Porsche 911 GT3 RS(997.2)跟911 GT3兩台車該怎麼選?你準備好踏入老車的世界了嗎?

 

車主充電站編輯部:

997.2 GT3 RS是最後一台只提供手排選項的911 GT3 RS,配備3.8升水平對臥六缸自然進氣引擎,最大馬力來到450匹,並搭配比997 GT3更密齒設定的六速純手排變速箱。

 

 

這次訪問到國內知名的素人車手AJay,來跟我們分享自己為什麼會從JDM粉踏入GT3的世界,以及為了把RR開好,下了多少功夫!

 

Porsche 911(997)GT3/GT3 RS/GT2 RS車款規格

 

Q.當初怎麼會購入這台997.2世代的911 GT3 RS?

A.在2009年的時候我打算購入一台比較性能的車,當時還是一個手排車比自排快的年代。想要找一個手排、性能,還要可以開篷,S2000算是首選,所以我人生中第一台性能車就是Honda的S2000。

 

 

開到2013~14年的時候,覺得S2000的馬力不太夠用,所以我就先選了手排的997.2 GT3,後來因緣際會下,我才有機會升級成現在這台997.2的GT3 RS。

 

 

Q.Porsche 997 GT3跟997.2 GT3 RS有甚麼差異嗎?

A.比較大的差異,就是GT3 RS體感上快了10%,因為齒比更密,加上車體有很多輕量化,整體更競技,如果是秒數的話,以麗寶來說大概差一秒,有預算一定要直上GT3 RS。

 

 

現在997.2 GT3 RS數量大概有10台左右,總代理當初進兩三台而已,剩下都是外匯的。

 

 

Q.目前Porsche 911 GT3 RS(997.2)的市場行情在哪個價位呢?(2022年)

A.這種車的行情會分國內跟國外,以我這台997.2的GT3 RS,價位大概在800萬上下50萬左右,依照車況不同決定車況。會有這種車的人,手上車都不少台,太低他也不會想賣,太高就沒人想買。

 

 

這台911 GT3 RS我自己開了三萬多公里,跑山路比較多,大鵬灣有做過1:57的秒數、麗寶21彎有做過1:49的成績,後來因為噪音的關係就沒有去麗寶了。

 

 

Q.可以分享一下參加Porsche Motorsport原廠駕訓學校的經驗嗎?

A.一開始我也是馬路小英雄,開著S2000在馬路上開,後來入手911之後,發現自己很不會開車,面對這種後置後驅的大馬力車每一次我都開的毛骨悚然,後來問了一些外國的朋友有沒有官方的訓練中心,才有這個機會參加Porsche Motorsport的駕訓學校。

 

 

這個學校有分階段,它是一個從新手一直訓練到可以參加真正賽事,我覺得到Porsche受訓之後,從原本40%的技術提升到8~90%。而且在那樣的訓練場地,可以做很高速的重心轉移,讓你學會如何真正的去控制自己的車。

 

 

先學會如何操控失控的車,才能更精準在賽道上知道車輛的極限在哪,我在紐柏林北環賽道應該跑了四十幾圈、模擬器上千圈。台灣沒有這樣系統性教學,還滿可惜的。

 

 

雖然說這些年花了兩三百萬去學開車,不過整體來說還是划算的,因為你自己瞎練亂練浪費輪胎,可能也不止這些錢,而且還沒真正學到精隨。

 

 

Q.目前這台Porsche 911 GT3 RS(997.2)有甚麼改裝嗎?

A.我的改車邏輯是不夠用的我才改,那時候跑大鵬灣我發現煞車不夠用,所以想說要來升級煞車,後來我問德國的賽車部門,他們推薦我使用Pagid的RSL29,用了之後發現很OK,我就一直用到現在。

 

 

街車911在排氣管後方都會有兩個很大的觸媒,在911 CUP上就沒有這個觸媒,所以我把這觸媒移除,可以降低後面的重量,也能降低輪胎的溫度。

 

 

尾翼我改了CUP的腳架,還有訂了一隻CUP的尾翼,不過還在等它到貨。

 

 

輪胎的話我是選用南港AR-1,時候會換這套輪胎也很妙,一兩年前的時候因為疫情關係,後輪的米其林CUP2沒有貨。這台車的後輪尺寸很怪,325/30/R19,只有997 GT3 RS跟Corvette原廠是這尺寸,因此輪胎選擇很少。

 

 

因為缺貨的關係,我就問德國那邊賽車的後勤,他們推薦我使用AR-1,一開始原本要從德國寄過來給我,後來才意識到AR-1原本就是台灣做的輪胎,所以我就找來試試看。

 

 

一開始對這條胎沒有特別的期望,結果一用,真的是嚇到,怎麼會那麼黏。以前裝CUP2跑山路的時候,我的避震器都會調到最軟,換成AR-1之後,如果沒調到最硬,它會支撐不住AR-1的抓地力。

 

 

而且我很常會去跑海線,高速彎很多,胎壁要夠強才撐得住,換完AR-1真的有種變成廠車的感覺,變得更激進了。我的AR-1後輪用到4000公里左右,全部都是戰鬥使用,以磨耗80的輪胎來說也很耐用。

 

 

(編輯:手上另一台持有的Honda S2000目前是裝南港CR-S,你覺得跟AR-1的差異在哪?)AR-1很適合純跑賽道,它的設計就是90%跑賽道、10%街用,但是台灣路上很多人把山路當賽道(笑),那AR-1拿來跑山也是很OK。

 

 

CR-S則是有排水,像是下雨的話,一般人就不太適合開AR-1出門,CR-S就是比較適合大部分都街道使用,偶爾下下賽道。

 

 

Q.想要入手997世代的911 GT3、GT3 RS該怎麼選?

A.這兩台車很好選,錢夠多就買GT3 RS、錢少一點買GT3,比較難抉擇的是你有沒有做好玩老車的打算,之所以我會一直沒換新車,最主要原因是我學習賽車的時光大概都在2010~2016年之間,在這個年代最強的車就是997 GT3 RS。

 

 

換到現在這個時候,拿我當時練的技術來開新車,就有種浪費的感覺,因為車太強了,不管誰開都能有一定的水準,但玩這種老車就很難做出很漂亮的單圈。

 

 

是要追求極端的單圈成績而被人擁戴;抑或是追求極端的駕駛技術而被人擁戴,我認為這是車手要自己去思考的。

 

 

Q.下一台會想入手甚麼車?

A.我其實最近又買了一台996 GT3代步,喝咖啡、吃鬍鬚張開的,我以前也覺得996沒那麼好看,但時間久了之後,大家就會慢慢去接受它,它的性能、節奏只有我的997 GT3 RS的七成,不過它也是第一台911 GT3,所以特別有紀念價值。

 

 

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Porsche 911 GT3 RS(997.2)車主開箱心得評價:它無法追求最速的單圈成績,但能讓你獲得極致的操駕技術! was last modified: 23 11 月, 2022 by 蔡 昇衛