資深古董車玩家廖大來分享整理老車有甚麼眉角要注意、為何一路走來內裝都找牛將軍做？
車主充電站編輯部：
有些人喜歡開新車，有些人則是喜歡買老車來玩，這次我們訪問到台灣古董車發展協會的成員之一廖大，來跟我們分享自己是怎麼從一個只開新車的素人，一路到加入古董車協會的心路歷程。
Q.廖大是從哪一台老車開始玩？
A.在2014、15年時，從賓士W123開始踏入老車的深淵，一開始真的是不懂車，我在北投交車，開回到南崁變速箱就掛了（笑）。
第一台W123真的是踩到雷坑，當我外觀都整理完，把車頂起來才發現底盤鏽的很誇張，補也沒有補的很好，對於我一個以前都開新車的人覺得沒辦法接受，在修了二十幾萬之後就忍痛把它賣掉。
第二台我買了W126，這台車況就很好，里程數才五萬多公里，即便里程數那麼少、車況那麼好，前前後後還是花了八十幾萬來整理它，幾乎把整台車能換得都換了一圈。
目前還在手上的有賓士的R129、R107、C107、Porsche 993 targa、996、BMW E36 M3，M3是最近才買，還在整理當中。
玩到後來有一個認知就是車子過戶到我手上，只要我能開回家停好車，之後的事情都是我的事，畢竟車那麼老了，說沒待修都是騙人的，每個人看待車況的標準不一，自己動手整理到喜歡的程度才是真的。
Q.怎麼會想買Porsche 911，怎麼會入手993 targa？
A.大概四、五年前，993還沒漲到現在那麼誇張，大概兩~三百萬就能入手，剛好遇到有一台993 targa碰到車頂漏水的問題，車主修了好幾年都修不好，我就接手這台993 targa回來，想說大不了下雨不要開就好（笑）。
我也是慢慢弄，把整個天窗的膠條都買新品回來，光是膠條就花十幾萬去了。好險這台車的體質還不錯，除了漏水問題之外，前車主把它顧得很好，維修沒讓我花到甚麼錢，反而花很多錢在改裝上。
後來入手的E36 M3是美規的240改286，前車主只有換引擎、中差，我買回來之後，把所有底盤件都換成286用的，讓它更完整。
原本想說是不是應該直上買歐規321，但車友跟我說當時BMW這顆286引擎有用在F3上，反而其他顆引擎都沒有，有它的歷史定位在。
Q.給想玩老車的車友有甚麼建議嗎？買老車需要注意的事情？
A.第一個一定是引擎健不健康、車子有沒有撞過，只要這兩個確認過之後，就可以開始整理底盤，畢竟經過2~30年，底盤那些橡膠件也壞的差不多了。
千萬不要先整理外觀，外觀永遠是最後才動手的，因為沒有頂起來、沒有拆，你都不知道這個坑到底有多深、多大。
Q.在整理老車內裝有甚麼需要注意的地方嗎？
A.很重要的一點就是術業有專攻，知道甚麼東西該找誰用，像我的老車內裝幾乎都是找牛將軍來處理。
整理內裝溝通很重要，我之前有過C107的椅子找別人做，它的座椅是一條一條毛毛蟲的樣子，結果那家車廠做了兩三次都做不好，一直做不出我心目中及格的樣子。
C107的座椅在最上層是椰子纖維去做的，修復時要做到表面成形、漂亮不會扭曲，要把原本的海綿跟椰子纖維都清乾淨，而不是直接把海綿塞進去，所以那家車廠才怎麼做都做不出我要的樣子。
最後還是找牛將軍做，牛將軍一開始就跟我說他們可以做到甚麼程度，也了解這些老車在修復上的眉眉角角，這已經不是錢的問題，是修復店家在專業知識上的差異。
我通常都是把車放在修冷氣的店家，幫我把拉基棒（中控台）拆下來之後就送到牛將軍去做內裝，然後順便更新冷氣系統，拉基棒不要常常拆裝，因為老車拆一次就斷一次腳，該換的一次處理起來。
之前發生過一件滿有趣的事情，在整理某台車的時候，朋友說有認識一家重包方向盤很厲害的店家，我就交給他處理，結果他轉手拿給「號稱」很會包方向盤的廠商，也是轉過去給牛將軍包。
好巧不好還在牛將軍被我看到我的方向盤，後來我也跟我朋友說，下次你可以處理再接，如果要轉來轉去的，就不用麻煩，還不如直接找牛將軍比較快。
牛將軍有一個很重點的地方，就是它幾乎內裝任何東西都能處理，從頂棚、座椅、門板、方向盤、地毯，小到按鍵的環保材質處理，都可以在這邊一站完成。對車主來說，我修復一台老車不用東跑西跑，就已經省下非常多時間了。
而且在它們用的都是原廠皮料，修復後的質感不輸當年新車狀態，一次把內裝都處理好，使用的材料一致，也會讓整個車內感受更完整。
Q.怎麼會想加入台灣古董車發展協會？
A.有一群愛玩古董車的朋友創立了這個台灣古董車發展協會，最早成立的初衷是想要熱絡玩老車的環境，協會大概成立了六、七年左右，每年都會舉辦骨董車拉力賽，讓我們這些玩老車的有理由可以聚一聚，整個協會的成員都是為了玩老車而聚在一起。
Q.現在收藏的這些經典老車還會代步開嗎？還是都純收藏了？
A.平常代步的時候還是方便、低調的車為主，收藏的車就看今天參加甚麼車聚，我就選哪台車出門。
未來想要做一個經典車的Show room，去打造一個空間來展示我的愛車，同時還能車聚，與車友們聊聊天、喝咖啡，這是我下一階段的目標。
