Ford Focus ST-Line Lommel X在2022.5年式多了電子後照鏡以及數位儀表板，用起來如何呢？
車主充電站編輯部：
Ford在今年中發表了2022.5年式的Ford Focus ST-Line Lommel X，這次除了編輯試駕之外，找來了同是掀背車的118i車主、以及兩位性能車車主，來分享自己對於新年式的Focus ST-Line Lommel X的操駕評價。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的市區駕馭感受
Focus ST-Line Lommel X在市區開起來，不管是隔音、路感，表現都算是滿不錯的，而且座椅也很舒適，在駕駛座部分有電動調整，但少了記憶功能。
中控台、門板上都有軟質塑膠或是皮革包覆，不會讓你有廉價感受。
在一些藏起來的地方，就能感受到Focus省成本的地方，像是太陽眼鏡的收納盒、中央扶手的硬塑料等等，畢竟它終究是台百萬內的國產掀背車。
Focus的無線充電位置設計的滿不錯，只要往下撇一眼就能看到手機是否正在充電或是有甚麼訊息。
它的抬頭顯示器會顯示ACC跟車狀況、道路限速，畫質還不錯，如果在激烈操駕時覺得擋視線，也可以把HUD收起來。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的駕駛輔助系統
Focus ST-Line Lommel X所搭載的CoPilot360不管在加減速、跟車、車道維持的表現都非常不錯，不會有很突兀的感覺，就像老司機在開車一樣。
因為變速箱的關係，在低速換檔的時候頓挫感會稍微明顯。再來是它的自動駕駛提醒很頻繁，即使雙手都握在方向盤上，系統仍然時不時會提醒駕駛要握緊方向盤。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X新年式新增配備-電子後照鏡
這次Ford提供的電子後照鏡清晰度算是還不錯，也能夠調整視線高低，整合性也很好，有一些外廠改的電子後照鏡會有電線外露的問題。
比較可惜的是已經是原廠安裝的，它的電源供應還是插在12V的充電孔上。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X新年式新增配備-數位儀表板
這次搭載的全數位儀表板顯示的資訊很多，四輪的胎壓也都有數字表示，不用額外再去安裝顯示胎壓的小螢幕。
不過它的反應速度慢了一點，不管是在切換模式，還是轉速提升上，都有慢半拍的情形。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的後座乘坐感受
後座中央地板凸出的幅度不大，不太會影響到後座第三人的乘坐。舒適度也很棒，不會有傳統掀背車前座剛好、後座太跳的狀況。
不過Focus的後座椅背比較直挺，長途乘座的話會比較辛苦一點。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的行李廂空間表現
因為底板下方有B&O的重低音，導致Focus的行李廂容積表現只有341公升，比Golf小一點；比Mazda 3大一些。
雖然說後座椅背可以做6/4分離，不過會有一個很大的段落差，如果要放比較長的物品就需要特別注意。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的山路操駕心得
Focus ST-Line Lommel X在山路上開起來的均衡性很棒，避震器不會死硬，即使遇到路況較差也很服貼在地面上，原廠182匹的馬力偶爾跑跑山路算是夠用。
原廠給到235胎寬的米其林PS4，即使是全車原廠的狀態去跑山路，都能夠給駕駛帶來不錯的操駕樂趣。
比較可惜是換檔撥片太小，手比較小的話會按不太到。再來是變速箱保護滿多的，即使在運動模式下，很多狀況下都沒辦法退到自己想要的檔位，導致出彎後再加速要先等它退檔之後力道才會出現。
激烈操駕過後，顯示出跑山路的平均油耗大約是5.3km/L，在山路上跑起來意外中的耗油。
BMW 118i（F40）車主生鮮試駕2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的心得評價
先說結論，我覺得它是百萬內自排最有駕駛樂趣的車款，有些人會把它跟BMW的入門車或是賓士的入門小車來對比。
就拿我自己的118i Edition M跟這台Focus相比好了，動力上差了40匹，但因為BMW的七速雙離合器變速箱的反應更好，讓它們兩台車在加速上的表現差異不大。
Focus則是在側傾抑制表現更好，讓你在跑山路過彎時更有信心。Focus的煞車表現很OK，制動力不會讓人失望，但細膩度沒有很好，比較不線性。
Focus ST-Line Lommel X跟我的118i Edition M價差大概在60~70萬左右，Focus的優勢在保養、折舊比BMW省，118i的優勢在內裝質感好很多、品牌價值也比較高。
多花這6~70萬你會買到比較好的內裝、比較高的折舊、比較貴的保養費，如果你想要錢花在刀口上，Focus ST-Line Lommel X給你的駕駛回饋不會輸給BMW的118i。
AMG GT、Alfa Romeo 4C車主Vincent試駕2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的心得評價
Focus的底盤很有歐洲車系的味道，開起來很適合小熱血、小呸山路，煞車、隔音都有到位。避震器的回饋也不像小車會有過硬的狀況，行路質感甚至有到中型房車的感覺。
但是變速箱就差了一點，跟不太上它的182匹馬力，進退檔銜接還有待加強。雖然新的數位儀表板顯示很漂亮，資訊充足，不過它的反應慢了一點，拉轉速時沒有傳統指針即時。
BMW M2、GR Yaris車主Mark試駕2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的心得評價
我對於Focus的底盤、隔音、乘坐感受都給很高的評價，不過動力有點不太夠，國外媒體試手排的0-100km/h加速有七秒左右，自排好像要八秒。
之前有聽說其他人說Focus的底盤很跳，我開了之後覺得不會啊，完全沒有跳的感覺。
變速箱能夠控制的幅度太小了，就算換手排模式也不太給你退檔，升檔也是很早就升，連接近斷油都沒有，這就可惜了點。
2022.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X的試駕總結
目前2022.5年式的Ford Focus ST-Line Lommel X售價是94.8萬，只比過去多了不到萬元，就有數位儀表板跟電子後照鏡，是很划算的變動。
在同級距的國產車當中，要找到比它有樂趣的掀背車真的沒幾台。認為唯一可惜的就是它沒有手排車型可以選，雖然說更往上的Focus ST有進手排，但一百三十幾萬還是會讓一些想要熱血的年輕人卻步。
如果能夠出現百萬內、手排、182匹的Focus ST-Line，讓一些剛踏入社會的年輕人，在能力所及的範圍享受到手腳並用的操駕樂趣，那我相信Ford很有機會用Focus重現當年GC8、喜美滿街跑的盛況。
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