Volkswagen Golf R Special Edition（MK8）麗寶單圈可以做到甚麼成績？四傳開起來跟其他牌的鋼砲有甚麼差異？
車主充電站編輯部：
玩車改裝有很多種面向，有追求操駕、性能；有強調外觀、姿態，這次我們訪問到的Golf R Special Edition（MK8）車主台中K仔（IG:ll_jray），來跟我們分享從追求極致操駕的改裝，到視覺系的差異。
Q.怎麼會想購入這台Volkswagen Golf R Special Edition（MK8）？
A.我之前是都是開手排車，Abarth 595、Focus RS跟BMW E92 M3，Focus RS比較特別，台灣應該只有四、五台而已。
後來想換換口味，選一台比較輕鬆開的雙離合器變速箱的車，原本是滿喜歡7.5代的Golf R，結果八代出來更帥，後來就直接選擇新的Golf R Special Edition（MK8）。
Q.買車到現在Volkswagen Golf R Special Edition（MK8）有甚麼通病、問題嗎？
A.開到現在已經三萬多公里了，它的內裝異音讓我滿不能接受，開三、四個月之後就滿嚴重的，內裝很多塑料件，不上油就很容易會有異音。
Golf R Special Edition原廠配的椅子跟一般版本不一樣，是比較硬、比較競技的，舒適性沒有說特別好，後來我就換掉了，雖然換的也是很競技的（笑）。
還有一個是它的開門迎賓燈，交車不到一個月就起霧了，有出保固過一次，後來又一樣，我就直接拿電火布貼起來，眼不見為淨。
夏天的時候發動要等中控螢幕跑完，畫面都出來才能開冷氣，因為我習慣熄火會把AC關掉，上車就要等它，以前都是實體旋鈕跟按鈕就可以直接開，主機反應如果能夠快一點會更好。
天氣太熱的時候很常會亮ACC的車距維持的燈，也有回去原廠看過但沒有解決這個問題，只能接受每台車有一點小缺憾，算還能夠接受，也不太影響平常駕駛。
（編輯：買的時候就預設會有大幅度的改裝嗎？）其實沒有，我一開始是想說買回來代步而已，結果越改越多、越改越大（笑）。
這台有拿去跑麗寶，做到1:58.8之後，就沒繼續上賽道了，覺得不用再去追求賽道成績，後來也比較少跑山，所以改玩外觀、視覺系。
Q.目前Volkswagen Golf R Special Edition（MK8）有甚麼改裝？
A.動力的話軟體寫了2階（440匹）、NGK Racing火星塞、Speed Monster渦輪管跟中冷、Eventuri的進氣。會選擇Eventuri是因為我去改裝店，老闆跟我說這是進氣界的天花板，我就直接改了。在改裝上我會想直接選擇最好的，買錯比買貴更浪費錢。
原廠變速箱可以承受到三階動力，不過我有考量到日常實用性，最後還是選擇做到剛好的動力就好，加上Golf R原廠的溫度就偏高，以穩定輸出為優先，經過改裝之後是沒有遇到過熱的狀態。
排氣換了Mach 5的頭段、VVS的鈦合金中、尾段，我其實對於排氣管的聲音很要求，以前開M3 V8這種排氣量，或是像595原廠就蠍子管，聲音都很好聽。
這次換到Golf R之後想說要更張狂、更炸一點，VVS的中尾段換上去，開閥門之後我非常滿意，但也因此收了不少罰單（笑）。
原本有想說要不要改英國的Milltek，但整體看下來VVS的排氣管CP值更高，改下來才八萬多，效果也很棒，最重要的是它的尾飾管是藍色的，我整台車都黑的，有藍色點綴我覺得加分不少。
煞車換Alcon ta6跟ta4，原廠是配大單活塞，牽車回來跟我爸出去開了一下，煞車力道跟不上Golf R的動力，所以馬上就換掉了。
這是我第一次改Alcon，算是朋友跟我介紹這個品牌，跟我說有一般的、RC跟TA，我問他說哪一個最好，他跟我說TA最高階，我就前後直上。
前後整套改下來大概25萬左右，現在這組制動力已經很不錯了，下賽道只要換個來令片就OK。
結果這次去SGTV看到他們有一組全新鍛造電鍍金的，又心動想升級，不過那單卡鉗一顆就要18萬，這就是我說的沒有攻頂就會心癢的問題（笑）。
還有換Hardrace的全車底盤拉桿，我自己是喜歡底盤硬、車尾靈活的設定，還有在車尾多加了拉桿，加強後軸的靈活度，那時候改好去谷關試車，裝RE-71RS在高速彎點一下煞車，後軸是會滑的，正好符合我的需求。
原廠如果都沒改的話，開起來反應有點慢半拍，如果要開到屁股會滑、會溜，就需要開的很激烈才有辦法。
目前避震器還是原廠的電子懸吊，之前去跑過一次麗寶，在彎頂點會軟腳，但如果跑山路、高速公路是很OK，吸震能力也不錯，多段調整也有感，調到軟有舒適性、調到硬有操駕感受，以原廠來說表現及格了。
引擎蓋換乾式碳纖維的材質，這片八萬有找，整個車頭的重量感少很多，而且還開孔，散熱也好不少，算是滿划算的改裝。
車買回來的第一天就降18吋換Rays ZE40，但裝上去沒多久覺得視覺上實在太小，後來換成18吋的Rays TE37 SL下賽道，現在改玩視覺系之後又換成19吋BC的框。
跟之前買的進口鋁圈相比，國產的BC鍛造框真的很便宜，CP值很高，訂製規格也很方便，他們員工會直接來量我的車，像我這套是要視覺系，就直接設定切齊車身，服務很不錯。
之前跑賽道、山路用235/40/18的RE-71RS下去，神胎的抓地力真的是沒話說，不過那一套開不到四千多公里我就換掉了，里程都是在山路、賽道上用掉，沒什麼好挑惕的地方。
前面兩張Recaro CS是有電動調整跟電熱椅，換這兩張比原廠帥、比原廠舒適、包覆性也比原廠更好，一張大概十一萬左右。
原本裝OMP的桶椅，雖然CS的包覆性不如OMP，但代步之類的舒適太多了，除非要下賽道，不然桶椅真的滿緊繃的。
Q.Volkswagen Golf R Special Edition（MK8）的操駕感受如何？跟同為Focus RS的四傳相比有甚麼差別嗎？
A.Focus RS的四輪傳動跟Golf R差很多，Golf R比較偏向前驅，Focus RS大部分都是50:50的感覺，所以要用前驅的方式來開，剛剛有提到我喜歡靈活的感覺，因此Focus RS的四驅系統我比較喜歡。
我也開過一些比賽車下麗寶，這算是第一次開代步車下去，以原廠的設定來說有一點不太夠，特別是煞車跟中尾段，中尾段都是原廠狀態的話排氣溫度會很高，換成VVS的鈦合金中尾段之後散熱效果就好很多。
（編輯：未來還有想要改什麼嗎？）如果有閒錢的話會考慮動力上到三階，可能500匹左右，這顆引擎的潛力是滿大的，腹內強度很夠，我看國外做到650匹都輕輕鬆鬆。
避震器我已經訂了KW的Clubsport，希望可以穩定度更好一點，雖然說現在比較少跑，但我自己還是喜歡比較硬朗的底盤設定。
Q.下一台會想考慮怎樣的車款呢？
A.可能會想買個GR Yaris或是Supra看看，以前都沒買過日系車，想說有機會可以試試看日本車。我還是比較喜歡舊款的GR Yaris，小改款之後的內裝很像貨車（笑）。
延伸閱讀：Toyota GR Supra MT（A90）一日車主開箱心得評價：Toyota GR Yaris跟GR Supra，都是手排要怎麼選？
