夏天跑賽道對於渦輪車真的不太友善，這台BMW 130i 自然進氣NA又手排非常適合我！-車主Richard
車主充電站編輯部：
BMW總代理在2005到2006年間進口了60輛的E87 130i，直六、手排、後驅鋼砲的設定讓它成為市場上少見的選擇，這次我們訪問到車主Richard來跟我們分享，用街車BMW E87 130i來做賽道車的理由以及其中樂趣。
BMW 1 Series/1M（E87、E82、E88）車款規格
Q.當初怎麼會購入這台BMW 130i？
A.我之前是開Toyota Supra，夏天跑賽道的時候，對於渦輪車真的不太友善，所以我就想說買台NA車夏天跑賽道用，就選了這台手排的BMW 130i。
（編輯：那時候沒有想過買Toyota 86嗎？）沒有欸，會買這台是朋友剛好要賣，所以我就直接接手了，也沒有去想其他車。
延伸閱讀：BMW E87 130i自排車主開箱心得
Q.買了這台BMW 130i有遇到甚麼問題嗎？
A.我買了大概兩年左右，這台130i就是純賽道使用，然後在一些耗材部分我也是都有做預防性的更換，所以幾乎沒有遇到問題。
（編輯：那在後續養護上的花費高嗎？）就只有正常換機油耗材等等，週邊的零件都還算滿耐用，不過畢竟它也是一台十幾年的老車了，難免會遇到有零件需要更換。
8/14的賽道日我原本要參加，後來取消是因為當天車子出了一些狀況：國外有出一個套件可以把引擎室內的飾板跟冷氣濾網做移除，換成另外兩個小濾芯，可以讓散熱更好，缺點是裝上去之後就會導致引擎室容易進水，剛好前兩週又一直下雨，可能開去車行保養的路上有進水，造成電腦有點進水秀斗，讓它的VANOS可變凸輪軸正時控制系統的電壓不足，油門就被限制了。
最後就是把原廠的套件裝回去，之後乾了就正常了。
Q.這台BMW 130i有做哪些改裝？
A.我換了ST XTA 高低軟硬可調的避震器，換了這組之後賽道上支撐性都還算OK。另外我有換E9x世代M3的前後防傾桿、下支臂、拉桿，換完之後整個底盤的反應就變滿硬的，改完M3防傾桿整個車就變很紮實、沒有側傾，基本上避震器的影響就比較小了，不過如果路面狀況不好的話，彈跳就會稍微大了一點。
煞車部分我用AP的前六後四，是從我之前的WRX STI上拆下來的，來令片用Endless Mx72 plus，整體來說還滿夠用的，麗寶的1號彎時速160km/h左右，我可以到75m再煞車都沒問題。
輪胎部分我之前都是用錦湖KUMHO V720，用起來是還OK，不過後輪的框沒有買到合適的，裝245會有點磨到，前輪225的抓地力還行。不過之後應該會換成前後都235，讓進彎速度可以快一點，因為E87的彎速跟86、MX-5真的差太多了。
動力部分我就保持全原廠的狀態，因為這台就是夏天來跑好玩的，順便維持手排的手感，所以動力就不是很追求，加上這顆N52自然進氣的引擎也很難再去提升多少馬力了。
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Q.BMW 130i自己的另一台Toyota Supra下賽道會差異很明顯嗎？
A.差非常多，E87的體質說實話並不是很適合拿來下賽道，就連原廠的86彎速都快它很多，所以需要經過後續的升級改裝，才能夠下賽道稍微拚一下。
Q.如果換下一台車會考慮甚麼車款呢？
A.應該會考慮新的Toyota GR86，或是GR Yaris，重點是要保留一台玩樂的手排車在身邊！
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