如果價位差不多，你會擁有上翻蝴蝶門的入門Mclaren，還是理性務實性能數據每一樣都不輸人的Porsche?
車主充電站編輯部：
Porsche 911 4S的馬力與性能無庸置疑，但談到911是否為超跑總是引來一番爭辯。Mclaren 540C是麥拉倫產品線內最初階的款式，當你有九百初頭萬的預算，該選哪台呢？
McLaren 540C車款規格、Porsche 911（992）Carrera 4S車款規格
加速數據上而言，兩台車沒有差太多，540C在國內的賽道成績倒是不明朗。一個馬力大而輕巧，一個馬力小而重但擁有世界最快速的雙離合器變速箱以及後輪轉向加持（992世代911 S配上Michelin Cup 2在麗寶21彎有1:48~50的實力，540C目前沒有車友數據，期待各位車友聯絡編輯分享喔！），讓我們看看車主James的想法。
Q.開過哪些比較性能的車款呢？
我開過Porsche 981 Boxster（二手、體驗一下而已）、Mclaren 540C、Porsche 911 Carrera S（992世代）。那個時候會選擇麥拉倫是我看了周邊朋友的牛跟馬，隨時都要插著電看起來很麻煩，麥拉倫看起來比較好照顧，性價比也好（那時候選特殊色跟一些原廠現車配備總價快一千一百萬，空車九百內），配上閘刀門實在吸引人。
我當時也有看Aston Martin，但是光看數據就覺得也太差，一千萬的東西0-100公里時速要四點多到五秒，好像也沒快我原本的981 Boxster太多，就有點冷掉。
Q.平時你會開Mclaren 540C、Porsche 911激烈操駕嗎？跑山？
A.平時都拿來當一般車代步。買了之後有開麥拉倫540C上去跑賽道，但我開了兩圈就覺得無聊了，覺得自己不適合。跑賽道要有那個興趣跟熱誠，我覺得我是喜歡買新車買新功能，體驗不同的車種。992世代的911其實我買了兩個禮拜就覺得無聊了（笑），我比較喜新厭舊。
Q.純用Mclaren 540C跟Porsche 911 4S代步不會浪費嗎？
A.我一般都兩台車啦，之前是Porsche Macan配麥拉倫540C，現在是Porsche Cayenne Coupe配Porsche 911 Carrera S（編輯：兩台車都開保時捷不會奇怪嗎？會考慮其他一般車？）。應該說你也不會回去買賓士了，不純粹講品牌，車子的操控性真的有差。之前開過奧迪的A4，以及賓士的C-class，這些車款時速超過一百六都滿沒有信心都會飄，不像保時捷有重量感壓著或甚至像麥拉倫速度越快越貼地越穩。
會搞到最後都是保時捷也是實用性問題，之前麥拉倫後來都擺在另外一個房子的車庫，兩三個禮拜發動一次，我都覺得很麻煩。（編輯：是出去會有壓力？）我跟你講不好停車，若位子太小側門打開會卡到旁邊，有些地下室停車場你看到斜度也不敢下去，擔心東擔心西很麻煩到最後都沒什麼開。
再來就是超跑加速比較快，你都要開的比較專心，就會比較累，相較於之前有的保時捷981小跑車就隨便開都覺得很輕鬆，不會那麼緊繃。
第二年第三年我連保險都沒保了，因為開太少覺得不划算，這種車我之後應該不會再買，體驗過就可以了。超跑就是這樣，其實沒什麼開你也不會花到什麼錢，就是折舊很多而已。我掛我公司租購牌，三年到期賣掉也大概折舊了五百萬有吧。
Q.怎麼評價前後擁有的Mclaren 540C跟Porsche 911？
A.在我心中差異還是頗大的，Mclaren 540C車身夠輕，你開的時候真的有貼地飛行的感受，過彎真的很靈巧。至於911他過彎也是貼地，但你會有一種靠重量壓在地上的感覺，對我來講相對笨重。
貼背感也是一樣有差，雖然數據上兩台零百加速沒差太多（540C是3.5秒，911 4S是3.6秒），但是我每次踩油門就是覺得540C比較輕盈快速，每個坐我車的人也都這樣感覺。在五楊高架橋上540C就是輕鬆破200，但是911你就會覺得相對吃力一點。
Q.如果下一台要換車，不太會考慮超跑品牌了？
A.大概是選賓利吧（編輯：Continental GT那種的嗎？），對雙門的，這種車比較方便實用啦。（編輯：不考慮勞斯萊斯Wraith嗎？）我覺得勞斯萊斯太誇張了，買到賓利就好（笑）。
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