BMW E30真的是一台好開又好玩的車，加上我小時候的時候，爸爸也是開BMW E30 318i，我自己擁有E30之後，一坐上車就好像回到20年前一樣。
車主充電站編輯部：
BMW E30 M3從兩千年初的四十幾萬沒人買，到今天要賣到300萬的驚人價格，意味著老車在市場上仍然有許多愛好者。這次訪問到一位擁有過3台BMW E30的車主，來跟大家分享為何對於BMW E30情有獨鍾！
Q.當初怎麼會買這台BMW E30？
A.平常通勤我是不會用到車的，走路就會到（笑）。所以買這台車就真的是為了跑山，當Fun car使用。
（編輯：聽說你已經買到現在第三台E30，是為什麼對這款老BMW情有獨鍾？）好開好玩，再加上小時候我爸爸開一台BMW E30 318i。我買第一台的時候，坐進車內，有種回到20年前時光的感受。
Q.老車零件更換與養護是重點，你的BMW E30 318i換了哪些零件？BMW E30設計上有什麼毛病？
A.我買的第一台BMW E30 318i，改了325i的引擎，單凸12V直六的引擎，不過說老實話車況沒有很好。
當時我底盤除了三角架沒換之外，其他零件全換過了。因為E30很容易就甩起來，很多人的右後方都會有碰撞過，那一般人想說三角架那種東西怎麼會壞，結果換輪胎的時候才發現其實三角架也歪了。
不過當時已經要買第二台車了，車行老闆就建議我不要再換了，所以那台車最後就淪為殺肉件賣掉了。
E30 316i、318i的車台跟325i是不同的，車體剛性差很多，美規又比歐規更堅固，如果要爆改的話，還是要選車台相對強一點的。
第二台BMW E30我是買316i，當初是全車拆光，想要從頭打造一台車。會找316i是因為當年的剛性普遍都不好，六缸的避震器塔都會塌會裂，所以我才找四缸的，想說全車拆空之後再強化。結果拆了兩年都還沒弄好，我就買了現在第三台E30，所以其實是完全都沒開到。
現在這台E30雖然也是316i的車體去換六缸引擎，但是在避震器塔的地方有做強化，可以減緩避震器塔的問題。
Q.第三台BMW E30有什麼特別的改裝嗎？
A.像是帶燈的後照鏡、M tech1的方向盤、超轉燈、Alpian的鋁圈、Alpian後尾翼、原廠後反光片、IX輪弧。這幾個是現在要找比較難找的，我自己的車上沒有M3的零件，因為M3很多車身件是沒辦法改上去的。
有些人也會改M tech 2的大包，不過我沒那麼喜歡，所以選擇四傳版本的輪弧。
Q.BMW E30最年輕的都已經28年了，在找零件會遇到什麼困難嗎？
A.其實BMW有很多零件，像門板的扣子之類的零件，與現在新的BMW是相同的，所以並不會太難找。
另外BMW原廠已經把E30列為經典復古車，因此也有重新製作E30的零件，所以取得上並不會太困難，也沒甚麼電子零件會壞，所以其實算還OK。
車主充電站編輯部：
玩老車真的需要花上時間跟精神去研究，再加上滿滿的愛來支撐這樣熱愛老車的心，也非常謝謝車主與我們分享自己擁有三台E30的親身經驗！
