購入六代的福斯Golf GTI需要注意甚麼？Golf MK6 GTI的妥善率到底好不好？
車主充電站編輯部：
第六代Golf GTI是在2008年於巴黎車展展出，雖然是大改款車型，但底盤幾乎是跟第五代Golf GTI相同，只有外觀上有比較大的差別，一直到2013年使用MQB底盤的第七代Golf，才算是真的有很大改變。
第六代Golf GTI也是VAG銘機EA888第一次使用在GTI上，210匹的馬力以及28.5公斤米的最大扭力，搭配代號DQ250的六速雙離合器濕式變速箱，在DQ200哀號遍野的時候，用濕式DQ250的Golf GTI反而沒甚麼變速箱的問題。
Volkswagen Golf GTI（MK6）最常見的通病、問題：正時鍊條張力器
換上新引擎EA888之後，也從原本的正時皮帶改成正時鍊條，理論上來說正時鍊條的壽命會比正時皮帶長很多，但可惜一開始的EA888有個致命問題。
最早引擎內部設計一個金屬環來幫助鍊條旋轉，當使用久了之後，公差變大，會導致正時鍊條張力器故障，進而影響引擎本體。即便後來的零件有經過強化，但仍然有磨損的問題，定期需要更換。
Volkswagen Golf GTI（MK6）最常見的通病、問題：水泵
VAG系統的水泵通常都是由塑膠製成，相信VAG的車主們都對維修水泵不陌生，隨著長時間的熱漲冷縮，導致水泵的塑膠外殼變脆，造成破裂以及變形。必須要拆下進氣岐管才能更換新的水泵，同時有不少塑料接頭也有可能一起被拆壞，建議要同時更換。
Volkswagen Golf GTI（MK6）最常見的通病、問題：積碳
面對缸內直噴的車款，積碳問題已經是老生常談，隨著里程增加，引擎積碳會越來越嚴重，定期的清潔積碳可以讓引擎運轉更平順、更安靜，油耗以及動力表現也會更好。
Volkswagen Golf GTI（MK6）最常見的通病、問題：高壓汽油幫泵故障（HPFP）
同樣是缸內直噴的問題，Golf GTI MK6有兩個汽油幫泵，一個是油箱內的低壓幫泵，另一個則是汽缸蓋背後的高壓幫泵。
汽油壓力至少要40bar以上引擎才能啟動，當壓力不足時，會有Misfire或是無法發動的狀況發生。高壓汽油幫泵需要透過汽油進行潤滑，如果常常在汽油量不高時開車，會導致汽油幫泵提早故障。
Volkswagen Golf GTI（MK6）是一台妥善率高的車嗎？
除了正時鍊條的問題之外，第六代的Golf GTI並沒有什麼太大或是難以解決的通病，開起來舒適、操控性也好，只要前車主照顧妥當，原則上大部分的問題都不會太難處理。
