Lamborghini一字排開的V12陣容：350 GT、400 GT、Miura、Espada、Islero、Jarama、Countach、LM002、Diablo、Murciélago、Aventador – 內燃機時代巔峰動力、車主夢想的頂端
Lamborghini 350 GT：藍寶堅尼前置引擎V12祖師爺
Ferruccio Lamborghini於1963年創建Lamborghini，他相信搭載V型12缸引擎的超級跑車，是Lamborghini 品牌旗艦車系的神髓，1963年創廠時，Ferruccio Lamborghini就指派Giotto Bizzarrini（1953年出社會後擔任Alfa Romeo試車手，1957年被法拉利挖走，曾參與法拉利250 GTO的開發），打造3.5升V型12缸自然進氣引擎，搭載於品牌首發的量產車型 350 GT。
此款12缸、V型60度夾角，配載DOHC雙凸輪軸自然進氣引擎，可輸出最大馬力320 hp；並以當時常見的車輛結構布局— 「牛拉車」式概念，將動力裝置配於車輛前部。當時創辦人Ferruccio Lamborghini曾與Giotto提出每增加一匹馬力，就會增加獎金。這個動力至上的獎金制度激發出Giotto Bizzarrini與V12自然進氣引擎的潛能。
Lamborghini 350 GT於1964年在日內瓦車展發表時即獲得巨大迴響，V12自然進氣引擎精緻線性的引擎運轉，平順強勁的動力輸出與渾厚聲浪；高轉數時依舊平穩的引擎作動，使車輛提供更佳的循跡性及路面反饋等特質，都成為新一代性能旗艦車款指標。
Lamborghini 400GT：前置V12排氣量的進一步提升
350 GT的成功，開啟了Lamborghini超級跑車的傳奇之旅。後繼車款 400 GT ( 1966 )，搭載了全新4.0升V12自然進氣引擎（調整了引擎缸徑與衝程，帶入更大的排氣量與動力），可在6,500 rpm時輸出最大馬力320 hp，極速由250公里/小時，大幅提升至270公里/小時。
Lamborghini 2+2四座V12前置引擎跑車陣容：Espada、Islero、Jarama
1960年代末期，Lamborghini的V12車款不斷推出，包含多款2+2車型，如：Espada（1968，其意為鬥牛士手上之劍），可輸出最大馬力350 hp，極速可達260 公里/小時；Islero（1968，其意為1947年殺死鬥牛士的公牛之名），可輸出最大馬力330 hp，其後繼車款Jarama（1970，其意為致敬Jarama周邊養育的鬥牛），最初可輸出最大馬力350 hp，至Jarama S可輸出最大馬力則提升為365 hp。結合強勁動力與豪華舒適，Jarama可謂當時Ferruccio Lamborghini最喜愛的車款之一。
Espada一共推出了三次改款，從1968年與Islero一同發表推出後，一路銷售到1978年。相較之下，Islero只銷售了兩年，生產台數較為稀少。
LAMBORGHINI ESPADA車款規格
Jarama與Espada皆是2+2的V12 GT跑車，性能之外具有豪華元素，當初Jarama的推出也是原廠針對北美市場做出許多調整，一路銷售了六年直到1976。
Lamborghini 中置橫式V12時代：Miura（其名為西班牙鬥牛）
1966年初露頭角的Miura以第一款量產中置引擎雙座超跑之姿打響名號，其所搭載的V12引擎以橫式布局置於駕駛者身後、後軸之前，跨時代地開創了「中置引擎超級跑車」全新名詞。 堪稱當時代最速量產車的 Miura（首次亮相的原型車亦稱為P400），搭載4.0升V型12缸自然進氣引擎，搭以嶄新的動力系統配置，可輸出最大馬力370hp，靜止加速至時速100公里僅需6.7秒，極速則可達285公里/小時。
Miura創新採用中置後驅的配置，也連帶讓Ferrari開始研究並發展MR配置的超級跑車。Miura的各代動力編成將V12自然進氣引擎不斷往上推進，一路到Miura SV，其動力到了385hp，官方數據極速也到了290km/h。（如今Miura SV更厲害的，在於拍賣價格一路飆破兩百萬歐元）
Lamborghini 中置縱列引擎：Countach、Diablo、Murciélago
1974年亮相的Countach（其名為義大利方言中的讚嘆詞），由傳奇汽車設計師Marcello Gandini操刀，創造出經典鍘刀式車門、第一款縱列V12引擎，並成為第一款採用「LP」命名之車型。
這顆全新5.2升V12自然進氣引擎可以激發出444 hp的最大馬力，其帶來的澎湃聲浪成為V12引擎的標竿。LM002（1986）也安裝與Countach相同的動力心臟，在征服各種地形與天氣之餘，還能聆聽工業科技帶來的渾厚交響樂。
LAMBORGHINI COUNTACH車款規格
Countach車款的傳承者，1990年發表的Diablo，配載可輸出最大馬力485 hp的5.7升V12引擎，確立了後世品牌旗艦超跑皆以中置縱列引擎布局，更首次採用四輪驅動系統，靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5秒，極速則可達 320 公里/小時；再次締造「當代最速量產車」之美名。
LAMBORGHINI DIABLO車款規格
隨後進入了21世紀，Lamborghini推出全新旗艦車款Murciélago（2001，其名為著名鬥牛），配載6.2升V12引擎（常被車迷譽為近代最好聽的V12車款），可輸出最大馬力580 hp，極速則可達 330 公里/小時；其家族車系中的演化車款，Murciélago Super Veloce LP670-4則可提供最大馬力670 hp。直到2021年，Murciélago的愛好者仍相當多（甚至認為Aventador的聲音不如Murciélago），手排式樣由於數量稀少，價格更是水漲船高。
LAMBORGHINI MURCIELAGO車款規格
Lamborghini V12 現任旗艦王座：Aventador S
2011年問世的Aventador（其名為著名鬥牛之名）憑藉著高辨識度的設計以及V12自然進氣引擎的旗艦定位，在網路世代橫掃社交媒體，在全球各地區市場皆打破了Lamborghini V12前代車款的銷售紀錄。而五年後的Aventador S（6.5升V型12缸自然進氣引擎，於8,400 rpm時可輸出最大馬力740 hp，並於5,500 rpm時可達690 Nm扭力峰值）的推出，空氣力學的提升涵蓋車身每一處設計，其強化車型Aventador SVJ在發表時，更藉由V12的強力心臟以及全新設計的ALA主動式空力系統，在德國紐柏林賽道一舉拿下量產車最速的名號。
LAMBORGHINI AVENTADOR車款規格
回顧上世紀60年代，Ferruccio Lamborghini 創立了一個出類拔萃的品牌，Lamborghini V12自然進氣引擎，代表義大利工藝的極致，見證了每一個榮耀時刻。在後內燃機時代，電動化浪潮來臨，V12自然進氣引擎的存續能否堅持下去就讓我們車迷們拭目以待吧！
資料提供：Lamborghini Taiwan
