會挑Alfa Romeo Giulia QV是看上他的稀有性，我希望不要太多人買，這樣我得換車很麻煩 by 車主阿胖
Q.阿胖有玩過哪些車種呢？
A.E82 1M、981 GTS、Mini Cooper R56/F56 JCW、Fiat、Alfa等義系，當初也買過全台第一台Mito。現在其實沒什麼在跑了，以前比較熱衷在改車（光1M賽車椅就改了六張）、跑山。現在主要重心都在做事業，用Alfa Romeo Giulia QV、跟VW Tiguan 380在代步。
Q.買Alfa Romeo，一般民眾都是因爲沒有總代理而卻步，能跟我們分享代理這邊的服務嗎？
A.現在有幾家都有在做代理，一般都會用自有或配合的保養廠，進新車之後會做三年保固。我三年大概開了兩萬一，目前也沒發生過什麼問題。如果真的要換零件，那待料是要一段時間，因為他們不會平時堆維修備品在那邊。但小件的東西空運不會很久就是了。
（編輯：現在像保時捷原廠如果要維修水箱、換東西也都要德訂，換料也要等滿久的，看起來如果代理商服務良好，並不用特別在意換料的問題。）
Q.Alfa Romeo Quadrifoglio Verde 有什麼缺點，可以跟我們分享一下嗎？
A.其實第一年開這台車的時候我真的不覺得這車好。一開始煞車邏輯程式沒有更新的時候，煞車很容易點頭超級不線性，一開始是空空的，踩下去又太多。等同只有三到五段的空間，超級難用。
後來官方自己有發現這個問題，18年的時候代理商有給我們做原廠程式更新，煞車的腳感就有提升，比較合理了。
再來有趣的就是這台車很吃坐姿。一開始可能碳纖維桶椅的調整不對，後來有一天我調到正確位置，當左腳能完整的踩在休息踏板上，你就比較敢丟彎。
坐姿跟重心對了整個操駕起來就比較有人車一體的感覺，相較之下我之前的981GTS，你隨便坐任何姿勢，想丟彎就丟彎，981側傾也比較小，QV還是比較偏轎車一點。
講到碳纖維座椅，QV配的那張椅子很不錯、好坐有包覆性，但他會有一點異音，車主要能接受（座椅傾角可調，在接合處會有一點扭動的摩擦聲）。
Q.我們很現實的講了缺點，但當初買Alfa Romeo Quadrifoglio Verde的理由是什麼？
A.稀有。C63、M3路上太多了。從當初買1M之後就開始往小眾車款去找（稀有的車款，二手價也都比較硬挺，這也是很重要的…）。
Q.Giulia QV電子懸吊給你的感受如何呢？夠用嗎？
A.Sport模式就很夠用了，支撐性不錯（編輯：那Race模式呢？）。我不太敢用Race模式，太滑了，之前有去一塊空地用Race原地就甩起來了，可以畫圓喔。
Q.Giulia屁股這麼靈動，阿胖會使用油門去控制轉向嗎？
A.Giulia QV我沒有開到這麼極限，這個就沒辦法回答你了。其實我從中置引擎佈局切換到前中置引擎，花了一年的時間才適應。常常想要把他當跑車開，但是沒有辦法……Giulia扭力跟馬力也比較大，要比較細膩一點。
Q.你的Alfa Romeo Giulia QV留了三年，看起來代步真的很好用？
A.空間應該是比G21新的三系列大一丁點，出遊兩天一夜帶東西也很夠放。車身大小也適中，到處找停車位不困難。不過輪胎尺寸比較稀有，前輪245/35/19算好找，但後輪285/30/19不好找，加上原廠的P-Zero Corsa就是比較少量。
Q.Alfa Romeo Giulia QV車友大概都做什麼改裝？
A.有車友改排氣管，改當派、50目觸媒，聲音很兇。但是寫完動力做完進排氣，改完之後一檔、二檔、三檔輪胎都抓不住。還有車友改避震，主要是為了降車身。
ACC主動跟車也可以後改，他硬體原本就有了，後改電腦打開之後就有ACC了，不像一些車廠會因為硬體限制無法做。我自己是刷了變速箱優化、引擎優化。
Q.最後跟對Alfa Romeo Giulia車友有什麼建議嗎？
A.不要買。
（編輯部：？？？）
因為車輛越稀少，我的車越保值，加上這個車不稀有的話對我而言就沒有那麼大的魅力了……。
Q.妥善率問題、Alfa工廠的「義式浪漫」存在嗎？
A.從Alfa 156之後應該沒什麼太大問題了，至少我們沒有遇到什麼災情，近代Alfa也都是自動化製造，問題真的比較少，不太有「義式浪漫」存在了。
車主充電站編輯部：
車主阿胖言談中對Alfa Romeo Giulia QV是相當滿意的，代理商這邊的疑慮看似不大，也沒有什麼災情與設計瑕疵，大概就是早期制動系統程式要更新。
以轎跑的定位來講，QV在方便性與動力上都相當稱職。編輯部未來會持續搜集稀少的車款給站友作參考，也請願意分享的車友在粉專私訊我們或Email通知哦。
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