購買一台純正M-Car是許多熱血車迷心中的人生目標之一，車主一般很享受Mpower車款在高速公路換車道的穩定性與狂暴的加速力道。但當你再熱血一點點，就會發現山路的連續彎道與麗寶國際賽車場，愛車原先標配的Mpower制動系統並不夠用。
Mcar的弱點
Mcar以轎跑定位為主，配上動輒直六或V8以上的狂暴引擎車重都不低，原廠給的制動系統雖然在市區行駛時前半段就能給你足夠的煞車力道，但激烈操駕引發的衰退是非常有感的，部分車型原先給的卡鉗活塞數、碟盤面積也不夠。
Mcar制動升級方向
一般來講，Mcar車主有幾個常見選擇
1.更高階Mcar的陶煞/鋼製碟盤
2.外改制動大廠的整套卡鉗與碟盤
3.升級來令片。筆者在這邊建議CP值最高的作法是第三個選項：升級來令片。
第一個選項，依據眾多車友的經驗，各種Mcar的原廠制動系統都不適合麗寶賽道低速彎多頻繁使用重煞與激烈的山路駕駛，花了大錢更換仍然得不到效果。
第二個選項會有效果，但腳感會變化較大，另外是車主一般來說比較相信BMW原廠M Gmbh的調校，並不想換掉M卡鉗。更換競技用來令片可以維持較接近原廠的咬合行程配置，原廠碟盤也是耐用度、導熱性能都有水準以上的表現。
BMW來令片推薦top3
1.Endless mx72+
價位中等，異音較少大約發生在低速減速時，粉塵少，摩擦係數中等，對原廠碟盤攻擊性較低，前段咬合力道較少，腳感線性。這款是比較均衡屬於可上賽道偶爾日用型，如果喜歡小踩就有很大制動力的車主並不適合這款。
2.Project mu HC+
價位中等，有異音，摩擦係數較高，對原廠碟盤攻擊性高，前段咬合力道中等，但中後段增幅不大。這款式如果想拿來代步日用會比較不適合。
3.Pagid RSL1
價位最高，異音最大聲音頻也高，粉塵量與Project mu都較多，摩擦係數較高，對原廠碟盤攻擊性較高，前段咬合力道最高。用了款可以給予相當好的制動信心，只是停紅綠燈前比較容易嚇到機車車主，請踩溫柔一點囉。
註：量化熱衰退的量尺比例：mx72+，在台中麗寶賽道一號彎重踩五次後感受到熱衰退，RSL1大約四次，而HC+大約三次。
