McLaren 720S喝咖啡用、Porsche 911 GTS（991.2）用來跑山路上賽道、Porsche Taycan 4 Cross Turismo拿來通勤！
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到寶翔眼鏡的董事長文章哥，來跟我們分享最近購入的幾台愛車，以及在油車換電車之後，會遇到甚麼樣的問題。
McLaren 720S /720S Spider/765LT車款規格
Porsche 911（991）Carrera/Carrera 4/Targa車款規格
Q.這一兩年文章哥換的這些車，可以分別介紹一下怎麼會選擇這些車款嗎？
A.我是先把718 GTS換成911 GTS、Audi S4換成Taycan Cross Turismo、Ferrari 488 Spider換720S，剛好一年左右把手邊的車更新了一輪。
最先換的是991.2世代的911 GTS，原本開718 GTS，我想只要是男人，心中都有一個911的夢。選擇GTS這等級是因為它的配備剛剛好，該有的都有了，持有的保值性也還不錯，我的911就是拿來跑山、跑賽道用的。
（編輯：那怎麼會賣掉488呢？）雖然說我比較喜歡法拉利的品牌，488我也擁有過兩台，不過720S的動力相當迷人，所以才想說來嘗試看看。我的是19/20年式的720S，目前的行情大約是1400萬上下（2022年中）。
我買的這台720S前車主有回原廠加購兩張Senna椅，看起來很難坐，實際上非常舒服，不僅透氣又不會硬，外型看起來更戰鬥，很推薦有McLaren的車主都可以考慮去選。
Q.買Porsche Taycan 4 Cross Turismo有甚麼選配嗎？
A.我認為買車選配的話，之後賣車會像是嫁妝，都是送人的，因此我的選配控制在奢侈稅的430萬內，只有選跑車計時化套件、環景、顏色，因為Taycan 4 Cross Turismo的原價就已經411萬了，我選完是429萬多，這樣以後要賣才不會虧太多。
這台Taycan 4 Cross Turismo是台灣第一台交車的Cross Turismo，以代步的功能來說，開到目前為止對它都很滿意。只是剛開始開電動車還是會不習慣，多多少少會有里程焦慮。
Taycan 4 Cross Turismo是搭載大電池的版本，充滿電也能實跑400km，我強烈建議買電動車的人家裡要可以裝充電樁，充一度電可以跑4km，離峰一度電才1.8塊，等於5毛錢差不多就可以跑一公里。
電動車也不用保養，第一次保養就已經是好幾萬公里之後才需要回原廠，換個冷氣濾網、煞車油之類的，加起來才五六千塊，跟油車的耗材相比真的便宜很多。
相對於油車，Taycan 4 Cross Turismo的重心更低，開起來底盤的回饋還是很棒，操駕它的時候能讓你感受到它是一台有跑車血統的電動車。只是車子真的大台了一點，跟A6的車長差不多了，開小巷子都要特別注意。
Q.Porsche 911 GTS（991.2）跟MR的718 GTS（982）有甚麼差異嗎？
A.我這台911有後輪轉向，在山路上的戰力就比718更強，在高速直線上的穩定度也比718好，718的避震器比較死硬，整個行路質感、外型，我都覺得911勝過718不少。
從718換到911有種全面升級的感覺，唯一輸的就是718更加靈活，因為車子比較小台一點，除此之外911真的相當不錯。我是911 GTS（991.2）是18年式的，目前行情大概在560萬到580萬左右。
（編輯：那保養上兩台車有不同的地方嗎？）差不多欸，保養價格差異不大，要換的都差不多，只是911的機油比較多瓶而已。
Q.從Ferrari 488換到McLaren的720S，有甚麼比較明顯的差異嗎？
A.法拉利的品牌在台灣還是比較知名，開在路上大家都知道是法拉利。McLaren就有很多人都看不出來是甚麼車，開在路上會有很多人問說這是甚麼品牌的車。
上山路的話，720S的操駕感受要比488來的更靈活，而且加速表現相當不錯，不過論高速的話，488的穩定性是更好。
Q.Porsche Taycan 4 Cross Turismo有甚麼改裝嗎？
A.我是換外廠仿原廠型的21吋鋁圈，輪胎搭配固特異的電動車專用胎。19吋改21吋的話，能使用里程會稍微有差，會少10%~12%左右，這是想換鋁圈的電車車主需要特別注意的。
Taycan 4 Cross Turismo原廠的煞車不太夠用，如果沒開電能回收的話，煞車會需要升級比較保險，畢竟車重也滿重的。我是有升級來令片，不過不太夠用，要激烈操駕的話還是要把動能回收打開。
Q.Porsche 911 GTS（991.2）跟McLaren720S有甚麼改裝嗎？
A.兩台的輪胎我都是選用南港的CR-S，這條輪胎我很推薦，過去南港有一條AR-1，雖然說抓地力很強，但是噪音很大，下雨天也幾乎沒辦法開，跟穿溜冰鞋一樣。
換到CR-S身上就不一樣了，乾地跟濕地都比CUP2好，即使CR-S磨到剩下兩三成都還有抓地力，不像CUP在少了五成之後，抓地力衰退的相當明顯。唯一就是在高速的時候，CUP2的回饋比較Q，穩定性比較好，CR-S就稍微有點硬的感覺。
不過現在的南港CR-S尺寸還是少了一點，如果有可以把尺寸補齊，我相信會有很多跑車車主都願意來嘗試南港的CR-S。
Q.下一台會想購入甚麼車款？
A.最近對於Ferrari的F8或是296滿有興趣的，或是Lamborghini的車我都還沒有擁有過，之前有開過朋友的，感覺是滿不錯的，之後換車也會列入考慮當中。
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