全新2022 Toyota GR 86 ZN8，引擎動力提升多少？科技與安全配備跟上時代了嗎？
Toyota GR86 ZN8 2022車系更新
重新設計的空力套件，前保桿也有配備兩側進氣口做煞車冷卻，相對低調的鴨尾，雙邊單出尾管。Toyota推出標準版與Premium兩種車系編成，兩者都可以選配六速手排或是六速自排變速箱（標配換檔撥片），配備Torsen限滑差速器。
Toyota GR86 ZN8 2022性能提升
車身鋼性比過去加強50%（這倒是滿大幅的調整），懸吊系統保持前麥花臣後雙A臂，過往86與BRZ車系相對弱勢的加速表現與引擎動力也有提升。
Toyota GR86 MKII的0-60英里加速
手排：6.1秒
自排：6.6秒
這樣的數據可以說是比上一代快了一秒。
Toyota GR 86 2022 ZN8 引擎動力
86MKII配備的FA24D水平對臥2.4L直噴引擎能夠帶來228HP的最大馬力，另外一個重點就是新款引擎將最大扭力提前許多，想必能幫GR86二代的新車主減緩一代出彎扭力不足的痛點。
最大扭力比過去提前了2700rpm，在3700rpm就可以達到25.4公斤米的扭力水準，至於改裝的潛力就要等實際交車各大高手來實際操作一番試試了。
當然前面講了這麼多，這樣的動力對於2021年的現代車迷來說還是不太夠，也很多聲音質疑為何不在ZN8世代的BRZ與GR86上做渦輪化的配置，畢竟FA24這顆引擎原先Subaru已採用於其他車系上，較低的壓縮比配上置於引擎下方的渦輪。Subaru表示為了低重心、較低車重、以及較低的車價，使用自然進氣FA24D是權衡下的結果（若渦輪化，為了配置空間引擎會上抬，增加重心高度）。
Toyota GR86 ZN8 2022內裝與科技配備
MKII86擁有免鑰匙進出、主動式頭燈，電腦模式除了循跡關閉之外也有運動模式、雪地模式、賽道模式。Toyota也強調這台跑車在設計過程中仍然有考慮到日常生活使用性，2+2的座椅能夠傾倒增加載貨容積（可以載下一套四條胎至賽道日）。
全新的電子儀錶板跟賽車座椅（側邊支撐增強），Premium等級增加較多真皮縫線裝飾，全車系都標配Apple Carplay以及Android Auto。
Toyota GR86 ZN8 2022安全配備
這次GR86車系擁有7顆氣囊，防撞系統、自動遠光燈、車道偏移以及ACC等功能，算是把跑車的日常使用性拉到一般車款的水平了（但台灣最後發表的主被動安全配備有沒有這麼多還是要觀察一下）。
以下為北美Toyota介紹的GR86影片，有下訂欲望的車友可以研究研究：
