要入手一台Toyota AE86需要注意甚麼事情？為何會選擇移植3S-GE？
車主充電站編輯部：
不管你喜不喜歡車，頭文字D這膾炙人口的作品應該是無人不知、無人不曉，其中主角的座駕Toyota AE86更是在不少車迷心中種下對日系車熱愛的種子。
今天我們訪問到Toyota AE86 Levin的車主林大，來跟我們分享自己這台明燈版的Toyota AE86 Levin的改裝內容。
Q.怎麼會想要買一台Toyota AE86？
A.我本來是本田宗一郎的教徒，一直都是開Honda的車，有一天看到這台黑色很特別的AE86，就直接買下來了，但當時整台車車況非常差，只有車台跟正牌值錢而已。
（編輯：跳燈的86比較常見，怎麼會選擇明燈版？）年輕人都比較喜歡跳燈，因為頭文字D嘛，但是跳燈會有明顯的年代感，而且我很喜歡明燈的角燈，很像無敵鐵金剛。
很多人看到明燈就以為是AE85，其實是要8V化油器才是AE85，跟明燈還是跳燈沒有關係，那種版本馬力不到一百匹。
現在開這種車在路上，大家都會多看幾眼，我不希望別人覺得我的AE86是一台經典老車但跑不快，所以在整理它的過程，就把重點放在動力跟底盤，希望打造出一台能操、能跑的AE86。
Q.介紹一下這台Toyota AE86改裝、調教的地方
A.我這台車的改裝著重在底盤跟動力系統，我比較追求駕駛感受，外觀、內裝上就沒有花太多心力去整理。
原本的4AGE原廠只有140匹，再怎麼壓榨它，也只能順順跑而已。我選擇換上Toyota的名機3S-GE，2.0L的好處是低速就有推力，加上TRD的四喉直噴，輪馬大概200出頭匹。
3S-GE這顆引擎是當初Toyota與Yamaha合作之下的產物，擁有可變氣門正時系統，高轉時會類似有Honda VTEC的感覺。
NA就只能玩高轉，開這種高轉引擎感受很棒、駕馭體驗很好，雖然可能不快，但是自嗨也很夠了。
（編輯：3S-GE的引擎現在買起來很貴嗎？）不會，很多車型都有用，國外殺肉的算是滿好找，不過周邊改裝品就貴了，大部分都停產，只能靠運氣來收。
變速箱是用Altezza RS200的六速變速箱，改其他的六速變速箱也可以，但整個變速箱都會往後移，駕駛姿勢變得很怪，在這部分我就相當堅持。
我還花了很多心力在冷卻系統上，跑一整段上坡山路之後，它的油溫還是保持在九十幾度之間，非常穩定。這台車上很多改裝零件並不是AE86專用，要靠專業的技師、後勤團隊來配置、無中生有，這是相當厲害的事情。
有一些AE86是沒有動力方向盤，我這台不僅有動力方向盤，甚至我還改了Power oil cooler，不然有時候山路左右轉轉久了，方向機油變熱，會時有動力時沒有。
鋁圈換16吋的Rays TE37搭配205/45/16的輪胎，16吋的重量會犧牲一點加速，但205胎寬換來更快的彎速，就要看每個人的取捨了。
煞車前面是沿用Civic Type R的煞車，後面維持原廠，因為車輕，煞車不用很大活塞也非常夠用。
避震器當初是找知名甩尾車手馮仁稚調教的，穩定性很好，不會太硬，開在山路上都穩穩的吸在地面上。
硬體設定完再開始編寫軟體，改全取代電腦+程式是我覺得最值得的改裝，因為86真的很老，在換上新的電腦之後，油門反應好非常非常多。
這邊弄弄、那邊弄弄，玩這十幾年光是改裝就花了兩百多萬，以前開喜美時覺得AE86這什麼爛東西，換成開AE86之後，就會心酸，怎麼花那麼多錢改，還跑不過Type R（笑）。
Q.駕駛這台Toyota AE86有甚麼要注意的嗎？
A.它的軸距很短，尾巴開始滑就要馬上修，不然很快就撞山了，這種車要開到彎速很快會很危險，特別是零件那麼貴、那麼稀有，撞到一次還不知道有沒有辦法修回原本的樣子。
Q.想入手一台Toyota AE86有甚麼要注意的嗎？
A.台灣正牌的AE86大概十幾台，現在要找正牌不管車況怎樣，開價都要破百萬，很多持有的車主都很敢花，想接手的也不一定願意花那麼多錢購入。
有人會覺得我持有AE86好像很敢花，但其實是不得不花，年份那麼老的車，除非你只把它當模型車，不然像我這樣又要Day、又要功能全正常，錢就只能一直撒。
問題是很多人沒做好這樣的心理準備，結果就只能入手之後參加車聚開出門，僅限車聚專用，平常都不開、不Day，那就有點可惜了。
