最近有車友想釋出Honda Civic Type-R FK8，其實也是滿想換的，不過下一台車要考量到另一半的需求，所以目前傾向添購家用代步車，Acura RSX Type-S（DC5）就先留著收藏繼續玩囉。
車主充電站編輯部：
日規的DC5 Integra Type-R是不少本田迷心中的夢幻車款，但純右駕的設定，讓身處於左駕國家的車迷們只能遠觀而不可褻玩焉，好在美規仍然有著Acura這品牌，所推出雙生車RSX的運動版本Type-S（DC5），給大家開了另一扇窗戶來發揮，這次我們訪問到擁有Acura RSX Type-S（DC5）11年的車主Peter，與大家分享當年是如何在Honda S2000與DC5之中去選擇這台車的！
Q.當時怎麼會入手Acura RSX Type-S（DC5）這台車呢？
A.我從學生時期對於Honda的VTEC就相當有興趣，不過小時候家裡對於Honda的印象較不好，所以折衷下選了Mitsubishi Virage。出社會後能自己作主後，才開始尋找Honda。
當初有考慮Honda的S2000，但是雙座的設定，讓它的實用性真的差很多，不僅沒有後座，就連載物空間都小的可憐，當然現在覺得滿可惜的啦，因為S2000真的是很保值的經典車。
（編輯：當時你看S2000的AP1，售價大概在多少錢呢？）我那時候看，大概都在一百萬上下，11年過去了，現在看到S2000 AP2，車子很漂亮的開價甚至超過150萬。後來因為DC5有在當時跑WTCC，就滿常關注到這台車，加上外型、內裝我也都滿喜歡的，所以就鎖定要找DC5了。
這台車我是2009年的時候購入的，買的時候算滿幸運的，前車主很顧車，車子狀況很新，該改的都改了，省了一筆升級費用。（編輯：我聽說DC5的特性還滿推頭的是嗎？）因為換掉前雙A臂的設計，改成前麥花臣，它在一些急彎的反應確實沒有那麼好，像是如果跑汐平公路那種，是會相對吃力一些，但我自己覺得還好，平常跟車友一起跑北宜，不要遇到魔王級的，都還跟得到，不太會有推頭的狀況，而且輪胎還只是用S007A，而不是RE71R那種等級。
Q.目前這台Acura RSX Type-S（DC5）有做哪些改裝呢？
A.它有換日規Type-R底盤跟一些無限的套件、Type-R的椅子、Type-R的儀表板，引擎仍維持原廠，只換無限的進排氣。後續又追加Racing Hart CP-035 17吋的鍛造鋁圈、Mactory LSD、FD2 5.1終傳。
（編輯：電腦有動嗎？）本來有打算要寫電腦，因為改完5.1終傳之後，覺得目前還算夠用，不過也有車友說Honda不寫電腦有點可惜，後續應該會再升級。
Q.Acura RSX Type-S（DC5）底盤的設定可以分享一下嗎？
A.我的DC5不是純Fun car，它還是有兼顧一些日常代步的需求，剛剛也有講到，輪胎我就選用225/45/R17的S007A，而不是RE71R。所以在設定上也沒有那麼緊繃。
Q.Acura RSX Type-S（DC5）有用過哪些輪胎可以分享一下嗎？
A.Acura RSX Type-S（DC5）改裝輪胎心得評價-車主Peter-車主充電站
Q.你覺得美規Acura RSX Type-S（DC5）跟日規的Honda Integra Type-R（DC5）的差異在哪呢？
A.以美國市場來說，更注重舒適性、安全的部分，所以RSX Type-S就會有皮椅、Bose、天窗甚至是車側氣簾，那日規的Integra Type-R就有Brembo F50的卡鉗、紅頭引擎、密齒變速箱，一些底盤零件的強度也更好，所以兩台的設計理念其實有一些不同。
Q.如果有車友也想入坑買Acura RSX Type-S（DC5），有甚麼建議嗎？
A.雖然它沒有像Honda S2000那麼保值，但它還是相對稀有，所以價格保值上來說也算維持得不錯，如果以車況很好加上一些精品加持的狀況下，我有看過開價九字頭的。對這種有年份的稀有車種來說，車價就是你情我願的事，以目前一般的行情大約落在七字頭到八字頭之間，也有很多車就只有在車友間流通，沒有Po在網路上賣。
如果說以持有成本來看的話，它還算是滿好養的車，就只有花定期保養跟改裝的錢，沒有讓我一天到晚跑保養廠，或是找不到料的狀況，這台車上都沒有發生過。
以雙門Coupe車型來說，後座空間、行李廂空間我覺得都還算不錯，操控性也很棒，NA VTEC的高轉引擎能讓我隨心所欲的駕馭它，雖然說它出彎全油門還是會有扭力轉向的狀況，但是我比較偏柔和的開法，覺得這個問題就不是很大。
Q.下一台有考慮要換甚麼車嗎？
A.最近有車友想釋出Honda Civic Type-R FK8，其實也是滿想換的，不過下一台車要考量到另一半的需求，所以目前傾向添購家用代步車，Acura RSX Type-S（DC5）就先留著收藏繼續玩囉。
