在M5(E39)、Z8(E52)上所搭載的S62 M Power V8自然進氣引擎問題多嗎?這篇懶人包整理BMW S62八缸自然進氣引擎的常見問題與通病!

 

車主充電站編輯部:

這顆BMW 8缸自然進氣引擎S62運用在M5(E39)、Z8(E52)車系,想購入經典的BMW E39 M5,那你就一定要了解一下它的通病、問題。

 

BMW M5(E39)車款規格

BMW Z8(E52)車款規格

 

BMW S62八缸自然進氣引擎介紹:

BMW S62 V8引擎是基於M62的基礎打造而來,用於BMW E39 M5以及E52 Z8上,S62是BMW第一款具有雙VANOS(進氣和排氣凸輪軸上的可變汽門正時)的V8引擎。

 

  • 排氣量:4941c.c.
  • 引擎形式:V8V型八缸、自然進氣
  • 汽門機構:DOHC,每缸四氣門
  • 馬力:從394hp
  • 扭力:從50.9kgm
  • 機油量:6.5L

 

 

BMW S62八缸自然進氣引擎通病:VANOS故障更換

S62這顆引擎的VANOS系統不太容易整個壞掉,通常都是內部不同的零件發生故障,不過大部分的車行為了方便,都會直接換總成,以S62引擎的年份來說,一次把整個總成更新也不是壞事。

 

 

BMW S62八缸自然進氣引擎通病:連桿軸承故障

連桿軸承故障並不是S62上最常見的問題,不過當連桿軸承故障時,它的維修成本相當的高。當怠速和低轉速時,聽到引擎有微弱的滴答聲,可能就是連桿軸承故障。

 

 

每個汽缸都有一個上軸承跟下軸承,因此S62這顆引擎總共使用了16個軸承,原廠的BMW軸承零件售價約每個30塊美金,而且拆裝的工資會滿高的,因此建議有週邊墊片、耗材也可以在連桿軸承更新時一併處理。

 

 

BMW S62八缸自然進氣引擎通病:正時鏈條問題

在M62引擎上正時鏈條故障算是滿常見的通病,不過S62的設計稍微有些不同,改良了M62的問題,因此大部分S62的正時鏈條都能撐過25萬公里,現在會出現正時鏈條故障通常都是引擎久了而出現的正常磨損。

 

 

當出現引擎燈以及汽門蓋有異音產生,並且行駛里程已經接近25萬公里,就很有可能是正時鏈條故障。

 

 

BMW S62八缸自然進氣引擎通病:漏油

漏油在BMW的引擎上可以說是常態了,更別說S62引擎基本上都已經使用接近20年的時間,任何墊片、O環都有可能會有滲漏的狀況發生。

 

 

BMW S62八缸自然進氣引擎總結

整體來說,S62這顆引擎算是強大、耐用的引擎,如果往前推10年,基本上它就只有VANOS故障的問題而已,而現在寫的這些常見問題,大部分也都只是因為年紀大了而產生的磨耗,跟任何老化的引擎都一樣。

 

 

如果你有興趣收藏一部經典的E39 M5,保留最後的NA V8 M5,只需要保留一點預算,對引擎做預防性的耗材更換,它就可以健健康康的陪你很長一段時間!

 

 

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BMW M Power八缸自然進氣引擎S62,最常見的通病/問題有哪些呢?BMW引擎毛病懶人包-車主充電站 was last modified: 26 2 月, 2022 by 蔡 昇衛