Peugeot e-2008電動CUV有哪些優點、缺點呢?

 

車主充電站編輯部:

Peugeot在2020年以2008的架構下推出純電動車e-2008,在歐洲當地取得還不錯的銷售成績,這次我們來北宜試駕e-2008,來看看它有哪些優缺點吧!

 

Peugeot 2008(P24)車款規格

 

 

Peugeot e-2008的動力、充電規格

e-2008搭載前驅馬達以及50kWh的電池,最大馬力是136匹跟26.5kgm的最大扭力。

 

 

e-2008使用J1772以及快充CCS1的規格,使用DC快充最高支援100kW,20%~80%充電需要24分鐘。

 

 

Peugeot e-2008的操駕心得

以動力來說,雖然e-2008是純電動車,但你不用期待它會有多強的貼背感,即使用到運動模式在山路上踩起來的感受還是滿普通的,用Eco模式會更顯沒力。

 

 

不過Eco模式的功用就是增加續航里程,當下試駕時,切運動模式儀表板續航里程還有200km,再切換到Eco模式會變成222km。

 

 

它的方向盤直徑不大,回饋不錯,不會有模糊的感覺,左右死點設計滿小,舵角小的時候回饋力道很輕,轉較大之後方向盤就會變重手,讓你在彎中可以保持比較精準的手感。

 

 

避震部分表現得不錯,某些小車會有過度的彈跳,而e-2008的濾震效果就很好,調教的相當舒適。

 

e-2008的煞車一定要先習慣它,腳感跟其他車非常不同,踏板前面30%~40%是完全沒煞車的,要踩很深才會有制動力出現。

 

 

Peugeot e-2008的優點、缺點

Peugeot的小直徑方向盤造型跟握感都不錯,儀錶板使用3D立體顯示,看起來很有科技感。

 

 

車內的用料還是以硬塑料為主,車門上還有碳纖維貼紙,以150萬的車來說碳纖維貼紙這種手法質感稍嫌不足。

 

 

後座的空間算是滿大的,畢竟車長只有4.3m,172cm的編輯坐在後座都還有寬裕的腿部空間。

 

 

座椅的部分不管是前座還是後座的質感都不錯,有部分麂皮跟合成皮的材質,側邊的止滑效果跟包覆性都非常好,還提供加熱座椅,都是手動調整。

 

 

e-2008的引擎啟動鈕踩煞車要踩得比較深才有辦法啟動跟熄火,只是稍微踩住的話是沒辦法啟動的。

 

Peugeot e-2008的試駕結論

這次試車沒有特別提到電耗,我們從坪林開到茶葉蛋又開回坪林,大概耗了15%的電左右,它還是比較適合市區通勤買買菜,在里程上就會比較沒那麼放心。

 

 

以150萬的售價來說,雖然它的配備、動力上似乎沒有其他同級對手強勁,但在底盤調教的功夫以及對於美學的著墨上,e-2008可一點都不輸給其他品牌,如果你的家中有充電樁,只需要市區代步又不想開著跟別人一樣的電動車,或許e-2008就是相當合適的車款。

 

 

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Peugeot e-2008 GT Pack一日車主開箱心得評價:又美又浪漫的法系電動車。-車主充電站 was last modified: 28 10 月, 2022 by 蔡 昇衛