就連Top Gear主持人Chris Harris都擁有一台BMW 1M這傳奇車款，它的魅力到底在哪呢？
車主充電站編輯部：
數量相當稀少的BMW 1M在全世界各國都擁有不少愛好者收藏，價格也在持續上漲當中，這次我們訪問到BMW 1M的車主YC，來跟我們分享當初怎麼會選擇購入這台跟新車沒兩樣的BMW 1M！
BMW 1 Series/1M（E87、E82、E88）車款規格
Q.當初怎麼會選擇購買BMW 1M這款車？
A.我小時候的夢想車是BMW 1M跟Nissan的GTR R35這兩台車，我先入手了GTR，開到現在也開了一年左右，總感覺沒有填滿自己心裡的缺口，所以才又開始找BMW 1M這款車。
我大概是今年七~八月的（2021年7~8月）時候購入這台BMW 1M，花了大概兩百多萬，不過我這台是接近新車的車況，里程數不到兩萬公里。我對於BMW沒有特別的死忠，就單純只是很喜歡這台車而已，這也是我人生中的第一台四輪BMW。
Q.BMW 1M有沒有甚麼通病、問題？
A.BMW 1M搭載的是N54這顆渦輪增壓引擎，最大的問題就是渦輪管的材質，所以我一入手就把它給換掉了，這也是目前車上唯一的改裝品。
至於缺點的話，因為我在2015~2016年的時候就已經有開過1M一陣子，所以對這台車已經有初步了解，所以我是已經先知道他的個性，才決定入手這台車。
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Q.BMW 1M在保養、養護的成本高嗎？
A.因為我這台車況真的還算不錯，我也用很高標準的規格在保養它，兩千公里就換一次機油，成本就會稍微高一點，基本上我也只會拿來跑麗寶跟山路而已，所以里程數的累積也不會太快。
Q.目前這台BMW 1M有甚麼改裝嗎？
A.除了剛剛提到的渦輪管之外，我的來令片是選用Project mu+，以不是賽車手的等級來說，原廠卡鉗配上這組來令片算是相當夠用，在麗寶上跑也不太會有熱衰竭的狀況。
輪胎我是Bridgestone Potenza RE-71RS，前面用235、後面原廠是265，我升級到275，都還不會磨到，原廠前軸爆龜，前輪應該塞的下245寬度沒問題。
避震器我目前還沒換，還是維持原廠設定，1M的避震跟E90、E92 M3的避震器是同一組，當天我有請Jeffrey教練來試我的車，教練說這組避震器在M3上非常軟，不夠用，但換到1M上就很OK，應該是因為車重的關係。
我現在還在找BMW Performance的那對Recaro賽車椅，台灣我看過單張賣的，但我想要找一對，還真的不太好找，雖然說Recaro其他椅子的包覆性也很好，不過那對椅子是原廠出的，感覺真的不一樣，裝上去完整度比較高。
Q.這台BMW 1M下麗寶的操駕感受如何？
A.雖然它開起來不像Lotus那麼硬派，不過轉向很精準、路感也很直接，給我的感覺就像是多了電控輔助的卡丁車一樣，另外我開它在山路跑的時候，即使裝了RE-71RS感覺都算滿滑的，就算用二檔跑直線，都會狂亮防滑燈，動力表現是非常夠用。
我覺得1M這台車就是在超跑跟玩具之間取得一個平衡，它有很好的保值性、收藏性，也擁有十足的駕駛樂趣。
（編輯：如果日常使用呢？）雖然說我沒有拿來代步，不過行李廂要放一組高爾夫球具跟一個小的登機箱是沒問題，要兩天一夜的旅遊都是很輕鬆，而且它的Turbo Lag不明顯，所以市區開起來是很順暢的，不太會有大馬力渦輪車的那種爆衝感。
Q.如果想入手BMW 1M，需要注意甚麼問題？
A.我覺得買這個車要注意的是里程數，因為買1M的人通常不太會拿來通勤，雖然說也可以買一台跑9萬10萬里程的車來整理，以N54周邊的流通性，整理起來也很方便，不過我覺得要考量的是後續如果要再脫手，對於這種經典車來說，里程數會是決定價格的一大因素。
Q.有考慮說之後要再入手甚麼車嗎？
A.以兩個面向來看，如果不改裝的話，我可能會選Porsche 718 GT4這樣的車，其實在我買1M之前，我有先去看過718 GT4，不過當時覺得GT4對我來說有點太硬派了，那車要開去跑山或跑麗寶的壓力就更大了，等到1M熟悉之後，應該會比較適合。
如果以改裝取向的話，我會選GR Yaris或是Supra這樣的車，拿來改裝做成績。
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