VAG集團著名的EA888四缸渦輪增壓引擎的毛病多嗎？通病懶人包：整理EA888四缸渦輪增壓引擎最常見的七大問題！
車主充電站編輯部：
講到福斯，一般人馬上就聯想到DSG變速箱以及EA888這顆在Golf GTI上打響名號的2.0升四缸渦輪增壓引擎，那擁有它又有哪些通病與問題要注意的呢？
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎介紹
福斯的EA888這引擎發表時總共有1.8升和2.0升兩種規格，EA888取代了五代Golf GTI上面的EA113，不過初期傳出耐用度差、嚴重吃機油等問題，讓它的名聲不如EA113要來的好，如今EA888在八代Golf GTI已經進化到Gen 4，許多問題也已經解決了。
- 排氣量：1798c.c.、1984c.c.
- 引擎形式：L4直列四缸、渦輪增壓
- 汽門機構：DOHC，每缸四氣門
- 馬力：從120hp~320hp
- 扭力：從23.4kgm~38.7kgm
- 機油量：4.6L（Gen1、Gen2）、5.7L（Gen3）
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：點火線圈故障
點火線圈用於利用火星塞將電池的電壓轉換成火花，來點燃引擎室內的燃料。點火線圈故障是市場上大部分的渦輪引擎都會常碰到的問題，當你的點火線圈故障，會發生車子發不起來、Misfire、亮引擎燈、中高轉速時渦輪異常抖動、熄火等狀況，並且可能會有P0300、P0301、P0302、P0303、P0304等引擎故障碼，當出現其中一個故障碼時，建議將所有點火線圈都一併更換。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：嚴重吃機油
在Gen2的EA888引擎，吃機油這問題也是很常遇到，甚至有車友都笑說自己的後車廂固定擺兩瓶機油，一瓶自用、一瓶送禮。主要是因為EA888 Gen2的活塞環太薄了，想要解決它的話，可以更換Gen1的活塞和活塞環，不過需要付出一筆不小的金額。也有另一個可能是PCV閥故障而導致嚴重吃機油，建議可以先更換PCV閥看看，問題沒解決，再來考慮更換活塞、活塞環的部分。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：節溫器漏水（水龜）
節溫器漏水的狀況在Gen3的引擎中相當普遍，主要有四個原因，分別是零件問題、正常磨耗、油泥過多或是過熱，正常來說節溫器的壽命在十萬公里左右。節溫器漏水會導致引擎過熱，儀表板也可能會亮起低水箱水警示燈，要特別注意。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：水泵故障
水泵故障是現代汽車上很常發生的問題，它故障的原因有正常磨耗、使用不對的水箱水、軸承磨損、水箱水太少等狀況，如果水泵沒有正常運作，可能會導致引擎過熱。建議當水泵或節溫器壞了其中一個的時候，把兩個東西都一起換掉，可以省一次工錢。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：進氣岐管積碳
所有的缸內直噴引擎都有同樣的積碳問題，如果積碳變多的話，可能會導致動力變差、Misfire、耗油等狀況。
如何減少積碳的產生，可以使用汽油精、用辛烷值比較高的汽油、每個月一次以4500轉在高速公路行駛2~30分鐘之外，也可以在7萬公里左右進行引擎清積碳。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：正時鍊條疲乏
在2.0L的Gen1、Gen2當中，正時鍊條的問題滿常發生的，特別是當你把引擎改裝到二階以上的話，會讓正時鍊條的耐用度大大下降，不然按照原廠的設定，原廠狀況順順開，要開到報廢都沒換過也是有可能的。當正時鍊條疲乏時，會出現亮引擎燈、P0506、P0016、P0011、P0341、P000A、P052A故障碼、引擎運轉聲音大、車子發不動等症狀。
Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病：PCV閥老化
福斯引擎的PCV閥（特別在渦輪車上）耐用度並不是很好，當PCV閥故障時，會導致吃機油、引擎室內油泥堆積、異常耗油、引擎異音等狀況，並且可能會有P0300、P0171故障碼。正常來說PCV閥的壽命大約是12萬公里，不過在渦輪車上會更減短它的壽命。
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