Audi RS3的操駕感受如何？以跑車車主的角度來看RS3，對它的評價會是甚麼呢？
車主充電站編輯部：
Audi台灣在今年年初導入全新8Y世代的Audi RS3，並開出了327萬的售價，成為目前最容易入手的RS車款。這次我們不只有編輯的試駕心得，更找來多位性能車主來一起體驗全新世代的RS3，來看看這些熱血車主對於RS3這種新世代鋼砲有甚麼想法呢？
2022 Audi RS3（8Y）的座位感受
RS3的前座座椅舒適度還不錯，而且試乘車選配了雙座電動腰靠與氣動調整（$11,000），前座還有提供按摩座椅使用，但RS3可以調整座椅的選項有點少，比較瘦的人可能就沒辦法被座椅包得很緊。
後座的話，座椅的材質還有軟硬度跟前座差不多，腿部空間沒甚麼問題，但是頭部空間只要180公分以上的人乘坐，後座的頭部壓縮感滿重的，甚至激烈操駕時可能後座會撞到頭。
再來是後座坐起來滿跳的，特別是在運動模式的時候，加上它的後座包覆性也不是很好，所以山路的時候可能會比較容易暈車，不過這同時也是這種大小的車比較常見的問題。
2022 Audi RS3（8Y）的日常駕駛心得
Audi RS3擁有Audi Drive Select駕駛模式可以選擇，當使用Comfort模式時，電子避震器的軟硬會設定在最軟，在市區行駛時還算舒適，不會有過多的彈跳，動力以及變速箱的搭配也很順暢。
隔音表現舒適度這邊，以這個級距的車來說算是不錯，但輪胎扁平比太低，輪胎較薄，壓過小東西碎震以及聲音會更明顯，不過排氣聲風切聲等隔音表現水準之上。
儀錶板可以切換的模式有點少，時速、轉速的顯示方式也跟一般的車比較不同（像飛機跑道），不過可以切換原廠的導航放到儀錶板全螢幕模式，不用分心看中控螢幕，這設計算是滿不錯的。
RS3原廠的倒車顯示還滿清楚的，反應速度也OK。
RS3的方向盤是使用整圈Alcantara的材質包覆，不過方向盤握起來偏小了點，也沒有做近年流行的D型方向盤，激烈操駕時容易按到方向盤上的按鈕（？）。
2022 Audi RS3（8Y）的自動跟車駕駛輔助系統使用心得
這次借到試乘車的駕駛輔助系統一直處於無法使用的狀況，經過了解是因為原廠試乘車目前系統還處於待更新的狀態，所以比較可惜的是這一次沒有試到新世代RS3的自動跟車。
2022 Audi RS3（8Y）的行李廂空間
RS3的行李廂空間在同級車當中相比略小了點，F40世代的M135i有380公升、A45S有355公升，而RS3只有280公升。
不過行李廂底板打開之後，可以直接透過上方的卡榫卡住底板，算是還滿貼心的一個設計，加上它有電動尾門的設計，讓嬌小體型的車主在開關後門也不成問題。
2022 Audi RS3（8Y）的山路操駕心得
在跑北47這種較小條的山路時，它的轉向感受還不錯，而且RS3有專屬的漸進式轉向系統，轉得越多，它的轉向傳動比越小，就算是過髮夾彎也可以很輕鬆地轉過去。
不過在運動模式或是RS模式時，它的避震器就顯得太硬、太跳，這種彈跳感受會讓你在山路上開起來失去信心，反而用Comfort模式時，它會更服貼在地面上，會給你更多的信心。
再來是它的動力，RS3所搭載的EA855五缸直列渦輪增壓引擎，最大馬力有四百匹以及500Nm的扭力，轉速上來之後的動力很猛爆，它的雙離合器換檔也很直接，不過Turbo Lag相當明顯，油門下去之後都要等一下才會有動力，要維持四千轉以上動力會比較直接。
Porsche 718車主生鮮試駕2022 Audi RS3（8Y）的心得評價
外型是這台車最大的優點，這台試乘車選配的黑色高光澤套件（黑色風格外觀套件選配價格$28000）也非常適合RS3。再來是如果代步開的話，以這種等級的小車來說，它的隔音算是非常不錯。
操駕上的話，RS3的Turbo Lag比之前試駕的TTRS要來的嚴重了些，雖然兩台車同樣都使用五缸這顆EA855，不過TTRS呈現出來的動力更為線性。
再來RS3轉向的精準度比TTRS來的更為精準，之前TTRS跟M Power或是保時捷車系相比會略顯模糊。在山路上使用RS Performance模式的話，避震器太硬了，它的彈跳會相當嚴重，讓駕駛對於車輛的抓地力失去信心。
不過前面265的胎寬設定，有把RS3這種應該會推頭的特性做到更均衡一些，如果透過改裝、調整之後，RS3的戰力是滿強的，我認為原廠有到80分左右的水準，就是Turbo Lag跟避震器的彈跳會對它有點扣分。
AMG GT、Alfa Romeo 4C車主Vincent試駕2022 Audi RS3（8Y）的心得評價
如果以原廠的配置來說，調成運動模式在山路上會太硬不好開，會有很不安定的感覺，再來是Turbo Lag嚴重了一點，動力出來會慢半拍的感覺，不過原廠配的煞車就相當夠用。
它的轉向感覺不夠踏實，它的電子感太重了，不像是一台主打性能車的車款該有的手感，而且即使前輪用上265胎寬，在高速入彎時，前輪還是會有掙扎的感受。
BMW M2、GR Yaris、Porsche 718 GTS車主Mark試駕2022 Audi RS3（8Y）的心得評價
它的避震器反饋我覺得OK，不過我認為它的四輪傳動在做動的時候有點不真實的感覺，很像在打電動一樣，算是很新世代的四輪傳動感受，雖然說車子很快，但少了一點直接的感覺。
這台車我開起來的感覺是它在每一個地方都可能有80分~90分，但是沒有一件事是特別突出的，像是內裝質感不錯，但也稱不上高級；帳面上四百匹的馬力很不錯，但開起來又沒有那麼強的衝勁。
這會使得RS3呈現出一種中庸的感覺，你可以說它是均衡，也可以說是沒有自己的特色，不過我認為這台車最重要的還是它的外觀，因為以掀背車來說，它真的很帥！
2022 Audi RS3（8Y）的試駕總結
目前RS3在台灣的售價是327萬，雖然說以它的售價可以購入不少雙座跑車，甚至在貼一點就能夠入手今年相當熱門的TTRS。
不過當你只有一個車位，想要在一台車上滿足你平常上班通勤、載載家人出遊，還能在山路上奔馳、甚至下賽道拚單圈，此時在各方面都沒有滿分的RS3，或許就會是最適合你的那台車。
