五百萬內的中置後驅選擇：蓮花Exige、Elise、保時捷718跟Alfa 4C。車主表示不想擁有太多保時捷，蓮花的質感不太好（！？），所以結果你知道的。
車主充電站編輯部：
車主阿中很大方的跟車友分享一些Alfa Romeo 4C的缺點，但這台車開起來還是夠爽，再來就是現在歐規款式想買也買不到囉（美規加規還有機會找到，但是美洲版本結構有不同會比較重）！
Q.目前Alfa Romeo 4C Spider用了多久？使用方式呢？
A.4C目前開了一年跑了大概三千，幾乎都是賽道，少量載老婆去市區繞一繞。Spider因為敞篷的關係，跟硬頂版本結構不同，後視鏡比較容易看到後面。車室空間比較小，17X公分左右的車友還可以，如果身高再高你就要買Spider的晴天去跑然後開蓬（笑）。
Q.Alfa Romeo 4C在你心中有什麼缺點？
A.這台車有點神經質太靈活，用 4C Spider跑山的時候其實都會怕怕的，車尾太愛動山壁又很近，麗寶賽道因為寬度跟緩衝區比較大，有時候側滑或轉圈圈都還沒問題，這台車後來就比較偏賽道了。
因為4C的神經質，我平時開它頂多用Sport，Race模式是完全不用的，那個屁股太甩！有時候重煞踩下去舵角都還沒打，車屁股一浮起來沒有抓地力，車就往旁邊撇了。（編輯：這台車循跡的邏輯如何？）他其實Sport模式還是有循跡，但是來的很晚，Normal mode循跡比較多，但是普通模式的變速箱邏輯太笨了，根本不想用。
這台車是雙離合器６速，電腦除了呆呆的，換檔的速度跟DSG（大眾集團變速箱）還有PDK（保時捷變速箱）比是差太多了。Alfa Romeo 4C變速箱在跑麗寶的時候引擎保護有點明顯，有時候不讓你降檔，或降檔入彎之後電腦會馬上硬升檔回來，滿困擾的。
Q.Alfa Romeo 4C Spider看起來快變成你的賽道車了，有為了賽道做什麼改裝嗎？
A.目前就是一些小改裝，來令片、椅子跟輪圈有做更改，都在BBA Motorsport那邊給老闆調整（編輯：Alfa Romeo原廠的來令很不夠用嗎？）。我不知道為什麼，原廠的來令片完全煞不住耶（編輯：所以你不是因為熱衰問題，而是因為制動力不夠？），原廠來令片的摩擦係數就很不夠，明明車就那麼輕……踩起來就很沒有信心，我交車沒多久就把它換掉了。
後來我換了PFC品牌的煞車皮，代號是08配方。（編輯：用起來如何？）煞車力道還滿有信心的，那種遇到紅綠燈輕點煞車低速會吵，但是一呸起來就很安靜，高速沒聲音。上麗寶一直踩一直踩都沒什麼問題，沒遇過熱衰（編輯：粉塵的狀況呢？他是那種會咬框的金屬成份粉塵嗎？）粉塵量滿正常的，但是我常洗車就洗掉了耶，沒仔細看粉塵是不是金屬，輪框沒事啦。
賽車椅是用Recaro的RSG（原廠椅子兩張都是11.2KG，改完加腳架大概9公斤多，大概只偷了共4公斤，不過最大差異是包覆性），輪胎從前18吋後19吋降到前17吋後18吋。胎寬我也試過，原廠是前輪205胎寬，我現在用前輪215，後輪245或265。
兩種後輪交叉測試，原先預設265寬度的後輪可以讓這台車沒那麼神經質，結果用265跑賽道還比用245慢了一秒，非常奇怪。（4C Spider大概跑過六場賽道日，成績在全原廠的時候是2:04（21彎），後來使用RE-12D做到1:57。）
體感上也沒有覺得265有什麼問題，但就是慢。今天我前輪裝235，搭配後輪265看能不能有更好的均衡性（後來當天賽道日跑出1:58，目前還有沒做出寬胎較好的成績，或許原廠給窄胎寬有其理由在）。
Q.當初為什麼要挑Alfa Romeo 4C Spider這款車子？
我已經擁有後置引擎RR的車了（保時捷 997 Turbo S、四驅），所以想找MR的車款。我也不打算RR跟MR都是同個品牌，後來就是Alfa Romeo 4C跟Lotus在選（沒有打算上到千萬元等級的MR超跑）。（編輯：那為什麼沒選蓮花呢？）有一些朋友有開Lotus，但是我在旁邊看過，心得是蓮花的車子質感沒有很好（偷笑），沒選它只是質感問題。
Alfa Romeo後來說4C要停產，也很有稀有度與話題性（現在你要買到歐規的很難囉），也覺得碳纖維的車體很吸引人，就買了。
Q.Alfa 4C擁有一年，有壞過什麼東西？
A.他沒什麼電子的東西，幾乎沒得壞。內裝功能都是旋鈕的，沒有Apple Carplay沒有衛星導航沒有ACC，他只有panasonic基礎音響、冷氣壓縮機……。
Q.接下來還有想要改裝Alfa Romeo 4C嗎？
A.原廠動力是240P，我有預計要幫車子做二階動力升級，看看前後在賽道上的表現與動態，做出來再拿數據比對分享給車友！（編輯：好的，讓我們再追蹤記錄一下）
延伸閱讀：Alfa Romeo 4C硬頂心得
