Mclaren 720S:快到沒有對手就像在虐菜,讓車主不得不再多買幾台原始一點的跑車平衡一下感受。

 

車主充電站編輯部:

在台中麗寶國際賽車場持續使用超跑Mclaren 720S練車的車友,可說是屈指可數。而能講出700匹馬力車款極限操駕心得的車友,又更少了!編輯部很榮幸能訪問到目前以720S車型來說,麗寶單圈成績排在素人車友前三名的車主Paul(21彎1:45.9持續進步中,車主認為這台車應該是有1:40初頭的水準),讓我們聽聽他的說法!

 

 

McLaren 720S Spider車款規格

 

Q.超跑級距有很多選擇,為什麼會選Mclaren 720S Spider?

A.買車當然是要挑有戰力的,要能輸贏啊!其他品牌有些是不夠快,有些是續航力不足,容易鎖東鎖西鎖動力,散熱做得不好。如果說還想再挑其他的超跑,可能會去找一台保時捷911 GT2 RS回來,那台車很野很戰鬥、很暴力很難開但非常有趣的車款。

 

Q.能跟我們分享一下如何能開好Mclaren 720S Spider嗎?

A.開這種車款,要對馬力要有一定的體會。開小馬力提升到大馬力,一開始會比較不適應,但大馬力開久了去開小馬力(我認為五百匹以內)車款,會更敢開油,更晚煞車。我跟另一位車友在720S的單圈成績會比較好一些,也是我們都會關一段循跡,可以比較早開油。但是關一段的狀態下,如果你角度不對下了油門、或下太多,很容易Spin轉圈。

 

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(編輯:延伸問一下,這種700匹馬力以上的超跑,在下油門的時候還是跟我們開一些三四百匹的小跑車一樣嗎?還是要更緩慢?)我開720S Spider跟手邊其他馬力較小的車,基本邏輯都一樣,只要角度對了還是可以直接踩下去都是抓得住的,反正舵角越大油門越小,舵角越小油門越大。

 

Q.Mclaren 720S跑山的實力跟您擁有的718 Cayman GT4相比如何?常聽到許多車主說超跑山上不好發揮,比較大台或是馬力太大。

A.怎麼比啊巴假的好不好,吊打。(編輯:這麼誇張?體現在哪裡啊?過彎性能呢?)動力啊!光動力就沒話講,過彎極限GT4也沒有優勢啦!我認為都是車價造成心理壓力,不敢開啦。如果你心理狀況ok,敢貼著欄杆過、敢測滑那在山路上一定快。不過麥拉倫720S好開是好開,開起來很無聊(編輯:怎麼個無聊法?),這車沒有對手。

 

 

Q.Mclaren 720S Spider的輪胎選用能跟我們車友分享一下嗎?

A.我跟另一位車友試過,720S一般來說使用倍耐力(Pirelli)P Zero Corsa輪胎(前245後305)或米其林(Michelin)Pilot Sport Cup 2,做出來的單圈成績會反而比倍耐力更高一階的Pirelli Trofeo R還要更好(Trofeo R也有分麥拉倫專用的mc認證以及非mc認證,我自己反而比較喜歡使用非mc認證的,胎壁比較硬)。

 

 

我跟麥拉倫車友推測P Zero Corsa比較接近街道使用胎,台中麗寶國際賽道的柏油相較於屏東大鵬灣賽道是屬於顆粒比較小的,跟街道用的柏油相近,所以Corsa熱得快,抓地力好(新胎我自己用比Trofeo R快一秒)。Trofeo R實際上過往我們在大鵬灣的粗顆粒柏油用起來滿好用的,但是一來麗寶這邊好像適應力不良,抓地力一直出不來。

 

P-zero Corsa舊胎衰退的程度較為穩定,1:46、1:47、1:48,Trofeo R到後期就會雪崩式的衰退,直接變成一圈1:50、1:51這種成績。

 

 

Q.Porsche 911 GT3 RS跟Mclaren 720S目前在麗寶賽道的成績都非常好,怎麼看這兩台車款?

A.我認為Mclaren 720S的操駕極限應該是比911 GT3RS還要高的,但是我們720S的輪胎沒有像保時捷911 GT3RS一樣有米其林Michelin Cup 2 R可以選擇,或是同級的固特異Goodyear F1SSRS。麥拉倫720S頂多用到倍耐力的P zero Corsa,跟米其林Cup 2一樣低了Cup 2 R一級。

 

我們車隊也有很多高手開911 GT3RS(我自己也有買一台,現在賣給車友),你會看到他們能用米其林Cup 2 R可以做非常好的成績,但是沒有幾圈之後,成績就會一直掉(Cup 2 R為了極致單圈而生,耐久性不佳),720S如果能有這種專門做單圈的胎種,成績應該非常可怕。

 

 

(編輯:這兩台車配置完全不同,在賽道上的操控感能分享一下差異嗎?)

720S是屬於中置後驅(MR)後軸在拋的時候恐懼感是比較小的,拋的比較慢,你趕快救就沒事,如果沒救到車就會失控。保時捷911的後置後驅(RR)的話後軸拋出去像鉛球,屁股動的非常快,如果失控就是比較像原地打轉Spin的感覺,反而不像MR超過極限失控崩掉那樣完全救不回來。

 

Q.Mclaren 720S Spider這種車型,還需要做什麼改裝嗎?

A.基本上就是裝強化的陶瓷煞車盤,以及使用Pagid的RSC1陶瓷煞車皮。賽車座椅我是去改成原廠Mclaren Senna的碳纖維座椅,其他基本上沒什麼好動的了。

 

 

Q.會考慮Mclaren 765LT這種更競技的車款嗎?Mclaren Senna呢?

A.不太會耶,我覺得765LT定位有點戰鬥,應該不太適合平時使用。兩千多萬純粹跑賽道沒什麼意思,720S Spider平時也能開去繞一繞,在山上還可以開棚咧。

 

Mclaren Senna這台車的定位會讓我覺得捨不得拿來呸,那買了就沒太大用處(像我Mclaren 720S Spider都不選碳纖維側裙下巴後擾流套件,因為要跑賽道)。有車友的Senna選了2000萬的碳纖維外露套件,但是上賽道也是連紅白色的路沿石都不敢碰,捨不得呀!

 

 

編輯部:

編輯在訪問車主Paul的時候,不時地感到Paul其實覺得Mclaren 720S Spider有點無聊,它很快,要輸贏的時候Paul表示那當然是拉720S出來,但是它跟車主的拉扯搏鬥(Paul表示像BMW Z3就很搏鬥)以及激情度似乎沒那麼高,也沒對手(玩家拿著傳說級武器走進初級伺服器的感受),也是因為這樣Paul才常常帶另一台718 Cayman GT4去賽道,體驗挑戰者的感受吧!

 

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Mclaren 720S Spider 超跑心得開箱:這車沒有對手,開出門就是虐菜-車主充電站 was last modified: 31 5 月, 2021 by freshma