單改成718 T,就是很簡配的、很純粹的跑車,不過它把售價壓在奢侈稅以內,也是手排搭上敞篷,應該下個月就可以交車了,會是台灣第一台Porsche 718 T,也是滿期待的。

 

 

(編輯:所以718 T來了之後就會把MX-5給脫手嗎?)到時候再看看,其實也不一定啦,MX-5還是可以拿來練甩尾、跑賽道,耗材換起來也比較不心痛,MX-5跟Elise、718 T可以說各有不同的性質跟取向,我不後悔買第一台車選擇了Mazda MX5!

 

 

不過我相信山路上應該還是Elise比較強一點,Porsche就是比較舒適,可以開去環島、載人等等的,只要車程超過一個小時,我就不開Elise出門了。

 

 

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Lotus Elise S3 Classic Heritage Editions車主開箱心得:不用改就切彎如豆腐的Elise!-車主充電站 was last modified: 22 8 月, 2021 by 蔡 昇衛