BMW的單渦輪N54六缸渦輪增壓引擎的毛病多嗎?通病懶人包:整理BMW N54六缸渦輪增壓引擎最常見的八大問題!

 

車主充電站編輯部:

從BMW 1系列135i(E87、E82、E88)、3系列335i(E90、E91、E92、E93)、5系列(E60、E61)、7系列(F01、F02)、X6、Z4(E89),可以說是由上到下幾乎都有搭配過,所以買車時更應該要提前知道這顆N52的通病!

 

BMW 1 Series/1M(E87、E82、E88)車款規格

BMW 3 Series/M3(E90、E91、E92、E93)車款規格

BMW 5 Series/M5(E60、E61)車款規格

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎介紹

N54於2006年開始生產,是BMW首次量產的渦輪增壓引擎,初登場在2007年的335i上,2008年BMW更推出搭載N54的135i以及535i。接著BMW在2009年開始生產N55引擎,並在2011年正式取代N54引擎,讓N54的壽命僅有短短五年。雖然說N54的通病不少,不過大部分都可以提前預防!

 

  • 排氣量:2979c.c.
  • 引擎形式:L6直列六缸、渦輪增壓
  • 汽門機構:DOHC,每缸四氣門
  • 馬力:從306hp~406hp
  • 扭力:從40.7kgm~55kgm
  • 機油量:6.5L

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:高壓燃油泵浦故障(HPFP)

N54引擎的高壓燃油泵浦負責往引擎噴油,當你的HPFP故障時,引擎將無法獲得足夠的汽油做燃燒,這是一個滿大的問題,而且還是N54引擎上最常發生的問題之一。

 

HPFP故障時會有啟動時間長、引擎燈亮起、進入保護模式等症狀,並且可能會出現P142E、2FBF、2FBE、29DC、29E2、P030(1-6)等故障碼。

 

前面有提到大部分的通病都可以提前預防,不過高壓燃油泵浦故障這一項,是無法預測的,BMW也曾針對HPFP進行召回,如果你購入的是二手車,不妨向原廠調紀錄詢問看看是否進行過召回。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:渦輪故障和廢氣洩壓閥嘎嘎聲

洩壓閥嘎嘎聲同樣也榮登N54最常見的問題之一,通常要解決這個問題,需要更換渦輪,而這價格非常貴。

 

廢氣洩壓閥的功能是控制廢氣從渦輪流出,可以調節渦輪產生壓力的速度,簡單的說廢氣洩壓閥用來控制渦輪產生的最大增壓值,進而保護引擎以及渦輪本體。

 

 

當遇到嘎嘎聲,通常是廢氣洩壓閥控制臂磨損無法正常工作所導致,發生原因除了使用年限長之外,改裝增加增壓值同樣會讓廢氣洩壓閥有過度的磨損。

 

比較好維護它的方式就是在冷車的時候不要重油門,讓渦輪在還沒到工作溫度的時候就給他很大壓力,這樣可以讓廢氣洩壓閥的壽命長一點。如果必須維修時,拆裝渦輪的金額非常昂貴,不如就順勢升級一顆全新的渦輪,花一樣的工錢,得到多一點的馬力!

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:噴油嘴阻塞或漏油

噴油嘴負責向火星塞以及點火線圈提供汽油,當它用汽油噴往火星塞時,自然會造成引擎的積碳,拉轉時積碳會被燒掉,熄火時這些碳就會卡在引擎和噴油嘴內部而導致阻塞。

 

另外由於N54噴油嘴的固定位置在火星塞上方,如果漏油的話,會導致火星塞變濕,而造成點火不易。

 

噴油嘴故障的症狀通常有冷車難啟動、Misfire、怠速不穩等現象。如果要預防這件事發生,可以偶爾使用汽油精來減少積碳,或是在五萬公里左右把引擎拆開來清積碳,如果不幸噴油嘴故障,建議一次更換六個,節省工錢。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎毛病:渦輪管破裂導致渦輪無法增壓

如果你是原裝的車,引擎沒有經過改裝,應該是不太會遇到這個問題,所以強烈建議有做動力升級的車主,都要跟著改裝渦輪管。由於BMW使用塑料的渦輪管,所以增壓值打高的話,會導致渦輪管裂開的狀況。

 

所以升級渦輪管是一個很好的預防方式,不僅簡單、便宜,也可以為你未來的動力改裝之路省下一些麻煩。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:汽門蓋/汽門墊片漏油

隨著時間久了,N54引擎的汽門蓋以及汽門墊片都會老化導致滲油,這個問題不會有故障燈顯示,嚴重漏油的狀況,儀表板可能會出現低機油指示燈,通常打開引擎蓋也可以發現滲油的狀況。

 

雖然說零件不是太貴,不過維修滲油的工錢並不便宜,建議汽門蓋跟汽門墊片可以一次更換,省一次工錢。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎常見問題:積碳

不僅是BMW,所有的缸內直噴引擎都有同樣的積碳問題,如果積碳變多的話,可能會導致動力變差、Misfire、耗油。

 

如何減少積碳的產生,可以使用汽油精、用辛烷值比較高的汽油、每個月一次以4500轉在高速公路行駛2~30分鐘之外,也可以在7萬公里左右進行引擎清積碳。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:VANOS電磁閥故障

BMW的N54引擎採用VANOS可變汽門正時系統,VANOS電磁閥用來調整進氣和排氣凸輪軸的正時。當VANOS電磁閥故障時,會感覺引擎沒力、轉速反應變慢、耗油、怠速不穩等狀況。通常會在12萬公里左右時候故障,建議每當12萬公里時,就將耗材更換一次。

 

VANOS電磁閥故障時可能會出現P1520、P1523、P1397、2A82、2A87以上幾種故障碼。

 

 

BMW N54六缸渦輪增壓引擎通病:電子水泵故障

BMW因為水泵的問題導致不少人對於它的品質有疑慮,這在N54上也無可避免。BMW使用塑料的電子水泵,隨著時間久了之後會開始龜裂,水泵中的軸承跟葉片也很容易損壞。水泵通常會在13萬公里時發生問題,建議可以選擇新版金屬葉片的水泵,比較不容易發生這個狀況。

 

 

如果你的電子水泵故障,會發生引擎過熱、水箱水流出以及大量的蒸氣從引擎冒出,建議BMW車主都可以安裝水溫錶來監控引擎溫度,確保不會因為電子水泵故障而導致更嚴重的問題。

 

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BMW第一顆3.0L六缸渦輪增壓引擎N54毛病多嗎?最常見的通病/問題懶人包-車主充電站 was last modified: 21 10 月, 2021 by 蔡 昇衛