法拉利保養不用錢？來看看只有Ferrari 488車主才知道的秘密
Q.您擁有過哪些跑車呢？
A.玩車有一段時間了，我擁有過Porsche 981 GTS, Nissan GT-R, Ferrari California, Mclaren 570S, Mercedes-AMG GT, Ferrari 488 GTB, Ferrari 488 Spyder, Porsche 718 Cayman S, 718 Boxster GTS。目前代步是用奧迪S4，跟車隊跑山大概都用718 Boxster GTS。
Q.當初怎麼會想入手Ferrari 488 Spider？
A.我特別喜歡法拉利這個品牌，我也承認我就是有品牌迷思(笑)，前一台車就是法拉利488 GTB，各方面我都非常滿意。後來因緣際會看到這台Spider在相當合理的價位，緣份到了就把488 GTB換成488 Spider。我認為法拉利就是超跑的代名詞，吸睛又有性能。
Q.關於您的法拉利488 Spider使用的頻率跟情境？
A.法拉利這種超跑，里程數都會是一個重要的考量，我大概每持有一年開三千到五千而已，畢竟在賣車的時候同樣的車況考量里程差距可能會有幾十萬以上的價差。
一般也只是開出去聚會或一些景點繞一繞，不太會拿去跟718一樣拿去激烈操駕或上賽道，老實講價位的問題會比較寶貝一點，比起718開起來心中壓力還是會有的。
延伸閱讀：法拉利458 Spider心得評價
延伸閱讀：Ferrari F8 Tributo 車主評價：混合動力世代前的經典義大利V8（麥拉倫570GT、540C對比心得）
Q.駕馭488 Spider需要什麼不同的駕駛技術嗎？
A.如果跟現在手邊的718 Boxster GTS相比，670匹馬力都放在後輪，在出彎時油門的控制真的要細膩。也建議多了解這台車再去推進極限，身邊常碰到朋友撞超跑的案例都是借人開的時候，自己開撞到的機會其實不高，問題都發生在不了解車子的駕駛者。
法拉利如果習慣之後是很安全的，加上他的電控系統相對於麥拉倫與保時捷算是比較神經質，只要他偵測到你在不合理的情況大催油門，跳循跡燈後系統會直接幫你收走動力。
Q.Ferrari 488 Spider有發生過什麼毛病嗎？
A.沒發生過什麼毛病，畢竟車還算新也沒有開太多。不過我上一台車488 GTB倒是有整個頂棚內裡垮下來，後來原廠出保固處理掉了，據說是488 GTB的通病，不過這個算小問題啦！至於Spyder頂棚結構不同，就沒有再發生這種問題。
Q.Ferrari 488 Spider大概養起來花費可以跟大家分享嗎？
A.法拉利比較特別的是，他有七年七次免費保養，一年一次或兩萬公里一次，是完全免費喔！包含工錢、機油、耗材等等，還給你坐計程車回家。乙式保險的話，三年車大概一年18~24萬之間。
Q.對要買法拉利488二手車的車主有什麼建議？
A.如果是跟朋友買的話一般沒什麼問題，如果跟車行買的時候最好先跟保險公司調一下資料。然後現在疫情關係，超跑一直在漲價，建議可以不要急著現在買。
Q.對Ferrari 488 Spider的動力與底盤有什麼看法？
A.動力真的非常飽滿，加速力道很誇張！懸吊的部分真的是比較軟一點，也有一點點推頭，支撐性還可以，但是比起Mclaren 570S跟Porsche 718 Boxster GTS，我認為懸吊可以再硬一些。懸吊這個部分我比起來，570S在山路上表現相對比較有優勢。
這台車軸距也是相對比較長，跟718相比在連續小彎道比較吃虧。另外就是煞車還有進步空間，在溫度沒上來的時候煞車實在太弱。不過平時開舒適性滿好的，算是操控與舒適有抓到一個平衡點。
Q.Ferrari 488 Spider做什麼樣的改裝嗎？
A.在這個等級我就不太會想要改裝，大概就是貼膜或是想做一些外觀的碳纖維化。我覺得原廠配置就非常好看了，目前都沒有動什麼東西。真的要講就是輪胎有做升級，原廠是配給你米其林PS4S或是倍耐力P-Zero，面對這麼大的馬力真的不太夠用，至少要升級到米其林Cup2。
Q.若有準車主要購買Ferrari 488，您建議選配時要注意些什麼？
A.我個人認為Carbon方向盤超轉燈，內裝Carbon一定要選。超轉燈沒有就太落漆了，到時候你要脫手也很難脫。原廠就已經給你滿多配備了，像挺舉等實用性的選配，台灣總代理蒙地拿較近的款式都已經標配，只有前期458 Italia或更早款式要自己選配。這台車剩下能選的大概就是以外觀的碳纖維套件、與漆面、拉賽車線為主了。
編輯部：
法拉利的品牌在許多玩家心中仍然是無可取代，他的排場氣勢、保值性、性能與舒適的平衡點確實能將主要客群的心牢牢抓住。編輯也是第一次知道原來法拉利保養不用錢，雖說每一年數十萬的乙式保險與每年的折舊攤提不在話下，但總代理蒙地拿給出這樣的服務也是讓車主身心舒暢。
本次訪談的車主陳總經理也是保時捷的愛好者，編輯也觀察超跑車主們通常還會擁有一台500萬內的小跑車，確實超跑在車主的心中無形的壓力與愛惜之心會限制住愛車的發揮，只有少部分的車主將600馬力以上的超跑當作買菜車隨意駕馭。編輯部未來會帶來多部的超跑買菜車訪談，敬請期待。
延伸閱讀：法拉利的加州風情：Ferrari California車主評價
