Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider將分別限量打造799輛和599輛。
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今日，躍馬品牌震撼揭示以Ferrari SF90 Stradale為藍圖打造的全新特別版限量車型 — Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider，分別僅生產799輛和599輛。
兩款新車搭載V8插電式式混合動力系統，以最尖端的造車技術與極致的感官體驗，完美詮釋法拉利特別版車型的無窮魅力，將躍馬公路跑車的性能表現推向全新境界。
法拉利特別版車型理念在過去20年間不斷締造高峰，Ferrari 488 Pista和Ferrari 812 Competizione等多款特別版車型儼然成為法拉利產品系列中的匠心力作。
此外，躍馬品牌的XX Programme實驗計畫，則為滿足渴望性能極限的躍馬車主，提供擁有超凡性能的速度機器，專為極限賽道駕駛而生，且不能在一般道路駕駛。各款XX車型均成為當代傳奇，最近一款XX車型為Ferrari FXX-K EVO。
憑藉打造過往特別版車型及XX計畫車型的豐富經驗，法拉利決定打造一款既能合法上路、又能淋漓盡致地詮釋兩大專案車型設計理念的全新跑車。
Ferrari SF90 XX Stradale是基於Ferrari SF90 Stradale量產超級跑車所打造，將令人熱血沸騰的賽道駕駛感受和極致性能體驗提升至全新境界。
全新跑車的最大輸出功率高達1030cv（較Ferrari SF90 Stradale提升30cv），同時採用獨特的軟體邏輯及創新的空氣力學設計，其中包括自經典馬王F50以來，再次應用於法拉利公路跑車的固定式尾翼設計，整體性能表現也顯著提升。
Ferrari SF90 XX Spider採用與Ferrari SF90 XX Stradale相同的研發理念，將令人腎上腺素飆升的巔峰性能表現與令人沉醉的敞篷駕駛樂趣完美結合。
其中，來自法拉利V8引擎的迷人聲浪更是極致感官饗宴的重要因素。
此外，Ferrari SF90 XX Spider同樣採用精妙的空氣力學設計，並透過特別研發的座艙氣流管理設計，確保敞篷開啟時擁有出色的駕乘舒適性。
Ferrari SF90 XX Spider搭載備受讚譽的RHT可折疊式硬頂敞篷結構。該敞篷由鋁板製成，在車速不高於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。
Ferrari SF90 XX Stradale同樣承襲了Ferrari SF90 Stradale與Ferrari SF90 Spider所搭載的標誌性插電式混合動力系統，由一台V8內燃引擎及三台電動馬達組成，其中兩台電動馬達安裝在前軸，可獨立工作，第三台電動馬達則安裝在引擎與變速箱之間。
此動力系統可帶來高達1030 cv的綜合輸出功率（較Ferrari SF90 Stradale提升30 cv），重新樹立了全新性能標竿。
後中置V8渦輪增壓引擎的最大輸出功率高達797cv，將插電式混合動力系統的極致性能提升至全新境界。
Ferrari SF90 XX Stradale所搭載的F154FB引擎基於Ferrari SF90 Stradale的動力單元再次研發升級，帶來更加極致的性能表現。透過拋光進排氣通道，引擎效能也進而提升。
同時，採用了全新活塞並對燃燒室進行特殊加工，令這款引擎實現更高的壓縮比。此外，由於全新跑車捨棄二次進氣系統，引擎相較此前的版本成功輕量化達到3.5公斤。
Ferrari SF90 XX Stradale的排氣聲浪經過重新調校，完美展現新車的競技靈魂。熱管系統亦再次升級，帶來更加飽滿渾厚的引擎聲浪，同時確保在V8引擎的全轉速範圍內均可實現美妙迷人的和聲。
隨著燃燒產生的聲波脈衝傳遞至座艙，高頻聲浪隨之而來，彰顯出這輛法拉利V8引擎的傳奇本色與終極之作。創新材料的使用也令聲浪音質變得更為透澈，法拉利V8引擎經典的聲浪效果也因此更加渾厚美妙。
集氣箱的管道經過重新設計並移至更靠近座艙隔板的位置，當引擎吸入更多空氣以產生所需的扭力時，駕乘者可聆聽到更為震撼人心的和諧聲浪。此外，諧振器也安裝在更靠近引擎的位置，有利於呈現更為飽滿的和聲，並增強聲浪效果。
Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 Stradale一樣，配備了三台電動馬達，其中一台安裝在內燃引擎和變速箱之間，另外兩台則安裝在前軸。
憑藉首次應用在法拉利公路跑車，且獲得專利的額外增壓車輛動態系統，三台電動馬達可提供233 cv，即171 kW的最大輸出功率。
Ferrari SF90 XX Stradale搭載高性能鋰離子電池，為三台電動馬達提供動力，確保純電模式下25公里的續航里程。當內燃引擎停止工作時，前軸的電動馬達可支援135公里/小時的最高速度。
Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider沿用了率先配備於Ferrari SF90 Stradale車型的8速雙離合變速箱。
同時，針對該變速箱的換檔邏輯進行大幅調整：新車採用法拉利Daytona SP3所搭載且具有專利的換檔邏輯，帶來更富有駕馭樂趣的動態加速體驗。
此外，透過導入類似於在中/高轉速駕駛時，鬆開油門後排氣管發出的特有聲響，進而增強了換檔時的聲浪效果。
為了實現這個目標，法拉利工程師團隊特別研發了全新引擎校準方法，確保引擎與變速箱控制邏輯共同運作。
Ferrari SF90 Stradale所採用的變速箱的執行順序經過重新設計，同時燃燒室的壓力迴圈也再次升級，在駕駛者鬆開油門時，變速箱齒輪咬合的瞬間，可大幅提高換檔聲音的強度。
基於嚴苛的品質標準和對客戶精益求精的服務態度，Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider為車主提供長達七年的定期保養服務。
七年原廠保養計劃適用於躍馬全系車型，涵蓋售後首七年內定期常規保養。
該計劃是Ferrari推出的獨家客戶服務，確保每位Ferrari車主的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。中古車客戶同樣可以享受到這項特別的專屬服務。
受訓於馬拉內羅法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹細緻的常規維護Ferrari提供每20,000公里一次或每兩年一次的免費保養（包含車輛檢測、機油及機油濾清器、煞車油、灰塵/花粉濾清器、空氣濾清器），進一步拓展Ferrari法拉利的售後服務，以滿足每位車主的需求，並維持每一台Ferrari法拉利的最佳性能和卓越品質。
