在F世代的M2(F87)、M3(F80)、M4(F82、F83)上所搭載的S55 M Power六缸渦輪增壓引擎問題多嗎?這篇懶人包整理BMW S55六缸渦輪增壓引擎的常見問題與通病!

 

車主充電站編輯部:

這顆BMW 6缸渦輪增壓引擎S55運用在M2(F87)、M3(F80)、M4(F82、F83)車系,想購入以上幾款車,那你就一定要了解一下它的通病、問題。

 

BMW M2(F87)車款規格

BMW M3(F80)車款規格

BMW M4(F82、F83)車款規格

 

BMW S55六缸渦輪增壓引擎介紹:

BMW S55六缸渦輪增壓引擎首次在2014年的M3、M4上出現,後來還搭載在小改款的M2 Competition上。這顆引擎是基於N55引擎上開發而來,也是M3上首次出現渦輪增壓的引擎。

 

  • 排氣量:2979c.c.
  • 引擎形式:L6直列六缸、渦輪增壓
  • 汽門機構:DOHC,每缸四氣門
  • 馬力:從317hp~368hp
  • 扭力:從56kgm~61.1kgm
  • 機油量:6.5L

 

 

BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病:曲軸齒盤故障(Crank Hub)

雖然曲軸齒盤故障在S55這引擎上算是惡名昭彰,不過這並不是一個非常普遍發生的狀況,即使是在改了動力的S55上,也只有不到1%的車主發生曲軸齒盤故障的狀況。

 

 

曲軸齒盤沒有徵兆,它不會因為時間久而發生,會發生曲軸齒盤故障都是意外發生,當你的傳動系統燈號亮了之後,引擎進入保護模式,可能就是曲軸齒盤故障。

 

 

BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病:汽門蓋漏油、汽門墊片漏油

就跟N54、N55以及大部分的BMW引擎一樣,S55的汽門蓋跟汽門墊片都有容易滲油的狀況發生,隨著時間久了之後(通常是12萬通里到16萬公里),持續高溫之下,橡膠墊片會越來越硬化,最後破裂就會導致滲油。

 

 

而塑料的汽門蓋本身也有可能會破裂變形,雖然可能性小,不過建議在更換汽門墊片時可以跟著一起更換,省一次工。

 

 

BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病:油底殼墊片滲油

跟前面提到的汽門墊片一樣,隨著時間久了之後,S55的油底殼墊片也會發生滲油的狀況,由於要更換油底殼墊片並不是一件輕鬆的事情,建議有拆裝到副車架的時候就可以順便預防性更換,通常油底殼墊片的壽命在16萬公里左右。

 

 

BMW S55六缸渦輪增壓引擎通病:機油濾清器外殼墊片(OFHG)滲油

同樣隨著車子年紀大了,機油濾清器外殼會開始慢慢滲油。剛開始滲油時這並不是一個相當嚴重的狀況,但是久了越滲越多,可能會導致機油滴到皮帶上,進而損壞其他零件,所以最好在滲油發生的初期就將墊片換掉。

 

 

大部分會發生在行駛12萬到16萬公里左右的S55引擎,建議跑了15萬公里的車就可以先預防性更換。

 

 

整體來說,BMW S55引擎算是性能卓越且可靠的引擎,它的常見通病大多都是跟墊片漏油有關,而這些問題在BMW車系中都算是非常好處理的狀況,所以如果你選擇購入一台里程數高的S55引擎車款,不妨保留一點預算,把以上幾個墊片預防性更換完之後,就能在接下來的10萬公里左右好好享受這台M Power!

 

 

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BMW M Power六缸渦輪增壓引擎S55,最常見的通病/問題有哪些呢?BMW引擎毛病懶人包-車主充電站 was last modified: 26 2 月, 2022 by 蔡 昇衛