BMW S85 M Power V10自然進氣引擎問題多嗎？這篇懶人包整理BMW S85十缸自然進氣引擎的常見問題與通病
車主充電站編輯部：
這顆的BMW V型10缸自然進氣引擎S85運用在M5（E60、E61）、M6（E63、E64）車系，只要想購入擁有F1科技的E60 M5，那你就一定要了解一下它的通病與問題。
BMW S85 V10自然進氣引擎介紹：
BMW的S85 V10自然進氣引擎取代了BMW的S62 V8引擎，初次登場是2005年一直生產到2009年。S85不僅是BMW第一款量產型的V10引擎，也是BMW唯一使用在量產車上的V10引擎。在E60 M5上搭載S85的靈感主要來源於BMW早期參加F1的經驗，與多數的BMW M Power引擎不同，S85跟其他市售引擎並沒有直接關係，而BMW S65 V8引擎則是基於S85改變而來。
- 排氣量：4.999c.c.
- 引擎形式：V型十缸、自然進氣
- 汽門機構：DOHC，每缸四氣門
- 馬力：從500hp
- 扭力：從53kgm
- 機油量：9.3L（2007年3月前生產車型）、9.85L（2007年3月之後生產車型）
BMW S85 V10自然進氣引擎通病：小波司（連桿軸承）故障
與M3的S65相同，在S85這顆引擎上也有小波司磨損的問題，發生這個的問題時，在怠速以及轉速1600rpm~2000rpm之間會有搭搭聲，如果擔心引擎故障的話，建議在9萬到10萬公里左右就進行一次更換。
BMW S85 V10自然進氣引擎通病：節氣門伺服馬達故障
這個問題在S65或S85上都會發生，而且出現的里程數都不一定，如果發生故障，引擎會進入限轉模式，並且會出現CDC0、2B57以及2B21等故障碼。
BMW S85 V10自然進氣引擎通病：SMG變速箱液壓泵故障
因為SMG變速箱的問題，很多人會尋找手排的M5或M6，但那畢竟是少數，多數的車款還是搭載SMG變速箱，當它正常運行的時候它是非常棒的變速箱，不過在10萬~12萬公里時出現SMG液壓泵故障的狀況較頻繁。
當它故障時，換檔會變得遲鈍、緩慢，沒有正常時那麼迅速，整個SMG的變速箱零件都不便宜，所以最好要準備一筆預算來更換。
BMW S85 V10自然進氣引擎通病：氣門室墊片滲油
這跟車子年份久遠而滲油比較有關，到了2022年，最老的BMW E60 M5都已經18歲成年了，引擎有點滲油也是難免的狀況，不過並不是大部分的S85引擎都有碰到滲油問題，再來是它的更換價格並沒有上面講的其他三項要來的昂貴，甚至可以說是非常便宜的零件更換。
隨著車廠轉往製造引擎更小、更高效率的渦輪增壓引擎，未來這種自然進氣V10引擎是不太可能會出現在市售車上了，如果想要把握這最後的時光，那就只能把握機會入手這末代經典的NA M5/M6了！
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