2023年式小改款Ford Focus Active Vignale跟入門X車型的配備差哪些，差六萬要直上嗎？
車主充電站編輯部：
Ford Focus車系在小改款之後都改使用X作為入門車型、Vignale作為頂規車型的設定，在Active車型上雖然不是這次最受矚目的車款之一，但跨界、outdoor風格仍然在二月小改款後的銷售數字中，佔據了將近15%的比例。
這次編輯部借到了小改款的Ford Focus Active Vignale，來跟大家分享以我們的角度來看，到底貼一點直上Vignale的價值何在！
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的車型編成
小改款之後的Focus Active總共有兩個車型，分別為90.9萬的X以及96.9萬的Vignale，全車系都標配Co-Pilot360。
價差六萬包含了從17吋升級到18吋的鋁圈、Matrix LED矩陣式頭燈、抬頭顯示器、Sensico座椅（駕駛座電動調整）、B&O音響等配備。
冷氣、風扇的調整是一直固定顯示在螢幕下方，編輯不太喜歡調整冷氣還要點進去螢幕第二層才找的到，Focus的設計還滿不錯的。
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的底盤表現
小改款之後延續了Focus一直以來都很好的操駕感受，尤其是方向機的手感，轉起來精準、回饋感受也好，甚至還比我們先前試過的性能鋼砲Golf GTI還棒。
雖然說Active車型的座椅設計不是非常包覆的，不過搭配新的Sensico皮質，它的止滑度非常好，小小熱血的話還不太會滑掉。
煞車表現還滿夠用的，但因為Active車型的設定，編輯在山路上也沒有非常激烈的操駕，畢竟屬性不太一樣。
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的動力表現
先來提一下變速箱，在Active車型上統一都是沒有換檔撥片，也沒有任何手動換檔的方式，自排模式下變速箱變化的邏輯相對保守，如果你很熱血、隨時都想要手動換檔，這個車型就不是你的選項之一。
Focus所搭載的三缸1.5T的引擎大家應該都非常熟悉了，它的啟動震動非常小，甚至比編輯部同仁的118i三缸引擎（B38引擎）都還要小，運轉品質相當不錯。
舒適度的部分，前座與後座的濾震感受是差不多的，它的避震器支撐性不錯，即便是小跑一段106山路，後座也不會有想吐的感覺。
還是能感受到車子過了坑洞，只是它不會有餘震，也因為這樣，如果你是追求像魔毯般的舒適平靜，這台車也不適合你。
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的車內空間表現
雖然說Focus Active的頭頂、肩膀兩側的空間都很不錯，但礙於後座座椅的角度比較直、椅面的長度也沒有很長，大腿支撐性略顯不足，如果要長途旅行的話就沒有非常適合。
後座的另一個部分就是後座冷氣出風口被取消了，這個也算是老生常談，有人在意、有人不在意，一翻兩瞪眼，大家可以自己評估一下。
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的SYNC 4車載系統
這次小改款的其中一個重點就是大尺寸的中控螢幕，駕駛模式切換時的動畫都滿帥的，只不過在讀取的速度上會有點慢，這是美中不足的部分。
另一個部分是在熄火之後中控螢幕會跳出提醒後座有沒有小孩的動畫，呈現上精緻度還不錯，有種高級的感受。
2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的SYNC 4的價格優勢
Focus的另一個強大優點就是在各家品牌幾乎都是大幅度漲價的狀況下，它還是維持CP值相當高、配備齊全的設定，讓預算不多的買家，也能享受到與德同規的歐洲車感受。
