玩老BMW E34會遇到零件停產嗎？保養、養護成本會很高嗎？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到擁有多台老BMW的車主立文，來跟我們分享當初怎麼會選擇用手排的E34 525i來下賽道，以及玩這樣的老車需要注意甚麼事情。
Q.當初怎麼會入手這台BMW 525i手排（E34）？
A.我一直都是玩老BMW，之前有七系列E38、三系列E36等等，會想找E34來下麗寶跑，最主要是因為沒有人開E34下來跑賽道，想說我自己先來跑，看能不能拋磚引玉，吸引其他玩E34的車友一起來參加賽道活動。
E36很適合賽道、E38很適合日常使用，E34剛好介於兩者之間，它保有一些靈活，又比E36多了一分穩重。
Q.BMW 525i手排（E34）有沒有甚麼通病、問題？
A.現在這車很便宜了，買回來一台大概五六萬，之後底盤整理一番，它就是一台很好玩的車。有些人會選擇整理好可能二十萬左右的車，不過你買別人整理好的，終究有一些東西是你自己想要但是它沒有的，所以我都是買回來自己整理。
525i這顆M50的鑄鐵引擎很耐操，會壞的東西保養廠都很清楚，不太會有修不好的狀況發生，最重要的還是要找對保養廠。
E34有520i、525i、528i、540i等等的動力選擇，我比較推薦直六的525i跟528i，引擎材料多、問題少，BMW還是要買直六比較經典。基本上只要準備20萬，就可以找一台E34來玩，而且能夠玩得很盡興了。
（編輯：目前E34會有零件停產的狀況嗎？）目前都沒有，不管是原廠還是台廠的零件都找的到，也可以加入FB的E34社團，會有很多熱心車友提供零件資訊。
Q.BMW 525i手排（E34）的保養、養護成本高嗎？
A.會比國產車高一些，小保養一次大約五六千塊，因為六缸消耗的機油還是會比較多，不過算是可以接受，價差沒有非常大，零件價格現在也算是合理。
Q.目前這台BMW 525i手排（E34）有做甚麼改裝嗎？
A.主要是針對底盤、進排氣、煞車來改裝。避震器我換店家自己客製化做的避震器（五萬左右），目前還沒調到最硬，就已經適合賽道來使用了。
日常使用的舒適性也沒問題，因為它是可以自己手調的，所以放軟之後在市區開也很OK。底盤還有換前後下拉桿、引擎室拉桿、魚眼鐵套等等的，來增加整台車的車體剛性。
我還有改原廠25%的LSD（中古一萬八），效果比沒有裝好很多，如果想要更好的表現，就要換改裝品牌的LSD。煞車我前面換E92 335i的原廠卡鉗（需要轉接座），後面是用原廠540i搭的卡鉗。
我一般街用是前235、後265的胎寬搭配，上次下賽道245四輪同寬，相比之下前後配的設定更安全、更穩定，下賽道第一次用245胎寬就滑來滑去，不過是剛好車友提供一套245的半熱熔胎，所以才會想說來試試看。
Q.請問你的BMW 525i手排（E34）有用過哪些輪胎、來令片？
BMW 525i手排（E34）改裝輪胎、來令片心得評價-車主立文-車主充電站
Q.開著BMW 525i手排（E34）下麗寶的心得？
A.因為我買來就是手排，沒辦法比較說手排跟自排E34的差異，不過手排的樂趣一定會比傳統的自排要來的更有樂趣。
雖然說上次去跑遇到下雨天，但我認為是別有一番樂趣，一整天下來也是練了很多救車的技巧，平常在路上也沒機會去練習救車，有一個合法、安全的場地來練習也不錯。
（編輯：如果有E34的車友想要下賽道同樂，有哪些建議升級的項目？）避震器、煞車、輪胎等等，我覺得這幾樣就夠了，因為開這車也不是來做成績的，但是有這些改裝，你就可以來賽道上享受過彎和最純粹的操駕樂趣。
而且這車除了跑山、跑賽道之外，它的後座空間也滿大的，就算平日要載家人也沒有問題。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.去賽道上看到保時捷，聽車主說PDK很耐操，原廠下賽道跑都沒有問題，有機會的話我也想試試看這面盾牌的迷人之處。
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