瑪莎拉蒂很多毛病？過保之後不知道該去哪維修保養？這篇懶人包幫你整理Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo的通病、問題，以及目前市場二手外匯車以及二手總代理的價格參考
車主充電站編輯部：
瑪莎拉蒂一直是許多人心目中的夢想車，但是其數量稀少，市面上妥善率不佳的傳言讓人望之卻步，這次我們訪問到翔瑞汽車的Ray以及曾在Maserati原廠以及義大利受訓的廠長Hank，來幫大家解惑義大利車的毛病是不是如傳言說的一樣那麼多，要入手瑪莎拉蒂又該注意什麼，養護的成本在哪個水平？
Maserati GranTurismo/GranCabrio（M145）車款規格
Maserati Quattroporte（M156）車款規格
Q.Maserati Levante、Ghibli這兩款較新世代，最常修的毛病跟問題是什麼？好處理嗎？
A.Levante和Ghibli的V6引擎通常都是客人比較少開，或市區走走停停，車子幾年後火星塞積碳，造成亮引擎燈，通常清潔火星塞之後就會好了，遇過很多引擎亮燈的其實都是積碳，看到亮燈不需要太緊張。再來是廢油回收管，有些客人會想說怎麼車子有滲油，但其實是廢油回收管的油滲出（不是引擎漏油，嚴重性不同），一樣清潔處理廢油管之後就會恢復正常。
Ghibli比較多問題都是2013年的首批車款，過了幾批問題就變少，我們建議車友避開前期的Ghibli。頭批也遇到比較多冷氣風扇的作動故障，幫風扇軸上油潤滑之後就OK了，如果遇到比較不懂的車行，可能會叫你直接換新的。
Levante、Ghibli現行的變速箱都是用ZF的八速自排變速箱，妥善率來說都還不錯，目前很少聽到有問題的（至少我們珉瑞車業一路進了數百台瑪莎拉蒂沒碰過）。
Q.Maserati Levante、Ghibli的底盤跟避震有沒有任何毛病要注意？
A.底盤部分，這Levante跟Ghibli兩款車都沒甚麼問題，主要會遇到螺絲鬆脫導致的異音。這樣的車型像原廠或專業一點的保修廠，都會做「預負載」的處理（註：讓底盤不要自然懸空，先將底盤懸吊預負載到駕駛中的姿態），除了瑪莎拉蒂，現行許多超跑常發生底盤零件鬆脫等狀況，有時候是因為沒有做預負載的程序。
至於Levante有標配氣壓避震器，要特別注意它有一個底盤維修模式，到一般輪胎店或不了解瑪莎拉蒂的保修廠要特別提醒。有遇過客人在其他輪胎行Levante被頂高沒有開底盤維修模式就頂高，導致氣壓避震的氣室爆裂，整組避震器換起來要八十幾萬。
再來就是輪胎定位，瑪莎拉蒂要用電腦打開定位模式，如果不開模式就定位你機台上面定好，車子放下來走一走就跑掉了，這個也要看定位店家知不知道。
Q.Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo這些熱門車款會很難養嗎？一般的小保養跟大保養的價格大約在哪邊？
A.回原廠蒙地拿跟外廠保養，差異大概就在技師的每小時工資不同，其實檢查跟更換的項目是差不多的。以Levante、Ghibli這兩台比較熱門的車款來看，一次九罐機油，連冷氣濾網、機油芯等等加起來，還包含了整台車的22項檢查項目，價格是一萬多一點，大概需要三個小時。
Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo小保養工單與項目分享
至於有些車主想要比較簡單、快速的保養，或希望能與原廠保養有更大的價差，那就是只做換機油加上工資，大概4200元就可以搞定了，工時也只需要一個小時（註：這是機油芯不換的情況，瑪莎拉蒂機油芯約2700，相較雙B貴了三倍有餘）。但我們推薦做較完整保養跟檢查，理由是一些零件是需要照護的，像車門後扭以及六角鎖，如果定時上油檢查就可以避免生鏽或有異音的問題。
台灣總代理蒙地拿建議1年/1萬公里換一次機油，如果是住在北部市區走走停停低轉速多，我們會建議1年/5000公里就換一次。如果回去總代理保養，要提早預約，回去保養留車稍久一些，在外廠的優勢是時間比較彈性，所以過保的或是想提高換油頻率的客人，滿多會來我們珉瑞這裡做保養。
不過原廠蒙地拿的服務很好，保修流程也夠專業，如果車友不知道哪裡有信任的保養廠處理，建議都就近回原廠，走原廠流程，畢竟車子原價與零件價格不低不要冒險。
Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo大保養工單與項目分享
我們會建議3年或6萬公里做一次大保養，原廠規範是車子的差速器油、變速箱油永遠不用換（壞掉出問題才會做到這個項目）。在我們這邊大保養的話，變速箱油跟差速器油更換都是有包含在裡面的，做一次大概是六萬左右，原廠做的話大概是10萬上下。
Q.Maserati Levante、Ghibli目前的二手、外匯市場價格？
A.Levante的話我們自己有進口的外匯大概都是17~18年（總代理的二手市面流通不多），價格從260萬到400萬之間，Levante跟Levante S同年份的價格大概差50萬左右。如果想要買到有ACC自動跟車或較多配備的，基本上都要買到Levante S才會有，國外的Levante通常的選得很陽春。假設不是很在意馬力跟配備，那就買基本款的Levante就好。
Ghibli進的外匯車也大多都是17~18年的，其他年份比較早14~15年就是總代理的二手車比較多。14~15年從140萬~180萬，有S就多20萬左右。2018年之後的車型，我們都會選S來進口（配備也通常比較多），價格大概在260萬左右，不過這價格跟全新總代理的2.0油電款價格就比較接近了，可以自己思考要不要買低馬力的全新車。選二手Ghibli最好是要買2015年之後的車款，比較沒有小問題，如果預算購當然直上18年以後的，整個底盤開起來都不一樣了。
Q.Maserati GranTurismo、Quattroporte的通病、問題？底盤有毛病跟召回嗎？
A.GranTurismo跟Quattroporte在變速箱是配ZF自排變速箱，如果你買的是GranTurismo MC版本，搭配的就是電子控制序列式六速自手排變速箱，這個就有離合器片的耗材需要更換（這不是毛病，只是要注意）。
新款的Quattroporte的話，就跟Ghibli一樣配ZF的8速自排變速箱，妥善率也是很OK的。另外GranTurismo跟前期Quattroporte會有一些底盤異音，不用太擔心，這通常都是下三角架的鐵套老化，更換之後就好了。
Q.Maserati GranTurismo跟Quattroporte目前的二手市場價格？
A.GranTurismo目前收到的二手車大約都在150~500萬上下，因為車年份出廠比較久，稅金規費也比較高，沒有較新的科技配備，現在買二手的人就比較少了，如果預算充足不妨去看看新發表的MC20（如果有需求，外匯商當然也是可以處理）!
至於Quattroporte有一個重點，他三個車系（3.0 3.0q4s 3.8）外匯新車買起來跟總代理新車，價差（會是全瑪莎拉蒂最大）可以到三四百萬之譜，如果對於瑪莎拉蒂的品牌旗艦豪華轎車有興趣，可以考慮挑3.8升的旗艦版本CP值最高（這車配備選滿很貴，但是國外車多造成價低，國內車少，國內二手要挑到哩程跟狀況價格都好的太困難，新車國內也是非常高的價格）。
Quattroporte通常都是客人有訂，才會進口，由於買進來的價格很容易會碰到奢侈稅，所以如果是要找二手車有預算考量，我們大多都會推薦車友找2014~2016年左右的車，就會大概在三百多萬不用繳奢侈稅。
Quattroporte的缺點就是市場車少，會修的商家不多，車少連帶造成耗材與零件相當貴，平均高瑪莎拉蒂其他車系20%。如果是買3.8升法拉利引擎的款式（基本上是買了轎車版的法拉利），就是要找到有處理法拉利經驗的店家做整備，最怕修壞或沒經驗誤判。雖然有缺點，但是Quattroporte的車室氛圍、操控質感與動力調教，相對於Ghibli與Levante明顯高了一階，品牌資源比較捨得砸在快樂波特，相較於賓士S Class又更有獨特性，停紅綠燈不會車聚。
Q.這樣看起來，Maserati的妥善率好像也不是非常差啊？
A.沒錯，其實以我們賣車看過那麼多，反而是上世代之前的雙B妥善率比較差一些（我們做二手車買賣通常是以雙B為大宗），Maserati在引擎、變速箱這兩個重大零件上，基本上沒有什麼問題的（雙B反而如有爆引擎、正時鏈條問題），市場上的氛圍應該是瑪莎拉蒂的保修資源不夠，資訊不明確，造成大家不知道要去哪裡處理或是預期會有什麼問題。
再來就是上一代的瑪莎拉蒂共用了一些低階車款的零件，車載系統較為過時，買新世代的確實比較好。買瑪莎拉蒂就是品牌形象、外型吸睛度以及入門油車就有一定的操控樂趣，不過重點還是要找一家保修廠對於Maserati車系熟的，很多義大利車都是被修壞，原本可能只是小問題！
保修知識來源：程瑞汽車
延伸閱讀：Maserati Quattroporte & Porsche Macan S心得評價
