Michelin米其林的PS4S、Goodyear固特異的F1SS以及Bridgestone的Potenza Sport肯定是2021年最具有戰鬥力的三款街胎,但不代表高性能街胎(UHP)的表現會輸它們啊!*測試車種為Golf GTI

 

車主充電站編輯部:

最近YOUTUBE頻道TyreReviews發布了最新的測試影片,主要是對2021年的性能胎進行評測與排名。究竟哪種輪胎擅於乾地、哪些又在溼地吃香呢?讓我們跟著Jonathan Benson一起去探索,並找出最適合自己車子的輪胎吧!

 

施測的性能輪胎款式與評測項目

在這一回的測驗中,Jonathan一共找了14款輪胎來做比較,分別是超高性能胎(UUHP):

 

  • Bridgestone Potenza Sport

  • Goodyear Eagle F1 SuperSport

  • Michelin Pilot Sport 4S

 

高性能胎(UHP):

 

  • Altenzo SportComforter+

  • Avon ZV7

  • GT Radial SportActive 2

  • Falken Azenis FK510

  • Nokian PowerProof

  • Vredestein Ultrac Vorti+

  • Pirelli P Zero PZ4

  • Hankook Ventus S1 Evo3

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

  • Continental PremiumContact 6

  • Michelin Pilot Sport 4

 

本次測驗的14款性能胎。

 

2021高性能輪胎測試車種:Volkswagen Golf GTI MK8

這些輪胎的規格皆為225/40 R18,是目前市場上比較常見的尺寸。至於用來測驗的車種,Jonathan所選用的是Volkswagen福斯的Golf GTI。

 

測驗的用車為台灣還沒上市的Volkswagen Golf MK8 GTI。

 

在測驗與評比項目上分為以下幾種:

  • Dry handling(乾地操控)
  • Dry braking(乾地煞車)
  • Wet handling(濕地操控)
  • Wet braking(濕地煞車)
  • Aquaplaning(破水性測試)
  • Noise(噪音)
  • Rolling Resistance(滾動阻力)

 

讓我們透過這些項目來了解以上各款性能胎的優缺點吧!

 

Altenzo SportComforter+、Avon ZV7乾地抓地力表現

首先我們看到,單圈落於97到98秒的只有Altenzo SportComforter+與Avon ZV7。Jonathan覺得這兩個胎在跑熱身圈時表現並不差,然而隨著輪胎變熱,它們的抓地力很快就下降,進而導致轉向不足。

 

14款性能胎的乾地操控結果。

 

GT Radial SportActive 2、Nokian PowerProof與Hankook Ventus S1 Evo3乾地抓地力表現

接著看測驗結果落於96到97秒的輪胎,分別為GT Radial SportActive 2、Nokian PowerProof與Hankook Ventus S1 Evo3。

 

Jonathan認為GT Radial SportActive 2是挺不錯的胎,開起來很順,而且它擁有三者中最好的轉向,唯獨抓地力欠佳。至於Nokian PowerProof與Hankook Ventus S1 Evo3,這兩款胎在轉向方面不是很出色,也容易有熱衰竭的狀況發生。

 

Falken Azenis FK510、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5、Vredestein Ultrac Vorti+與Pirelli P Zero PZ4乾地抓地力表現

繼續看單圈落於95秒到96秒的胎,一共有四款,分別是Falken Azenis FK510、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5、Vredestein Ultrac Vorti+與Pirelli P Zero PZ4。

 

 

這四款胎中,Falken Azenis FK510的轉向應對是很不錯的,它的平衡性也很好,只是在方向盤的回饋上會比較遜色。至於Goodyear Eagle F1A5,它不論在平衡性、煞車與轉彎都有著良好的表現,不過Jonathan覺得在以慢速過彎時不太好轉。

 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5在煞車與轉彎上表現相當優異。

 

接著來看Vredestein Ultrac Vorti+。Jonathan認為這款胎不僅有良好的抓地力,同時也具備直接、精確的轉向,是個讓人徹底感受到運動氣息的性能胎。而在測驗中,Vredestein Ultrac Vorti+是所有輪胎熱胎之後,表現最穩定的一顆,且在測驗結束後,它的磨損程度看起來也最輕微。

 

而關於Pirelli P Zero PZ4,雖然它擁有快速、直接的轉向,但在輪胎過熱的應對上比其他胎還來的更差。

 

Pirelli P Zero PZ4擁有不錯的轉向反應。

 

Michelin Pilot Sport 4與Continental PremiumContact 6乾地抓地力表現

Michelin的PS4是顆穩定、安全的輪胎,也因此在轉向方面會些不足,當它處於極限操駕的狀態時,輪胎的回饋沒有到很出色。

 

至於CPC6,它在高性能胎(UHP)中擁有最佳的速度。在測試時,CPC6於第一圈的速度是真的很不錯,可惜到二、三圈時,它的速度就因熱衰竭而變慢了。

 

Continental PremiumContact 6於乾地的速度表現不錯,若不是因為過熱問題,它的成績可能會更好。

 

Michelin Pilot Sport 4S、Bridgestone Potenza Sport與Goodyear Eagle F1 SuperSport乾地抓地力表現

於乾地操控中表現最佳的三款胎在分類上屬於超高性能胎(UUHP),它們分別是Michelin Pilot Sport 4S、Bridgestone Potenza Sport與Goodyear Eagle F1 SuperSport。

 

在這三款胎的比較上,Michelin PS4S的轉向並沒有像另外兩款來得直接,但轉彎的感覺仍然不差,不過PS4S同時也是這三條胎,單圈最慢的。

 

Bridgestone的Potenza Sport在熱胎的時間比起另外兩條都還要慢,但達到工作溫度之後,它給人感覺更像是款賽道胎,就像履帶一樣黏在地板上行走。但跑了兩三圈之後,熱衰竭的狀況也會同時出現。

 

Bridgestone Potenza Sport給人感覺像賽道用輪胎。

 

最後,於乾地操控中拿下最好成績的是Goodyear Eagle F1SS。Jonathan認為這款胎不論在轉向感受及輪胎溫度上都展現了強大的能力,在乾地上真的很難挑到毛病。

 

而關於14款胎於乾地上的煞車評測如下:

 

Michelin Pilot Sport 4、Hankook Ventus S1 Evo3與 Pirelli P Zero PZ4作為高性能胎(UHP)在煞車方面表現不錯,分別拿下5、4、2名的成績。

 

Altenzo SportComforter+濕地抓地力表現

在濕地測試中,Altenzo SportComforter+與乾地一樣是速度最慢的胎。它不論在每個方向都缺乏抓地力,不過作為一顆便宜的輪胎,這些問題都算是可預期的。

 

Altenzo SportComforter+於濕地速度上排名最後。

 

Avon ZV7與Goodyear Eagle F1 SuperSport濕地抓地力表現

Avon ZV7在濕地上有輕微轉向不足的問題,而且它的抓地力十分有限,經常反應在煞車上。至於Goodyear Eagle F1 SuperSport,即便它在轉向方面的回饋很不錯,但在濕地上會有比較明顯的打滑狀況。這點時常發生在後輪,並導致更進一步的轉向過度。

 

Avon ZV7與Goodyear Eagle F1 SuperSport的成績僅好於Altenzo SportComforter+而已。

 

Nokian PowerProof與Vredestein Ultrac Vorti+濕地抓地力表現

Nokian PowerProof與Vredestein Ultrac Vorti+這兩款胎在濕地的抓地皆不佳,有趣的是, Vredestein有轉向不足的問題,但Nokian的問題反而是轉向過度。

 

 

Michelin Pilot Sport 4S、Continental PremiumContact 6與Hankook Ventus S1 Evo3濕地抓地力表現

就平衡性而言,Michelin PS4S是三款超高性能胎(UUHP)中最好的一款。不過就與其他超高性能胎一樣,打滑問題還是存在,以至於它在濕地的圈速中受到不小影響。

 

接著看Continental PremiumContact 6與Hankook Ventus S1 Evo3。前者有著不錯的抓地力,後者則擁有最佳的濕地煞車性能。不過值得注意的是,Hankook Ventus S1 Evo3雖然濕地煞車強,但它的胎壁支撐性並不出色,就與乾地測試時一樣,它也有轉向不足的問題。

 

 

GT Radial SportActive 2、Falken Azenis FK510與Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5濕地抓地力表現

再來看GT Radial SportActive 2,它於濕地操控的表現比濕地煞車更為驚艷。由於在行駛深水區時GT Radial SportActive 2並無太大的問題,因此也使它獲得不錯的圈速成績。

 

Falken Azenis FK510與Goodyear Eagle F1A5,這兩款胎於濕地測出的時間差不多,但在性能上走的是兩種截然不同的風格。

 

Falken Azenis FK510的前輪擁有相當精準的轉向,但後輪無法跟上前輪,這也導致它在濕地經常要面對轉向不足的問題。至於Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5,它的前後胎比起Falken就顯得平衡許多,轉向也比較能預測。

 

在濕地操控的排名中段區有非常多成績接近的性能胎。

 

Pirelli P Zero PZ4、Bridgestone Potenza Sport與Michelin Pilot Sport 4濕地抓地力表現

再來是Pirelli P Zero PZ4與Bridgestone Potenza Sport。前者在濕地上有良好的抓地力,唯一缺點是於Golf GTI上測試時會有點轉向過度。後者不僅是超高性能胎(UUHP)中速度最快的胎,也幾乎是所有胎中最快的。

 

在測Bridgestone Potenza Sport時會需要多跑幾圈輪胎才會熱,即便它在濕地的打滑情形比其他胎還要嚴重,但胎面若確實與路面接觸,就可以發揮極佳的抓地力。

 

濕地操控測試結果。

 

濕地煞車測試結果。

 

最後,操控測試中表現最佳的是Michelin PS4。即便它不如同廠的4S那麼有運動風,但它確實是個既安全又有速度的輪胎,轉向方面給予的平衡也十分足夠。也因此,即使在濕地盡情飆速也不用擔心。

Aquaplaning(破水性測試):GT Radial SportActive 2破水性最好

 

GT Radial SportActive 2於這項測試中表現驚人。

 

Noise(胎噪):GT Radial SportActive 2最安靜

 

一般來說,成本越低越便宜的輪胎,因為抓地力較差,噪音也會較小。

Rolling Resistance(滾動阻力):Altenzo SportComforter+的滾動阻力最小

 

在這項評比中,價位最低的Altenzo SportComforter+滾動阻力最小。

總結

綜合上述各項評測結果,Jonathan為14款胎做了以下的排名:

 

  1. Michelin PS4、Goodyear Eagle F1A5、Michelin PS4S(並列第一)

  2. Bridgestone Potenza Sport

  3. Goodyear Eagle F1SS、Hankook Ventus S1 Evo3(並列第三)

  4. Pirelli P Zero PZ4

  5. Continental PC6

  6. Falken Azenis FK510

  7. GT Radial SportActive 2

  8. Nokian PowerProof

  9. Vredestein Ultrac Vorti+

  10. Avon ZV7

  11. Altenzo SportComforter+

 

Michelin Pilot Sport 4與Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5雖然並非在每個測試項目都拔得頭籌,但由於缺點比較少,因此與超高性能胎(UUPH)的4S一同被劃分在首位。

 

在2021性能胎的測試實驗中,我們發現每個胎都有專屬於它的優點,要找出一款在各方面都完美的輪胎實在有它的難度。今天你如果想要你的胎在某個性能上很突出,那就也得承受它在其他方面有劣勢,該怎麼考量或做取捨,就交給各位車主去決定吧!

 

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資料來源:The BEST Performance Tires for your Car in 2021 – Tested and Rated

 

2021最佳性能胎款式大評比:一起來找出最適合你的輪胎吧!-車主充電站 was last modified: 25 5 月, 2021 by 蔡 昇衛