我一跳進賓士AMG內裝就Bling Bling的整個就吸引我。不然我也想換一下別的牌子啊，手邊都三台AMG了！
Mercedes-Benz C-Class（W205、S205、A205、C205）車款規格
Q.諾哥之前有玩過什麼車款呢？
我公司是經營汽車影音設備（禾笙），一路做車子的生意、玩車、改車，從年輕25歲玩喜美K8、三菱、一路玩到進口車。開頭改低階的賓士，排氣管啊、避震器啊、外觀啊改的亂七八糟。看起來很兇，但是不好開，已經不是那個車的味道了。
後來遇到一個前輩跟我說，你花了那麼多錢改車，為什麼不直接買性能車？那個時候我被敲醒，才開始買一些AMG 63等性能車款。改裝不是不好，但是如果很想要性能，可以找有性能底的車款再來微調。
後來比較有性能的款式大概就BMW e60 535i、W204 C63、F80 M3、E46 M3、Porsche 981 Boxster GTS、Nissan GT-R等等（K編輯：太多了很難算吼），Golf R、GTI等等的也都買過玩過，其實車也不一定要買雙B或更貴的等級，各種價格帶的性能車都有他的樂趣在，當然一直想求升級也能讓你更認真賺錢，本業顧好才能換車這是好事。
（K編輯：代步車方面呢？）我之前有入手過BMW大七，但之後不太會再買了（BMW7系列要找個改裝框都沒有，不好玩，很難改的年輕一點），代步載家人可能就用賓士W213 E43，比較年輕也比較有東西小改小玩一下。
現在手邊是AMG C63、E43、A35、保時捷 911 Carrera S。其實前一陣子把Porsche 981 GTS賣掉也是滿可惜的，這台敞篷上山吹吹風真的不錯，又很保值。但目前以家庭為重，都還是要有後座，就忍痛把Boxster GTS與Nissan GT-R打包賣掉換成911 Carrera S（992世代），偶爾可以載一下我小孩。
Q.手邊車這麼多，為什麼會選擇留著AMG C63？
A.AMG V8的聲浪，是無可取代的！可惜63已經從6.2升降成現在4.0升的引擎，但無論如何，我身邊一定留一台V8。有時候你只是通勤，不一定要開快，光那個聲浪就能滿足你了（現在因為環保法規的關係，聲音一定是越來越小，但至於好不好聽我們拿到車後當然是有方式處理）。
AMG C63的話我把它定位在短途代步，不太會拿來激烈操駕，他畢竟是房車的配置，雖然有強大的馬力，但要直接拉上山去跟人家對決，動態上還是較中置後驅或後置後驅的車款吃虧。如果要再跑長途一點我會改開E43，畢竟車格跟後廂都再大一點。
Q.可以幫我們比較一下擁有過的W204跟W205世代的AMG C63嗎？
A.基本上是完全不同的車子，W204的C63是6.2升自然進氣V8，W205的渦輪V8動力反應快很多，過彎的感受W205較為輕巧（不知道是動力的關係還是W205車體相對W204輕量化），極限再高一些。(編輯事後查證兩個世代的車重並沒有巨大差異，應該是動力差異產生的結果)
底盤跟電腦也能確實感到新科技帶來的便利、養護成本也降低。（K編輯：W204有頂筒問題，W205有什麼瑕疵嗎？）目前沒有遇到什麼問題，車子也還在保固內，大概是車還新吧！再觀察看看。
Q.這台AMG C63有做什麼改裝嗎？
A.除了動力二階晶片，Downpipe作調整讓聲音變好聽，再來就是解限速，讓車子可以超過250KM。但這個改裝我認為有好有壞，W205 AMG C63的避震器跟空力，在超過300KM/H的速度時真的有點跟不上。下壓力不夠車子很飄，避震器也撐不太住，原廠在設定限速上有其道理。
我後來把動力二階（超過六百匹馬力）也回復原廠了，馬力太大車子變得神經質，沒有原廠的扭力輸出那麼線性，扭力峰值突然出來的感覺不太自然。
Q.諾哥對AMG這個品牌的信任度是很高的？手上同時擁有A35、C63、E43的人不多啊！
A.其實BMW M-Power我也是擁有過，只是雙B的性能轎車在我心中的定位還是以日常代步為主，內裝的豪華度、精緻度會是首要考量。像我在準備訂AMG A35的時候也有同時考慮BMW M2，但看到那個內裝我就打退堂鼓。M2不是不好，只是裡面看起來有上一代車子的感覺，我一跳進AMG A35 內裝就Bling Bling的整個就吸引我（笑）。不然我也想換一下別的牌子啊，都三台AMG了！
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Q.有什麼AMG原廠選配的建議嗎？
A.如果喜歡AMG原廠的配備，要記住原廠的選配價格是“加購”。比方說你選AMG賽車椅，只要付扣掉原廠標配椅子的差價（德訂選配幾萬塊，但是你要後續改裝就要自己買一張大概要十五萬），輪框選配也同樣道理，交車後再加買，拆下來的原廠框才沒人要咧。
主被動安全的選配套件23P若要交車後改裝也是很麻煩，大工程，施工費用也非常高還有機會破總代理保固，德訂時選配其實是最划算的。有一些小東西可以交車後再改，方向盤升級碳纖維（AMG GT-R方向盤等）呀、換檔撥片換大、安全帶換色啊、某些內裝包麂皮之類的對原廠保固沒有影響。
Q.賓士AMG的外匯車款跟台灣賓士的AMG有什麼差別？外匯賓士有什麼需要改裝的？
A.美規車就是儀表板的部分，可以把儀表時速從英里改成公里，再來就是美國的後照鏡跟台灣的後照鏡不同，台灣的後照鏡可以看得比較廣喔！所以建議美規（歐規後視鏡片的比例也有不同）的車友把後照鏡改裝成台灣的曲度，比較適合旁邊機車一直鑽的國情（笑）。最後是車子兩邊葉子板上的橘色反光鏡可以後續處理掉，也能用車用電腦把華氏溫度改成攝氏溫度。
Q.AMG車款比較建議什麼樣的操駕改裝？
A.如果喜歡駕駛樂趣的車友，第一個升級就是輪胎，第二個煞車油，第三個煞車皮。Fun Car我都是用Pagid RS29，雖然很吵但是制動力很夠用，如果是代步車63系列我都會用Endless或Dixcel Z，比較安靜均衡一點。（K編輯：輪胎的部分呢？）如果是賓士63系列的話，考慮到代步下雨天，我會用米其林PS4S，其他的性能車我大部分都用米其林 Cup 2（我自己是比較習慣米其林品牌）。
至於底盤的部分，我比較喜歡原廠的感覺。不一定原廠調校的是最快的，但是他有他的道理與樂趣，原汁原味的體驗也是不錯的。就像你交過的女朋友，不是每個都是最好的，但是她們有各自的美。車子推進到極限的話，在賽道成績越來越快之後，可能就直接換車，去體驗不同的路線與樂趣，並不用改裝來硬撐車子的極限。
Q.未來有預計要添購什麼樣的車款嗎？什麼車會被換掉呢？
A.這台AMG C63 我應該會留著，未來是電車的天下，V8引擎未來應該很難找到了。至於手上的保時捷們，新車進化後應該更厲害，可能改版換代之後會更新。目前家人相處時間多，小孩子還願意跟我出去，手邊都會留比較多有後座的車子，可能等他們年紀大了不跟我出門了，我才會專心地找雙門雙座跑車吧（笑）。
我的車也大部分是我員工在開的啦，到過年前大家都會預定誰要開哪一台。我都叫他們不要買車，遇到假期要開車就用我的，畢竟這些車子都是他們給我的，開出去我也叫他們放心都有保險，留一台車給我就好。
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彩蛋：編輯延伸偷問，與本篇AMG主題好像無關…
Q.諾哥之前Nissan GT-R留的時間好像沒那麼久，是為什麼呢？
A.戰神GT-R留的時間比較短有幾個原因，第一個內裝其實有點不習慣，歐洲車開久了，對日本車的內裝感受不太能適應。再來就是激烈操駕的磨耗太兇了，我輪胎用不到三千公里就磨完，沒有上賽道喔只是跑山路！
（K編輯：這樣真的滿誇張，是都跟什麼樣的車在跑？）這台車太重了，加上我開GT-R上山都是跟比較輕盈刁鑽的保時捷跑，變成我煞車都吃非常兇，原廠彎道順暢度也沒那麼好，除非你底盤做一些強化。
（K編輯：東瀛戰神GT-R的耐久性如何呢？）其實我第二次上山路車子變速箱就過熱了，所以我後來有加裝冷排、變速箱油冷系統。如果沒特別強化跑一下就一百三十幾度，在山上撞風不夠散熱效能不好。不過GT-R的高速加速是非常強的，之前也是隨便跑一下就3XX的時速，這應該是GT-R真正的戰場。
