Ferrari F8 Tributo的設計給我一種細膩的感受,持續開了快一年,還是每天都想開它!

 

Ferrari F8車款規格

 

Q.兩千萬內的預算,決定要購買Ferrari F8 Tributo的理由?麥拉倫、法拉利、藍寶堅尼這三大超跑品牌各有獨特風格,對你而言差異在哪裡?

A.如果說超跑的話(買過一些小跑車就先不談),我買過麥拉倫540C、麥拉倫570GT,後來才換這台法拉利F8 Tributo。會選擇法拉利,不得不提他的整體設計給我一種細膩的感受。Ferrari F8從我去年七月買到現在,我還是每天都想要開出去繞一下,反倒是之前的570GT新鮮感過了之後就沒那麼想開。(編輯:就是新車到手的新鮮感持續比較久?)

 

 

或許是造型設計跟氛圍的差異吧,麥拉倫的車也是非常好的,內部的科技感很足夠(像720S的儀表板就可以上升下降動來動去很炫)。麥拉倫的電腦輔助可以讓技術不好的人開的很快,法拉利讓同樣的人開可能沒辦法達到那樣的表現。而藍寶堅尼他給我的感覺是隨時要戰鬥一般的硬派風格,老實講我沒想過要買…。

 

 

 

Ferrari F8 Tributo據稱是限量這兩年生產,之後又要改款了(可能混合動力),現在台灣應該只有八十台,數量不多未來的價值也是不錯的。

 

Q.Mclaren 540C跟570GT非常接近,怎麼會想要這樣買?可以幫我們比較一下麥拉倫入門款式540C與570GT的差異嗎?

A.Mclaren 540C算是最入門等級的超跑,有跑車外型、不錯的性能以及上掀門,過了一陣子想要體驗更大的馬力與更好的配備(540C沒有標配陶煞,570GT就有),就拿540C去總代理永三換購570GT(永三不收二手麥拉倫但是可以換購)。540C的避震感受比較顛一些,一發動、踩油門也是一副要往前衝的感覺,比較躁動。570GT的油門就比較沒有那麼躁,加上更舒適的避震,更大的空間(後車廂加大),車高也不會太低,讓你願意更常開。

 

 

Q.Ferrari F8 Tributo的舒適度跟Mclaren 570GT這種舒適款相比如何?

A.F8挺舒服的,舒適度跟570GT差不多。我F8有選配了碳纖維跑車椅(通稱怪獸椅),原本標配的椅子會更舒服。電子懸吊的部分,如果法拉利F8調整到濕地模式,那個濾震效果就會很好,就像GT跑車一般了。

 

視野的部分,法拉利跟麥拉倫都比藍寶堅尼好,擋風玻璃的角度設計好,以及左右後照鏡面積大,後方雖然是引擎,但是有開一個通道讓你從後視鏡看到後方(有些車款會擋住)。

 

法拉利F8車主轉頭往後看的視野

 

Q.Ferrari F8 Tributo操駕上與之前的麥拉倫操控感受給你的差異?

A.法拉利很好駕馭,麥拉倫也很好駕馭,前面我們剛有聊到超跑各品牌電腦介入調性的問題,我自己覺得麥拉倫的電子介入讓你感受比較大(輔助全開的狀態,我沒有關掉過),但是實際上麥拉倫的電腦很強,技術比較不好的駕駛也能把麥拉倫開的很快(一定的水準),法拉利F8 Tributo給你的介入感就沒那麼明顯。

 

兩個牌子避震的支撐性都是不錯的,不過F8的懸吊設定就是跟麥拉倫的GT款式比較相近、舒服。要比較競技感受可能就要選法拉利488 Pista這種戰鬥車款吧!之前在蒙蒂拿舉辦的官方法拉利賽道日,直線遇到488 Pista,明明F8的數據馬力是一樣的(720HP),但是直線完全追不近甚至有點被拉開(或許跟車重也有關)。

 

陶瓷煞車的部分,麥拉倫的陶煞可能腳感設定的比較像賽車,要踩夠深才會給你很大制動力,要會控制。至於法拉利的陶煞我踩起來,還不用太深就有很好的制動效果,在市區跟山路都滿好用的。

 

Q.Danny的Ferrari F8 Tributo做了哪些選配?有特別建議要選的嗎?

A.你會發現我車子的外觀並沒有選太多的碳纖維套件,反而是著重在內裝細節。我的F8選配的特殊藍(Blu Corsa)已經很搶眼,我認為選像白色這種比較樸實的色系比較需要選碳纖維去點綴。這一代透明引擎蓋(為了輕量化,並不是玻璃)是標配。(編輯注意到車主選配了價格要二十幾萬的Apple Carplay,但卻沒有插線在車上,完全不拿來用真是任性呀!)

 

 

這個小接孔Apple Carplay,要價二十幾萬。

 

內裝的部分,我選配了頭枕上的特殊色Baby Blue的躍馬刺繡(7萬,特殊色變成14萬),車內對比色縫線(4萬,變成特殊色要8萬)跟跑車椅(碳纖維椅,滿建議選的,原本的舒適座椅造型不像Roma的好看)也是數萬到三十幾萬左右,輪框的部分(32萬),車友也可以事後再加買。

 

 

 

蒙蒂拿總代理的法拉利陶瓷煞車跟車頭挺舉,目前都已經標配,可以不用擔心這些選配。大部分的法拉利車主對於顏色跟細節都很講究,如果說特別建議要選的大概就是碳纖維方向盤上的超轉燈,這個一定要有,也會影響到之後賣車好不好賣的問題。

 

 

Q.Danny沒有考慮其他法拉利的款式嗎?Ferrari Roma?Portifino M?812 GTS/Superfast?

A.法拉利羅馬內裝跟科技感真的非常不錯(電容式觸控方向盤、副駕的螢幕也很科技、座艙設計也完全不同),完全是法拉利下一個世代的設計,不像我手上的F8內裝變動幅度沒那麼大。但考量之後還是想要收藏法拉利純跑車車款的底盤(中置後驅的經典款式),所以像812、羅馬、Portifino M這些長車頭前置引擎的短期內倒不會想要。之前我也非常喜歡法拉利488,但F8一出來,全新的頭燈設計、保桿的兇悍程度、尾燈改為經典四圓燈完全煞到我!

 

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Q.Danny下一台超跑目標?

A.可能會去找一台Aston Martin新世代的Vantage(有AMG雙渦輪V8引擎)的作為代步玩玩看,反正中置引擎手上有一台了,加上馬丁的二手價滿漂亮的(笑),新世代不管外觀、內裝、性能都有一定水準,我認為非常超值!之後如果有入手,我們可以再聊聊這款車的長期擁有評價。(編輯:謝謝Danny大方的分享!)

 

 

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Ferrari F8 Tributo 車主評價:混合動力世代前的經典義大利V8(麥拉倫570GT、540C對比心得)-車主充電站 was last modified: 31 5 月, 2021 by freshma