Michelin Pilot Sport 4的溼地表現一直都受到不少車友的稱讚,如果對上Goodyear的F1A5以及Continental CPC6呢?
車主充電站編輯部:
這次測試主要分成舒適度、乾地抓地力以及濕地抓地力等等幾個項目,到底哪一條輪胎評價最高呢?就讓我們跟著Youtube頻道Tyre Reviews一起來看看吧!
一般來說,如果你想要選擇像Michelin PS4S或Goodyear F1SS這樣的超高性能街胎,你就必須要有19吋以上的鋁圈,如果你是一台17吋的車,超高性能胎基本上就與你無緣了,還好他們都有向下一階的款式可以選擇,也是我們今天的主軸!
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:測試車輛
這次選用Skoda的Octavia VRS來測試,搭載2.0L四缸渦輪增壓引擎,最大馬力220匹。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:鋁圈保護
如果你想要保護你的鋁圈,那就放棄Continental PC6吧,PS4有一點點突出,而F1A5是最突出的,也表示它的胎壁最能夠在路邊停車時,保護你的鋁圈不要刮到人行道。
另外,這三條輪胎在經過測試之後,油耗的差異都不大,雖然歐盟標章認為F1A5的輪胎滾動阻力較大,不過這並不影響它的油耗太多。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:舒適度
如果你是以舒適性為前提,那米其林的PS4很適合你,它會把路上很多的碎震給吸收掉,換到F1A5之後,路感會變得很清楚,同時路面不平的狀況也會直接傳回到駕駛手中。
換到Continental PC6之後,它的噪音又更明顯一些,如果PS4是10分,那F1A5就是9分,PC6則是7分。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:乾地抓地力表現
即便PS4在煞車性能優於另外兩條輪胎,但是它的動態表現並不佳,轉向也沒有很精準,而且胎壁的支撐性不好,會比你想像中的還要早就推頭,這會讓駕駛者感受到相當失望,尤其是你期待它是一條性能胎。
雖然PS4的抓地力表現很優異,不過回饋給你的感受是最不好的。
前面有提到,F1A5的回饋比PS4要來的更為豐富,胎壁也不像PS4那麼軟,你可以更清楚的知道路面狀況。
Continental PC6是三條輪胎當中最不舒適的,同時它的轉向感受也是最輕的,另外它的轉向精準度以及運動感都是三條輪胎當中最好的,這讓主持人相當驚訝。
最後主持人給出的評分,PC6在乾地抓地拿下10分,F1A5是9分,PS4為8.5分。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:濕地抓地表現
在濕地煞車測試中,PS4的表現優於另外兩條輪胎。
可以很明顯感受到PS4在濕地抓地表現非常好,三條輪胎中,PS4也是溼地單圈最快的一條胎,不過開起來也最不讓人興奮,因為它的轉向還是偏向understeer,所以在彎道中不會有後輪靈活的感覺。
換到F1A5,它開起來的感覺就像開在乾地上,但多了一些駕駛樂趣的感受,它開起來更有活力,你可以用滑動的方式將車子帶入彎,可惜的是Octavia VRS並不允許你將防滑系統全部關閉。
PC6開起來跟F1A5在濕地的感覺差不多,同樣都是前輪有足夠的抓地力,後輪也偏向靈活的設定。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:哪條輪胎是最好的
主持人表示,他測試完三條輪胎之後,感受到有點沮喪,原本他希望可以明確地指出哪一條輪胎的表現是最好的,結果它來了三條都是最好的輪胎。
從客觀的角度看Michelin PS4是最好的輪胎,它有最好的煞車表現、濕地以及乾地的抓地力,而且舒適性也是三條輪胎中最優秀的,但是它開起來的感受一點都不運動。
Goodyear F1A5是一條各方面都保持在中間水準的輪胎,它可能不是最性能的胎,不過它也沒有任何負面的評價。
Continental PC6是運動感最好的輪胎,開起來最有趣的輪胎,但舒適度以及抓地力並沒有PS4要來的好,所以很難從三條輪胎當中挑選出最好的。
如果今天是要推薦代步用的話,毋庸置疑就是Michelin PS4,不僅舒適、安靜,在大部分的情況之下,它的抓地力表現也都很好,主持人本身則是比較喜歡Continental PC6帶來的運動感。
Michelin PS4、Goodyear F1A5、Continental PC6集評:價格
Goodyear F1A5的輪胎一條比其他輪胎都要便宜15英鎊,因此主持人反而推薦給大部分的人F1A5,因為它幾乎沒有缺點,而且一套輪胎你可以省下60英鎊,何樂而不為呢?
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資料來源:Michelin Pilot Sport 4 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Continental PremiumContact 6 – Tested