我買車的時候MX-5沒有試乘車可以試，展間純試坐覺得空間有點小，後來開車友的開上路就覺得還好，如果再給我選一次的話，我一定會毫不猶豫地直上MX-5！
車主充電站編輯部：
「出手排我就買」鄉民們拿來反串的一詞，卻是不少人在尋找Fun Car時最重要的條件之一，這次我們訪問到全台僅有50台的BMW 118i 6MT（F20）車主Ninjia，來跟大家分享購入四缸BMW需要注意那些事情！
Q.當初怎麼會購入這台手排的BMW 118i（F20）？
A.我當時找車的條件就是短軸距、後驅再來最重要的手排，上一次開手排車已經是剛考到駕照的時候，一台代步的K6，今年初找Fun car的時候就覺得一定要手排的，才夠有樂趣。
我有考慮MX-5、M135i、220i以及118i，然後朋友介紹有一台手排118i車主正好想要換車，所以就接手了這台台灣只有50台的手排118i。
Q.這台BMW 118i（F20）6MT有遇到甚麼通病嗎？
A.我目前開了一萬多公里，前車主底盤都整理改裝得差不多了，BMW的渦輪管很容易脆化，我接手之前也都處理過了。
我自己有換了正時鍊條組（一萬多塊），原廠是說鍊條永久免更換的，但BMW的四缸有一段時間的正時鍊條內鏈導板會斷，像我有一個車友他的118i是18萬公里換的，內鏈導板拆下來的時候已經缺角了，我自己是12萬公里左右換，雖然還沒有損傷，但是輕輕一扳就斷了，換的是原廠的改良品，耐用度就會比較好。
（編輯：那這台車在養護成本上算便宜嗎？）以雙B的Fun car來說，我覺得保養起來不貴，除了剛剛講到預防性更換的零件之外，其他都還算OK，換一次機油五罐，還可以接受。
Q.這台BMW 118i（F20）6MT的改裝項目可以分享一下嗎？
A.底盤改了拉桿、防傾桿，後避震器上座原本過坑洞有異音，拆開來看發現它的緩衝是用環保材質的海綿，久了之後就不見了，後上座壞掉的情況下會覺得後軸很跳，緩衝都沒了，換新之後就變得相當穩，差異很明顯。
避震器改了Koni Sport 1140，我覺得這組可以兼顧舒適，下賽道也還算OK，不會有太多的側傾跟撐不住的感覺，不過當然不能跟Ohlins比。另外是改了避震之後，車身變滿低的，加上我有改桶椅，進出就有一點不方便。
煞車的部分是Brembo代工的BMW Performance前四後二卡鉗，來令片之前是換台製的，平常代步、山路還OK，不過下賽道就不太夠，這次跑完麗寶之後就要換了。
輪胎原本是前後配，後來換成四輪同寬的Bridgestone Potenza Sport 225/40/18，前後配的時候出彎比較敢踩油門，屁股會比較慢一點，換四輪寬之後，比較容易轉向過度，給油門就要比較細膩一點，後軸會靈活很多。
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動力部分前車主寫了一階，大概220匹左右，這個動力以我自己來講目前是還夠用，出彎補油也會滑胎，剩下就是自己的技術要再更精進一些。
（編輯：改了一階的狀況下，油耗會差很多嗎？）這台的油耗其實滿恐怖的，跑山或是下賽道，大概一公升只有6~7公里左右，純市區我開Eco Mode還有10上下，以1.6升渦輪增壓來說真的滿耗油的。我自己車友團都是MX-5，結果跑的都比我快，油耗也比我好（笑）。
Q.如果再選一次的話，會買這台BMW 118i（F20）6MT嗎？
A.不會！我當初會買這台還是有考量到實用性，因為我有兩個小朋友，至少要載出門還OK，MX-5就只能載一個小朋友，兩個小孩就要打架了。
我買車的時候MX-5沒有試乘車可以試，展間純試坐覺得空間有點小，後來開車友的開上路就覺得還好，如果再給我選一次的話，我一定會毫不猶豫地直上MX-5！
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Q.下一台車會考慮換什麼車？
A.之後可能就會往上升級，看有沒有機會買到Porsche Boxster，重點是一定要手排，Fun Car還是要有手排比較對味！
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