到底輪胎要選大的好還是小的好？Michelin PS4S NA0實測賽道見真章！
車主充電站編輯部：
到底是輪胎是越大越好，還是該適中就好？這謎團應該讓許多車友爭論不休，這次Tyre Reviews將測試相同車輛在賽道上19吋配20吋和20吋配21吋，看看哪種搭配更有優勢！
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試車輛：Porsche 911 Carrera（992）
這次測試使用的車款是992世代的Porsche 911 Carrera，為後置後驅的設定，最大馬力為385匹以及45.9公斤米的扭力。
Porsche 911（992）Carrera/Carrera 4/Targa車款規格
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試輪胎規格：
這次的測試規格分別是小尺寸前235/40/R19、後295/35/20；大尺寸前245/35/20、後305/30/R21。
同時使用了米其林特地為992世代所打造出的PS4S NA0，他們花了三年的時間與保時捷合作，為的就是做出最適合911尺寸的PS4S。
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試：煞車距離
不管是溼地還是乾地的煞車測試，這兩套輪胎的差異都不明顯，幾乎是可以忽略的狀態。
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試：平面道路噪音
Porsche希望米其林可以做出不同尺寸，但是各方面表現都要相同的PS4S，這是相當困難的任務，但米其林完成了這件事。
這兩套輪胎的輪胎噪音幾乎是一模一樣，只是小尺寸的輪胎在轉向手感上會比較輕盈，不過差異也非常小。
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試：濕地抓地力
大尺寸的輪胎前後比例非常好，轉向不足跟轉向過度的狀況都很少發生，指向精準且直接。
19吋&20吋的輪胎單圈比大尺寸還要慢了一些些，差異並不大，轉向過度的狀況更明顯一點，後軸會更早就開始滑動。
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試：乾地抓地力
在乾地的單圈當中，大尺寸的配置比小尺寸要快了一秒，最主要是因為小尺寸的輪胎在高速進彎時，它的胎壁支撐性會讓駕駛稍微失去一點信心。
而大尺寸的輪胎轉向過度少了很多，甚至會有一點轉向不足，抓地力更強的感覺，也因為這樣才能讓單圈成績更快一些。
兩套胎的熱衰竭狀況都不明顯，做了四圈單圈的成績都很平均，而且在做了15~20圈之後，它的前輪依舊能夠有好的抓地力，這次米其林在PS4S上的改進相當出色。
Michelin PS4S NA0大、小尺寸輪胎測試：結論
大尺寸的配胎有點像是賽道配置，抓地力、抗熱能力、磨耗都相當不錯，也能夠很精準的預測輪胎動向，來做出最好的單圈成績。
這不代表小尺寸的輪胎就不適合賽道，小尺寸輪胎可以提供更有樂趣的駕駛體驗。
內容來源：The Differences Between 19″ & 20″ and 20″ & 21″ Wheels Tested! [Michelin Pilot Sport 4 S NAO]
