原廠動力做出麗寶1:49成績的車主有什麼樣的心得？BMW M2跟718 Boxster GTS相比起來如何？
Porsche 718 Boxster/Cayman（982）車款規格、BMW 2 Series（F22）/M2（F87）車款規格
Q.之前有其他性能車的駕駛經驗嗎？
A.我在大鵬灣用BMW M2（F87前期款式）大概參加過兩年的賽道日，大概超過十次以上吧。718 GTS則是只跑過台中麗寶，也是跑了十幾次吧，次數記不得。其實我也拿Tesla model 3 Performance跑過麗寶賽道喔。
Q.Tesla Model 3 Performance也是現在很多車友很想找賽道資料的車款，能否分享一下？
A.這個說來就好笑了，我跑Model 3 Performance 第二圈煞車直接過熱下課了，當天就沒有再跑。很多人問我電力的問題，中午跑去苗栗超充站來不來得及？
我必須說如果煞車皮、煞車油沒有強化過，電力還沒用完剎車系統就過熱了，不用煩惱電力問題……。若都有強化，中午去苗栗超充是還可以來得及補的，只是賽道日第四節電力不夠還是會鎖動力。
Q.能跟我們分享一下在賽道跑BMW M2跟718 Boxster GTS的整體差異嗎？
A.BMW M2給我的感覺就是推頭。之前大鵬灣一號進去二號彎出來，入彎速度太高轉向不足的感覺就很明顯，沒辦法早油，其他人都已經開油了結果我還在這邊等等等，引擎在前面的重量感受強烈。
但其實我BMW M2到後面也沒跑出很好的成績，就賣掉了。那個時候我其實還沒有把M2的本領發揮出來，雖然當時換了米其林Cup 2，但還是用原廠米其林PSS的開法。不過講同樣原廠不改裝的情況下，718 Boxster GTS的側傾幅度、底盤支撐性，動態掌握都比F87的M2好太多了。
Q.跑大鵬灣時BMW M2有做什麼改裝呢？目前的718 Boxster GTS有做什麼改裝？
A.BMW M2 F87的部分用了Endless mx72+煞車皮, 輪胎換米其林Cup2，沒了。
至於718 Boxster GTS則是有換BC的鍛造輪框、19吋，配上RE12D，Endless MX72+煞車皮。718原廠標配的20吋框的輪胎尺寸選擇不多，只能用米其林的PS4S跟Cup 2，所以我額外降了19吋。
Q.兩台車都算只有換胎、來令片而已，都是輕度改裝，有什麼用意嗎？
A.我覺得還沒有把車開到極限就改東改西太急了。
Q.在718 GTS上面使用過米其林PS4S, 米其林Cup2, 普利司通 RE12D的差異？
A.米其林PS4S在賽道上就是滑，真的不太夠，出彎補油時機點都比較晚。我用4s跑了一年多才換半熱熔胎，那個時候就是想先用原廠胎抓感覺，成績大約落在麗寶21彎1:54。
後來換了米其林Cup2，但是怎麼跑就是跑不出成績，還沒有習慣吧，真的沒有很喜歡Cup 2那個胎壁軟軟的感覺，用Cup 2跑出來的成績跟街胎 PS4S沒有差到太多。
有一陣子怎麼跑就覺得我的秒數一直停在21彎1:54，就漸漸的覺得無趣，跑賽道的頻率就變少了。玩賽道還是要有進步的成就感啦，後來換了神胎Bridgestone RE-12D，剛換的那天第一節第一圈就一舉進步到1:51。
Q.能跟我們分享一下賽道神胎BridgeStone 12D的使用感受與耐用度嗎？
輪胎夠黏，有些低速彎真的不需要煞車就可以直接用前軸的轉向力量溜過去了。胎壁夠硬，你在轉舵角的時候就能夠有效減速，大概有點類似卡丁車的感覺。我最後最速圈做出來的時候，有些連續彎其實我是不煞車的，抓好節奏就能直接砍進彎心。
我每次跑賽道一節大概兩圈就下來了，超過兩圈成績都會下降。也因此我12D可以用到三四次賽道日，當然如果每一節都跑滿，應該用兩次賽道日就會下課。
Q.你都是怎麼在賽道上進步，如何準備賽道日呢？
A.我其實就是看大家的影片，有請人家開我的車，感受幾次不同的路線與開法，目前還沒有在分析數據，就是回放自己的錄影這樣。
編輯部：
這篇文章與一般本站車主心得專欄稍有不同，比較著重在賽道的部分。車主下了很多心力，718 Boxster GTS幾乎被車主當作賽道與山路機器，平時則都以Model 3代步。
Aaron也分享了賽道活動就是要玩出成就感，在中途因為單圈成績一度停滯，也覺得無趣想要淡出。後來換了輪胎，發現718與自身技術還有很多潛力，又開始上賽道練習。
而對這款車有興趣的車友，這台車妥善沒有問題，也很好駕馭，可惜就是2.5L Turbo的款式現已經停產，取而代之的是4.0升自然進氣的718 Boxster GTS，要找只能二手市場尋找，價格也居高不下。
由於渦輪扭力的關係，2.5L Turbo的GTS原廠麗寶賽道尾速第一彎可以達到190~193KM/h，非常優秀，若有車友看到現車就不用猶豫了！
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