夏天跑賽道對於渦輪車真的不太友善,這台BMW 130i 自然進氣NA又手排非常適合我!-車主Richard

 

車主充電站編輯部:

BMW總代理在2005到2006年間進口了60輛的E87 130i,直六、手排、後驅鋼砲的設定讓它成為市場上少見的選擇,這次我們訪問到車主Richard來跟我們分享,用街車BMW E87 130i來做賽道車的理由以及其中樂趣。

 

BMW 1 Series/1M(E87、E82、E88)車款規格

 

Q.當初怎麼會購入這台BMW 130i?

A.我之前是開Toyota Supra,夏天跑賽道的時候,對於渦輪車真的不太友善,所以我就想說買台NA車夏天跑賽道用,就選了這台手排的BMW 130i。

 

(編輯:那時候沒有想過買Toyota 86嗎?)沒有欸,會買這台是朋友剛好要賣,所以我就直接接手了,也沒有去想其他車。

 

延伸閱讀:BMW E87 130i自排車主開箱心得

 

Q.買了這台BMW 130i有遇到甚麼問題嗎?

A.我買了大概兩年左右,這台130i就是純賽道使用,然後在一些耗材部分我也是都有做預防性的更換,所以幾乎沒有遇到問題。

 

(編輯:那在後續養護上的花費高嗎?)就只有正常換機油耗材等等,週邊的零件都還算滿耐用,不過畢竟它也是一台十幾年的老車了,難免會遇到有零件需要更換。

 

8/14的賽道日我原本要參加,後來取消是因為當天車子出了一些狀況:國外有出一個套件可以把引擎室內的飾板跟冷氣濾網做移除,換成另外兩個小濾芯,可以讓散熱更好,缺點是裝上去之後就會導致引擎室容易進水,剛好前兩週又一直下雨,可能開去車行保養的路上有進水,造成電腦有點進水秀斗,讓它的VANOS可變凸輪軸正時控制系統的電壓不足,油門就被限制了。

 

 

最後就是把原廠的套件裝回去,之後乾了就正常了。

 

Q.這台BMW 130i有做哪些改裝?

A.我換了ST XTA 高低軟硬可調的避震器,換了這組之後賽道上支撐性都還算OK。另外我有換E9x世代M3的前後防傾桿、下支臂、拉桿,換完之後整個底盤的反應就變滿硬的,改完M3防傾桿整個車就變很紮實、沒有側傾,基本上避震器的影響就比較小了,不過如果路面狀況不好的話,彈跳就會稍微大了一點。

 

煞車部分我用AP的前六後四,是從我之前的WRX STI上拆下來的,來令片用Endless Mx72 plus,整體來說還滿夠用的,麗寶的1號彎時速160km/h左右,我可以到75m再煞車都沒問題。

 

 

輪胎部分我之前都是用錦湖KUMHO V720,用起來是還OK,不過後輪的框沒有買到合適的,裝245會有點磨到,前輪225的抓地力還行。不過之後應該會換成前後都235,讓進彎速度可以快一點,因為E87的彎速跟86、MX-5真的差太多了。

 

動力部分我就保持全原廠的狀態,因為這台就是夏天來跑好玩的,順便維持手排的手感,所以動力就不是很追求,加上這顆N52自然進氣的引擎也很難再去提升多少馬力了。

 

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Q.BMW 130i自己的另一台Toyota Supra下賽道會差異很明顯嗎?

A.差非常多,E87的體質說實話並不是很適合拿來下賽道,就連原廠的86彎速都快它很多,所以需要經過後續的升級改裝,才能夠下賽道稍微拚一下。

 

 

Q.如果換下一台車會考慮甚麼車款呢?

A.應該會考慮新的Toyota GR86,或是GR Yaris,重點是要保留一台玩樂的手排車在身邊!

 

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BMW E87 130i手排車主心得評價:買NA車就是為了夏天可以下賽道!-車主充電站 was last modified: 29 8 月, 2021 by 蔡 昇衛