從玩18標W204 C63直線加速,到用BMW M4代步家用:車主KD心境分享

 

BMW 4 Series(G22/G23/G26)/M4(G82)車款規格

 

Q.BMW M4平時使用的方式與里程為何呢?

A.近期大部分由老婆開,接送小孩與往返上班一年大概跑一萬五到兩萬左右。之前是有跑過山,也上過賽道一次。小孩現在的年紀很擔心她開後車門,所以都以雙門車為主。

 

Q.能幫我們分析一下你擁有車款之間的操駕感受如Porsche 981 GTS與BMW M4的差異嗎?

A.我認為不能直接拿跑車跟這種性能房車做比較,這樣並不是太公平。如果要比較的話最好是拿其他的性能房車一起來比(編輯部:會這樣問是因為一般民眾對BMW M4的期待滿高的,已經有點定位在跑車的級距裡)。

 

基本上與跑車還是有差異,如果你連續一個禮拜都在開跑車,再去換轎跑差異感受很多。轎跑就是感覺幫你墊了一大塊海綿,濾掉了一些東西,路感就是比較模糊。

 

 

Q.BMW M4有什麼缺點嗎?

A.(想了許久……)想不太出來耶,基本上沒什麼問題。倒是要稱讚一下,配備真的很齊,又有電熱座椅,加熱方向盤,有許多模式要熱血可以熱血,要溫柔舒服可以很舒服。我老婆也是開的很高興,路上接送小孩也是可以輕鬆開到1X0公里啊!另外車頭很短,下巴不太會磨到,出入各個地下室幾乎都沒有問題。

(車主充電站編輯部:我是要問缺點,最後都在稱讚,看來是很符合你們家第三台車的定位了)

 

 

現在這台車二手價也不貴,15年配備很滿的M4可能價位在兩百出頭吧,如果有喜歡的車友真的可以考慮。之前上賽道因為是雨天用PS4S,跑起來感受也是不錯的,另外跑山我們車隊一般都是我用Porsche 981 Boxster GTS帶隊,偶爾用BMW M4帶隊也是可以的!

 

你不能說他加速很快,說他過彎非常犀利,但是都是夠用了,做什麼都夠用。我自己是只有改了BBS RID 19吋輪框配米其林PS4S,其他基本上完全原廠。

 

 

Q.BMW M4車子有發生過哪些問題嗎?

A.換過變速箱油之後,這具變速箱(M-DCT)就是比較容易有頓挫感。入檔比較有機械感,會有卡扣的聲音。我也問過滿多M4車主,都說用久了這個也是滿正常的,大概用了將近六萬變速箱是會有一些老化。其他基本上沒有太多問題。

 

Q.之前有玩過Benz, BMW的性能車嗎?未來是否還會入手雙B的性能車款?

A.我認為玩車到一定時間後,你會開始越來越清楚你要的是什麼,怎麼配置你擁有的汽車陣容。在多年前我曾經玩過W204的C63(KW V3 Clubsport、KN進氣、調整供油點火),那個時候都是上18標去跟人比賽直線加速100-200公里。

 

當時我對於操駕也沒有太多著墨,憑著100-200做出7.8秒的加速,在NA自然進氣車種中幾乎是常勝軍。常常工作了一天晚上電話來說有人要跟你挑一下,要不要出來,就開車上去比直線了(編輯部:這不是玩命關頭的劇情嗎??)。對呀,而且到後來還有車友裝了氮氣增壓(NoS系統),電影演的都一樣喔(笑)。

 

車主包膜紫色+BBS RID 19″

接下來受到邀請開W204 C63上了北宜跑跑看,才發現完全追不上Golf R32,跑了一兩次就不敢去了,還是繼續跑直線。後來有去龍潭簡單試跑,因為還沒有學習到比較正確的觀念,跑不出成績,後來也用AMG A45上去跑,跑了八圈不懂要做冷卻,煞車卡鉗直接過熱起火燒起來。

 

這些過去的學習都是現在的養分,現在的我會為了山路跟賽道還有代步的需求準備車種。一開始W204也給我很多成就感,雖然跑北宜跑到新店地藏王就過熱鎖檔,油溫145度,瘋狂推頭之後又屁股甩。

 

我不知道AMG現在的轎跑操駕已經進化到如何程度,也不知道G世代的M3,M4的操駕已經進步到什麼程度,但是我想未來應該還是會以純種跑車作為專注操駕的工具。

 

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車主充電站編輯部:

這部BMW M4的訪談比較特別,車主同時擁有麥拉倫以及保時捷,其M4的定位與一般將M4視為M power聖盃或夢想車款的熱血車友不盡相同,但編輯部也確實發現BMW M4適應廣泛用途的能力,這是許多性能車做不到的。

 

M4能滿足超跑車主對於操駕的門檻,也能滿足家人的日常需求,車主太太在訪談時也提到非常好開,讚不絕口,甚至建議站友可以買給自己家人開。車主也提到目前二手價不錯,配上不差的妥善率,如今G世代的M4長相爭議極大,確實F世代的BMW M4不失為一個好選擇。

 

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返璞歸真 BMW M4 代步車主心得-車主充電站 was last modified: 31 5 月, 2021 by freshma