Ferrari 458不好找輪胎，尺寸有學問！車主小蔡跟你分享挑啥輪胎尺寸才不會亮防滑燈
車主充電站編輯部：
這次編輯部訪問到Ferrari 458 Italia的車主小蔡，來跟我們分享從保時捷718S升級到法拉利458的心得（代步車瑪莎拉蒂Levante），以及這台車在改裝零件、輪胎上有甚麼需要特別注意的地方。
Q.當時怎麼會購入這台Ferrari 458 Italia？
A.我之前是開Porsche的718 S，它是一台很不錯的車，不過以跑車來說動力比較弱一點，才想說那升級成Ferrari 458這種將近600P的車款試看看，除了動力之外，458的自然進氣聲浪跟保值性也是非常不錯。
（編輯：目前Ferrari 458 Italia的二手行情？）像我那台是總代理的，都在原廠保養的話，現在的行情大概在660萬~680萬左右（2022年）。
Q.找中古的Ferrari 458 Italia有甚麼需要特別注意的特點或是通病嗎？
A.除了基本的原鈑件、無改裝之外，再來是458的避震器跟引擎常會有漏油的狀況，這要特別注意，原廠的避震器一隻報價12萬，而且還要等零件從國外寄來。
還有要檢查變速箱順不順暢，原廠是說458的變速箱油是不用更換，但我那台剛買來的時候變速箱開起來頓挫就很明顯，去專門處理Ferrari的外廠檢查，才發現我的變速箱油只剩下一半而已，換完之後整個順暢很多，所以我建議已經過保固的458的車主都要去更換變速箱油。
再來一個缺點是它的輪胎不能隨意的更換，因為當年的循跡系統還沒有那麼成熟，加上Ferrari對於改裝是非常保守的品牌，原廠希望你連胎寬都不要去變動，敏感到換個胎就會亮燈。
所以當你把後面295/35/R20換到比較常見的305/30/R20之後，整個輪胎框的直徑變小，會導致循跡系統誤判，讓你在激烈操駕的時候會亮循跡燈鎖動力。不過有車友換成後325/30/R21，反而就沒問題了，因為直徑維持跟原廠差不多的大小。
除了上面的問題之外，458就沒甚麼麻煩的了，可能偶爾會亮個故障燈，不過開一開又沒了（停旁邊熄火重開就沒了），都是一些小問題。
Q.Ferrari 458 Italia的保養、養護成本高嗎？
A.因為這種車通常也開不多，所以車主通常都是一年回去原廠保養一次，價格大概是兩萬多塊左右，金額是沒有很誇張。而且如果買新車的話，前五年是不用錢的，跟McLaren相比，Ferrari真的好養很多。
Q.目前這台Ferrari 458 Italia有甚麼改裝嗎？
A.就如同前面說的，458的避震器是OHLINS代工的，原廠報價一隻要12萬，現在還不一定有貨可以買的到，所以我換了台灣D2的避震器，它有支援原廠的抬舉，一套大概是12萬左右。
D2這組避震器平常開、山路跑都還OK，但在高速行駛下就會沒那麼穩定，然後它的彈簧要用XYZ原廠的數據去調整段數，開起來就沒問題。不過有換了改裝的避震器，原先有法拉利保固的狀態下要再加原廠延長保固就沒辦法，這要特別注意（要使用原廠避震器）。
原廠的避震器還是最好用的，畢竟OHLINS也是很頂級的避震器了，所以我是待料的時候先買D2的來裝，之後再換回原廠的。
再來是458的後輪選擇不多，養它最困擾的就是找輪胎，尺寸是295/35/R20（很特規，中階跑車系胎寬比較窄，高階跑車有些後輪已經到21或者厚薄比是30，又或是後輪都在305以上，每一項都對不起來），市場上比較常見的輪胎只有米其林的PS4S，但對458的動力來說，完全不夠用，隨便一踩屁股就滑起來。
我後來換了305/30/R20的南港CRS，這條胎就非常夠用，完全抓得住，像我換這條胎在跑山路，基本上都可以跟得到前車，不太會被放掉。
就我用到現在，CRS是可以拿來跟RE-71RS來做比較的，比起PS4S或是CUP2都來的好，就算是雨天出去跑山，CRS雨抓也是算很夠用，不太會滑。
胎壓的話我是設定前面30PSI、後面29PSI，它的胎壁支撐也很OK，在山路上激烈操駕的話，熱胎速度滿快的。像我前幾個禮拜跟車隊出去環島，整趟下來它的溫度控制得不錯，不會因為熱胎快跑久了熱衰竭的狀況就出現，舒適性也很棒，完全不會輸RE-71RS。
磨耗表現還算滿不錯的，以我開出去都跑山路、賽道、環島等等，目前跑了三千多公里，它的抓地力都沒有衰退，還是跟新胎的狀態一樣好。
胎噪稍微比RE-71RS大聲一點點，不過比以前的AR-1小聲很多了。之前用一般胎PS4S跟MRPC車隊出去跑，就是比較辛苦一點，現在至少找到CRS，預計之後都可以用這條趴趴走了。
不過就像前面說的來到賽道時，有時候還是會有鎖動力的狀況發生，所以也期待南港可以推出295/35/R20的CRS（這樣輪胎外圓周跟直徑就一樣），讓所有458的車主都可以享有安全的駕駛體驗。
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煞車系統的部分，雖然458有陶瓷煞車組，不過原廠配的來令片不太夠用，所以我換了Pagid的RSC1，這樣換上去之後才夠用，有在呸的車主真的要換掉原廠的。
再來是陶盤要熱了之後達到工作溫度才有效果，不然它的煞車真的煞不太住。
Q.Ferrari 458 Italia的操駕心得？
A.開這台458要了解它的特性，它開起來屁股會有一點帶滑，有些人一滑就怕了，不過在458上算是正常的事情，習慣之後就能夠更大膽地去駕駛它，真的就只差一條對應原廠規格的好輪胎。
日常代步我也很喜歡開458出門，它有抬舉、開起來又舒適，隔音也算不錯，唯一的缺點就只有雙人座稍微有點不方便，其他都很棒。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.我還滿喜歡Lamborghini Huracán LP 610，因為自然進氣的車真的很不錯，未來也不會再出這樣的車，我平常開458都不開音樂，光聽它的聲浪就很滿足了！
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