Mercedes-AMG E43 Estate的煞車是一定要改的，原廠只有前四活塞、後單活塞，面對這接近兩噸的車重，稍微開快一點就煞不下來了，原廠算是給的滿不夠的。
車主充電站編輯部：
賓士在W213 E-Class當中首次加入了E43的級距，讓想要體驗AMG芳澤，又不敢一腳踏入「63」家族的車主有了折衷的選擇，這次我們邀請到過去開日系車的車主Leo，來跟我們分享購入一台外匯的Mercedes-AMG E43 Estate需要注意哪些事情！
Q.當初怎麼會選擇這台賓士的E43 Estate？
A.我之前是開Subaru的Legacy， 朋友就一直推坑說要買歐洲車試試看，我就跑去看了C43 Estate，雖然說內裝跟外型都還算不錯，已經有很科技的感覺，不像早期賓士那種老氣的樣子，但後座空間真的很小，而且我已經習慣有大空間了，就很難再買更小的。
之後有朋友買E43，我也去看了之後才發現空間比C43大上不少，內裝質感也比C-Class更上一層樓，底盤的設定開起來也不像老賓士那種模糊的樣子，最後就選擇E43 Estate。
（編輯：如果說跟之前的Legacy相比，有甚麼差異嗎？）畢竟年份有差，價格也不是同一個區間的，就是一分錢一分貨，換到E43 Estate的進步感覺真的是很大，不過它當然還是有一些歐洲車會有的缺點，像是內裝異音等等，但目前都還可以接受。
Q.如果想要找一台Mercedes-AMG E43 Estate，需要做甚麼功課嗎？
A.我自己是選擇外匯車，E43是3.0升V6的引擎，當時我還有考慮E53，最後選擇E43也是因為它的引擎相對成熟，用得比較久，畢竟我是剛開始踏入歐洲車，所以選擇買比較穩定的車，對於之後的維修保養會比較有保險。任何車型都是，剛出來的時候是最容易有小問題的，都要經過一段時間的淬鍊改版，才會更穩定。
然後E43基本上都是電子阻尼的氣壓懸吊，可以用外掛電腦去設定自己想要的車高，它不會被綁死，要回原廠保固的話，也可以恢復原廠，算是滿方便的。
車價的話，我一年多前買的時候，大概是300萬~340萬左右，如果是現在大概250萬~300萬之間，主要是看自己想要哪些配備，來挑選適合的中古車。
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Q.目前車上哪一種AMG E43 Estate的選配最讓你驚豔？推薦車友選起來嗎？
A.我有選一個動態座椅，過彎的時候可以偵測G力來調整包覆程度，正駕駛跟副駕駛都有，包含電冷、熱功能、按摩功能，功能真的很齊全，非常滿意。
Q.您的Mercedes-AMG E43 Estate有做哪些改裝嗎？
A.它的煞車是一定要改的，原廠只有前四活塞、後單活塞，面對這接近兩噸的車重，稍微激烈一點就煞不下來了。通常升級都會改前六後四的卡鉗，後面改四活塞會變成像雙卡鉗（因為電子手煞車留用的關係），另外有些人就會選擇改用E63的陶瓷煞車，但因為設計稍有不同，沒辦法直上，需要修改才能安裝，對於一些非直上不改的車友來說，選擇性就相對少了一些。
我自己的改AP Racing的AP 8520前六活塞跟AP 8530後四活塞（二十幾萬），來令片我換FERODO DS3000，換完之後就很夠用了。
中尾段的話，我是原廠的，然後改當派，切模式才會有聲音出現，一般模式之下就會安靜不少，當初要改的時候，很多店家都跟我說會亮引擎燈，一定要寫電腦，後來我找到這家跟我掛保證說不會亮，結果改上去真的OK，開了一陣子都沒問題。
動力部分目前都是原廠設定，以我自己來講目前都還算夠用，除非等到改了中冷之後，才會考慮再來寫電腦。
鋁圈部份我換了RAYS Volk Racing G025，前面是9J ET25+10mm的墊片、後面是10J ET33（Toyota GR Supra規格），胎就維持原廠設定。
Q.可以分享一下E43 Estate的操駕心得嗎？
A.我有設定一個比較激烈的模式，然後就會用這個模式之下來做定位設定，前面會設定Toe out一點點，後面則是0，但還是需要很慢的進彎，因為軸距跟車重都比一般的車要來的大上不少。
賽道的話，以這台車來講，煞車跟輪胎都很容易過熱，車子真的太重了，所以大概跑個兩圈，就要休息了，我21彎跑2:01，而且是裝米其林的PS4S，如果再裝Cup2應該表現可以更好，不過它仍然不是一台非常適合跑賽道的車。
Q.Mercedes-AMG E43 Estate的日常使用的感覺如何？
A.它的駕駛輔助系統算滿聰明的，介入的時間都很早，開起來會有很安全的感覺，即使是開快也很穩定。另外像它的稅金是3.0以下，我覺得這個稅金滿有優勢的。我以前那台Legacy是2.5L的，每年要繳給政府的錢就一模一樣，換言之沒有因為我換了E43，就必須繳更多錢，所以這方面我覺得挺划算的。
Q.相對於之前日系車款，AMG E43的保養費用有讓你負擔變大嗎？
A.一般保養其實是還好，貴都是貴在零件，如果要求每個零件都要德國正廠貨，當然價格就高，但如果你選擇中國的原廠零件，可能就只需要一半的價格，這就看每個人的選擇不同了。換機油一次７罐多，用好一點的一萬公里換一次，跟日系車開五千公里換一次，差異就沒有那麼大。
Q.Mercedes-AMG E43 Estate有什麼毛病？車友的通病與召回請跟我們分享一下。
A.它在中冷後面有一個水箱的蓋子，會滲水出來，要拆了中冷才換得到這個東西，還滿麻煩的，還有一些車友反應說中控螢幕會有一些異音，不過我沒有遇到，可能我的人品比較好（笑）。這種事情就是有些人可以接受、有些人不行，所以買之前就要先想好能不能忍受歐洲車的一些小問題。
除了水箱的蓋子之外，E43的避震器也滿容易壞的，我自己壞了兩隻，左前那支我朋友的E43也有換，好像是通病的樣子，還好都還在保固之內，就直接換新了。
Q.下一台會考慮甚麼車？
A.應該就會選擇直接攻頂買AMG E63了，變速箱、引擎都不一樣，也算是在賓士攻頂了。
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