麗寶最速的Golf GTI Clubsport（MK7）有哪些改裝？跟同樣是前驅的Civic Type R FK8賽道上差多少？
車主充電站編輯部：
2016年福斯為了慶祝GTI車系40周年所推出了台灣限量88台的7代Golf GTI Clubsport，原廠馬力就有265匹，在超增壓的模式下能提升到290匹。
這次我們訪問到ASWorks 安修車業的老闆施小文，來分享當初怎麼會購入Golf GTI Clubsport，以及用這台車來做出麗寶最速Golf的經驗分享。
Q.當時怎麼會想購入這台Volkswagen Golf GTI Clubsport（MK7）？
A.我自己是做改裝店家的，手上持有過的車款很多台，之前有一台一代的Tiguan跑龍潭跟大鵬灣拉力賽，其他包含GLC43、F80 M3、GR Yaris、Civic Type R FK8等等我都擁有過。
會想買Golf GTI Clubsport最主要是因為朋友先買了一台，做出最速單圈也是用朋友這台跑出來。開了之後發現真的很強，身邊的朋友也一起買了三四台。
Q.Volkswagen Golf GTI Clubsport（MK7）有甚麼通病、問題嗎？
A.沒甚麼太大的問題，Clubsport是用Golf R的引擎，比一般的GTI車型更耐用，只是說它的中古價格較高，目前行情大概都在120萬~130萬之間（2022年）。
以前驅車來說真的還滿完美的，我認為Golf GTI Clubsport的潛力比Civic Type R FK8還要更大。
Q.麗寶最速Volkswagen Golf GTI Clubsport（MK7）有甚麼改裝嗎？
A.煞車部分換了Alcon Car97搭配Project-mu的RACING-999來令，以賽道上來說很OK，不會有熱衰竭的狀況，在全冷的狀況下制動力會差一點，不過稍微熱了之後就非常好用。
避震器是用AGT的，平常代步不會過硬，雖然賽道上沒有競技型的避震器支撐性那麼好，但也還算是夠用。
動力部分是換進排氣等等基礎改裝，馬力做到350匹左右，沒有很暴力的改法，畢竟日常代步還是會用到這台車，要維持一定的代步使用性。
輪胎是用前後255的Bridgestone Potenza RE-71RS，鋁圈是18吋8.5J、ET43，Canber做了之後就不太會磨到葉子板，因為我們避震器的設定都是偏高的，之後還會去訂做9.5J的鋁圈，把輪胎加寬到265以上。
（編輯：下賽道有甚麼建議一定要改裝的嗎？）以Clubsport來說，全原廠的狀況下就已經很好玩了，當然能夠換個輪胎、來令片，更進階一點再換個避震器，我覺得就能玩的很盡興，並不需要改到很大的程度才能夠下賽道。
Q.這次用Golf GTI Clubsport（MK7）做出麗寶最速Golf有甚麼心得嗎？
A.賽道日當天早上車輛動態跟我預期當中的不同，第一節跑完之後馬上就進行調整。第二節動態感覺對了，但做完暖胎圈之後就下雨，原本目標是1:56，最後只做到1:57.911坐收。
（編輯：Golf GTI Clubsport跟之前擁有的FK8有甚麼差異嗎？）七代Golf跟FK8差異最大的就是輪胎，FK8輕鬆就可以放275、285的胎寬，Golf的選擇就比較少。
FK8可能渦輪太大，低轉很沒力，轉速要拉起來才會有動力。相比之下Golf全程都用三檔跑就可以，如果降二檔扭力太大反而一直空轉，FK8就要退到二檔，不然出彎會沒動力。
FK8另一個尷尬的點是在麗寶某些直線，距離煞車點還剩下50m的時候斷油，這時候升檔也不對、不升也怪，這是比較可惜的地方。
而且FK8的散熱比較會有問題，夏天只能跑個兩三圈就需要休息了，就算是山路上也會有過熱的狀況，Golf就比較沒這問題，只有加了一個變速箱油冷就很OK，不會一直拉溫度上來。
（編輯：以Golf目前的設定可以做到甚麼成績？）我認為是可以做到1:56尾，想以目前狀態做到1:56之後，再來升級輪胎、動力的部分。
Q.對於想開Golf GTI Clubsport（MK7）下賽道的車主有甚麼建議嗎？
A.前驅車是最容易入門、上手的車款，加上歐系車的電控，跑在賽道上都可以很安定，即使沒有賽道經驗，只要防滑不關，就不會有太危險的狀況發生。
而且Golf GTI Clubsport真的是很好開的車，就連我媽開都覺得開起來很棒。Clubsport原廠就有電子式的LSD，跑起來就很順，加上DCC電子避震器，在山路上可以說是行雲流水。
Q.會拿新的八代Golf R來麗寶挑戰看看嗎？
A.我已經有在麗寶測試過新的Golf R了，不過目前原廠有一些問題還需要解決，我們那天跑不到一圈就鎖動力，沒辦法做完完整的一圈測時，還滿可惜的。
短短的測試當中，我有感受到Golf R的車尾比GTI更佳靈活，如果能夠解決動力上的問題，在賽道上一定也是相當有潛力的明日之星。
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