在F世代的M2（F87）、M3（F80）、M4（F82、F83）上所搭載的S55 M Power六缸渦輪增壓引擎問題多嗎？這篇懶人包整理BMW S55六缸渦輪增壓引擎的常見問題與通病！
車主充電站編輯部：
這顆BMW 6缸渦輪增壓引擎S55運用在M2（F87）、M3（F80）、M4（F82、F83）車系，想購入以上幾款車，那你就一定要了解一下它的通病、問題。
BMW S55六缸渦輪增壓引擎介紹：
BMW S55六缸渦輪增壓引擎首次在2014年的M3、M4上出現，後來還搭載在小改款的M2 Competition上。這顆引擎是基於N55引擎上開發而來，也是M3上首次出現渦輪增壓的引擎。
- 排氣量：2979c.c.
- 引擎形式：L6直列六缸、渦輪增壓
- 汽門機構：DOHC，每缸四氣門
- 馬力：從317hp~368hp
- 扭力：從56kgm~61.1kgm
- 機油量：6.5L
BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病：曲軸齒盤故障（Crank Hub）
雖然曲軸齒盤故障在S55這引擎上算是惡名昭彰，不過這並不是一個非常普遍發生的狀況，即使是在改了動力的S55上，也只有不到1%的車主發生曲軸齒盤故障的狀況。
曲軸齒盤沒有徵兆，它不會因為時間久而發生，會發生曲軸齒盤故障都是意外發生，當你的傳動系統燈號亮了之後，引擎進入保護模式，可能就是曲軸齒盤故障。
BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病：汽門蓋漏油、汽門墊片漏油
就跟N54、N55以及大部分的BMW引擎一樣，S55的汽門蓋跟汽門墊片都有容易滲油的狀況發生，隨著時間久了之後（通常是12萬通里到16萬公里），持續高溫之下，橡膠墊片會越來越硬化，最後破裂就會導致滲油。
而塑料的汽門蓋本身也有可能會破裂變形，雖然可能性小，不過建議在更換汽門墊片時可以跟著一起更換，省一次工。
BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病：油底殼墊片滲油
跟前面提到的汽門墊片一樣，隨著時間久了之後，S55的油底殼墊片也會發生滲油的狀況，由於要更換油底殼墊片並不是一件輕鬆的事情，建議有拆裝到副車架的時候就可以順便預防性更換，通常油底殼墊片的壽命在16萬公里左右。
BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病：機油濾清器外殼墊片（OFHG）滲油
同樣隨著車子年紀大了，機油濾清器外殼會開始慢慢滲油。剛開始滲油時這並不是一個相當嚴重的狀況，但是久了越滲越多，可能會導致機油滴到皮帶上，進而損壞其他零件，所以最好在滲油發生的初期就將墊片換掉。
大部分會發生在行駛12萬到16萬公里左右的S55引擎，建議跑了15萬公里的車就可以先預防性更換。
整體來說，BMW S55引擎算是性能卓越且可靠的引擎，它的常見通病大多都是跟墊片漏油有關，而這些問題在BMW車系中都算是非常好處理的狀況，所以如果你選擇購入一台里程數高的S55引擎車款，不妨保留一點預算，把以上幾個墊片預防性更換完之後，就能在接下來的10萬公里左右好好享受這台M Power！
