Volkswagen Lupo GTI（6X）有甚麼通病、問題，ESP亮燈該怎麼辦？
車主充電站編輯部：
雖然Volkswagen Lupo GTI的動力僅有125匹，但憑藉著它不到一噸的車重，配上密齒比的六速手排，讓它在山路、賽道上仍然有可玩之處。
這次我們訪問到Lupo GTI的車主志龍，來跟我們分享Lupo GTI最常見的ESP亮燈問題要怎麼解，以及從日常代步車到賽道專用車，他到底改了哪些東西。
Q.當時怎麼會選擇購入這台Volkswagen Lupo GTI（6X）？
A.我原本是開1.4L的Lupo，開一開之後有改手排，改了還是覺得動力不太夠，而且底盤也沒辦法做到像Lupo GTI的操控性，所以才想說乾脆直接換Lupo GTI。
我換Lupo GTI已經很久了，在2007年的時候購入，是這台車的第二任車主。
Q.Volkswagen Lupo GTI（6X）有沒有甚麼通病、問題？
A.麻煩的是現在Lupo GTI的料比較難找，原廠很多零件都已經停產了。比較貴的像它的大燈是HID魚眼，大燈總成價格很高，現在也都買不太到，大部分的車友都是用翻新的。
像Lupo GTI的引擎蓋跟左右兩片葉子板都是鋁合金的，如果碰撞到沒辦法板金，很多車友會從日本Yahoo拍賣買殺肉的板件回來，日本買回來不算貴。
像我開到現在已經27萬公里了，只要好好保養、順順開，Lupo GTI的1.6L自然進氣引擎不太會有吃機油的狀況，算是妥善率還不錯的。
最近才把引擎拆下來整理，引擎本體都沒甚麼問題，在VAG的車款裡面是資優生了。
Q.Volkswagen Lupo GTI（6X）的保養、養護成本高嗎？
A.我都自備機油去保養，小保養一次可能一千二、一千三就處理起來，其他耗材也都滿便宜的。
我有換過一個ESP的感知器（G202 sensor），如果壞掉的話ESP就會亮燈，這個零件價格比較高，因為有料號，就去找國外其他車款的拆車件來用，不然原廠新品報價一個要一萬八，價格滿驚人的。
如果你不修的話，就只有ESP亮燈不做動而已，不影響其他地方。
Q.目前這台Volkswagen Lupo GTI（6X）有甚麼改裝嗎？
A.在整理引擎的時候順便改了德國Schrick的高角度凸輪軸（Hi Cam），進氣是256度、排氣252度，差異滿大的，中、尾速加速好很多。
這種改裝品都還買的到新品，買新品Hi Cam大概花了三萬塊左右。加上有寫電腦，目前引擎輸出大概在150匹左右，扭力多了2.2公斤。
進氣有換一個BMC高流量進氣，排氣的話頭段是義大利的CSC、中尾段改Scorpion，聲音我很滿意，雖然比原廠大聲一點點（六千轉90分貝），但是低沉、飽滿。
以前有換過直通的排氣管，很難開，轉速要到四千多轉才有動力，後來又請排氣管店幫我裝觸媒上去，我們這種小排氣量又自然進氣，一定有回壓才行。
底盤部份有改H&R的前防傾桿，重量輕一點，剛性跟原廠差不多，還換了PowerFlex的黃紫色版本底盤橡皮，硬橡皮換上去路感清晰很多，指向性變很棒。
避震器是選KW Competition 2A，德國當地的車友是直接寫信去KW請他們製作Lupo GTI的避震器，才會特別製作，一般通路是沒有賣Lupo GTI的KW避震器。
鋁圈選用15吋的Enkei RPF1，規格是7J、ET35，搭配195/50/R15的輪胎，未來會換成205/50/R15的輪胎，不過這規格搭7J可能會磨到葉子板。
前面沒有裝魚眼上座的狀況Camber可以做到3度，上次下麗寶也是這樣設定。
變速箱有裝Quaife的LSD，差異滿大的，在彎中可以緊緊的抓住路面，原廠差速器比較容易推頭，極限較小。
還有改了一個CAE的快排，雖然原廠Lupo GTI本來排檔行程就不長了，換了之後換檔行程變非常短，而且會多了一種機械感，那是原廠排檔沒辦法給你的回饋。
（編輯：開高速公路會有異音嗎？）它的金屬跟金屬之間我會用專用潤滑油去潤滑，所以不太會有聲音，只是要記得固定要保養。
我買這套排檔頭有陽極換色，整套買回來大概四萬左右，有沒有換色大概差2~3000元。
要換這排檔還要找有改過的改裝店，不然它有一些眉眉角角要注意、調整，店家如果不會裝硬裝反而很麻煩，最好是先打聽好有裝過CAE的快排的店家是最保險，而且工資不會太便宜。
Q.這台Volkswagen Lupo GTI有用過哪些來令片、輪胎？
Volkswagen Lupo GTI改裝輪胎、來令片心得評價-車主志龍-主充電站
Q.Volkswagen Lupo GTI（6X）在賽道上的操駕感受？
A.我是沒有很追求說單圈要跑到多快，或是說要跟哪台車比，而是自己跟自己去比較，每一次都要比之前更好。還有去練習自己的煞車時機，讓自己去更了解這台車。
畢竟Lupo GTI的馬力才一百多匹，要跟現在新車相比還是差距大了些，不過在麗寶後段的彎道，Lupo GTI跑起來還是相當靈活，還能跟著保時捷跑一段沒問題。
跑山路的話以136縣道來看，下坡跑起來很輕巧，靠近天冷那邊有連續髮夾彎，Lupo GTI開起來很得心應手，輕輕鬆鬆就可以處理這些彎道。
以我目前車上的改裝幅度來看，它已經不太適合日常代步了，現在開它不是跑山就是跑麗寶。不過在底盤升級之前，我確實都是開這台車代步通勤，也是沒問題的。
以前一個月會台北、高雄來回一趟，全原廠的狀況開起來舒適度還滿不錯的，支撐性也夠，不會說久坐會不舒服。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.我對Toyota GR Yaris滿有興趣的，也是掀背、小車，重點是動力非常夠用，跟Lupo GTI有天與地的差別。
不過現階段還是想用Lupo GTI把技術提升到一定的程度，開小馬力真的是更好練技術，如果技術沒到位，直接換到大馬力的車反而會危險。
