Volvo V60 T5 R-Design（2018-）的電腦可以外廠寫嗎？它的通病、問題又有哪些？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到V60 T5 R-Design的車主Gino，來跟我們分享當時怎麼會從性能鋼砲Golf GTI換成現在的瑞典戰車V60，以及V60的通病、問題和保養廠的售後服務有哪些值得一提的部分。
Q.當初怎麼會選擇買這台Volvo V60 T5 R-Design（2018-）
A.我之前是開7.5代的Golf GTI，會想換車最主要的原因是那時候改了電腦結果沒改好，炸了兩次引擎，後來都一直在修車，所以最後才會把它給賣掉。
會想找旅行車也是因為空間的關係，原本想找Passat 380TSI，不過當時已經停產了，後來遇到一個認識的業務在Volvo賣車，同時也想克制自己想改裝的慾望，所以就選擇了V60 T5 R-Design。
我當時買的時候牌價是225萬（珍珠白要多加2萬），最後折扣是20萬，成交就是207萬，Volvo的折價空間都算滿大的，可以跟業務稍微談一下。
（編輯：那時候有想過要買BMW的3系列或是賓士C-Class嗎？）有想過，不過最後沒有去看是因為怕會想要去改裝，再來是我自己是跑業務，開Volvo在觀感上還是比雙B品牌要低調一點。
Q.Volvo V60 T5 R-Design開到現在有沒有甚麼通病、問題？
A.我兩年開了六萬多公里，最大的通病是傳動軸有異音，迴轉方向盤打到底會有摳摳摳的聲音，發生的頻率滿高的，我已經換了兩次還是有同樣的狀況，不過它不會影響安全，只是會有聲音而已。
然後小電瓶的耐用度極低，我只開一年多就壞了，不少車友也遇到一樣的狀況。
再來是我還有遇過數位儀表板故障，直接變成一條一條的，當時也是拖回去原廠處理，我覺得Volvo都壞一些其他車不會壞的東西，還有車友遇過高速踩煞車會抖動，原廠一直換新的，問題也沒解決，不過我有改裝煞車就沒有這個問題了。
如果是缺點的話，它的愛信八速變速箱換檔很慢、很軟，雖然T5R帳面數據有245匹，但因為變速箱的關係，開起來反應沒那麼好，實測0-100km/h加速也測不到原廠測出來的6.5秒。
像是我以前的Golf GTI原廠公布0-100km/h只要6.4秒，實測大概都在6.5秒左右，變速箱的差異真的滿大的。
Q.Volvo V60 T5 R-Design的保養、養護成本高嗎？
A.會比我以前開Golf GTI還要高一些，Volvo的外廠比較少，而且外廠拿原廠件跟原廠的落差不大，會讓有一些車友覺得，那我不如回原廠，刷卡還不用加%。
不過要特別注意的是Volvo原廠的工資收費很高，所以外廠還是有一點優勢在。
像我回去原廠小保養一次大概是8000元左右，跟雙B品牌的小保養是差不多的，因為V60 T5R的機油是要用5.5瓶，所以小保養金額會稍微高一些。
如果是論保養廠的售後服務，Volvo的售後服務真的不太行，像上次我回去原廠大保養，因為我有改裝進氣，一般來說我不會請原廠幫我清理進氣箱，不過這次有勾選到清洗節氣門，所以原廠有拆到集氣箱。
結果隔天我打開引擎蓋，發現進氣導管的卡扣掉下來沒有裝好，然後打開集氣箱之後，又發現技師把香菇頭拆下來，就直接放在那邊沒有裝回去，我打回去原廠客訴，但是原廠推託說原本就沒裝好，技師太年輕看到沒裝好也沒裝回去。
後續原廠就送個小東西就解決了，但是我不是要凹原廠甚麼，只是把東西裝好、鎖好而已，這種最基本的事情都沒辦法做好，對原廠的信任感真的會降低，我覺得他們人員的問題很大。
Q.目前這台Volvo V60 T5 R-Design有甚麼改裝、升級嗎？
A.我之前有在原廠寫晶片，扭力加5公斤米，但是馬力只提升7匹，然後原廠說四傳的比例也有調整，但是車友開都說沒感覺。
我覺得改完之後心靈馬力提升比較多，還算是滿浪費錢的，原價寫一次牌價要五萬七，不過他們很常做活動，價格大概會是在四萬上下。目前外廠都還沒破解內寫電腦，所以要寫也只能在原廠寫。
再來是我有換Gruppe M的進氣、中尾段，動力差不多就改這些而已，煞車的部分前面換Alcon的RC6、後面加大碟盤。
鋁圈我原本是用19吋8.5J、ET43的Rays G025，後來換成RSM的19吋8.5J、ET43，不過我前後都墊了5mm的墊片，這個寬度配上235/40/19的輪胎，不會磨到葉子版，剛剛好可以閃過，即使我下麗寶的時候換成245/35/19的07RS，也是不會磨到車身。
Q.請問你的Volvo V60 T5 R-Design（2018）有用過哪些輪胎、來令片？
Volvo V60 T5 R-Design（2018）改裝輪胎、來令片心得評價-車主Gino-車主充電站
Q.這台Volvo V60 T5 R-Design下賽道的操駕感受如何？
A.老實說比想像中好很多，雖然說車長比以前的Golf長，開起來也不太會感受到後面多了一節車廂的重量，四傳系統給的額外抓地力也讓車子跑起來很安定。
不過我也是第一次下賽道，所以沒有非常Push，以原廠的避震器來說是還滿不錯的，沒有感受到不夠的狀態，即使是給蘇彥銘教練來試車，他也覺得避震器的狀況比想像中的還要更好。
整場跑完引擎也都沒有亮過熱的燈，唯一就是後面的電子手煞車有跳燈顯示過熱無法使用，其他都很正常。
以山路來說，這台車的長度就有點太長了，跑起來就沒那麼盡興，而且可能山路跑多了比較熟悉，會開得比較快，就更能感受到山路對於軸距長的車不太友善。
（編輯：如果是日常使用V60 T5R的心得呢？）只要它不要一直壞東西、一直讓我回原廠，我就非常滿意了（笑），它明明一萬公里才需要回去原廠保養一次，但是我感覺三不五時就跑回去原廠換東西。
除此之外就很好用，它的PA2駕駛輔助系統也很好用，很快就可以上手。不過Volvo的主動安全系統真的比其他家都還要保守，就像那天在賽道上，離前車太近的時候，安全帶就自己拉緊預設要撞上去了，要去習慣一下會觸發的時機。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.其實我已經把V60賣掉換車了，因為跑完麗寶之後，接著中傳、尾門頂桿、發電機舵輪都接續故障出保固，所以下定決心要換車。
後來就訂了大改款的BMW M240i（G42），因為這台是末代燃油直六渦輪加上還有四輪傳動車，我認為買BMW就是要買直六，不然就沒有意義了！
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