開了三年多,還是覺得沒辦法把它完全發揮出來,後驅車跟前驅開起來最大的差異,是方向盤跟油門的操控要很小心,現在還在練習要怎麼把Toyota 86的極限發揮到極致。

 

車主充電站編輯部

想到後驅、手排的平價Fun Car,相信不少人馬上就聯想到Toyota 86或是BRZ這款車,NA引擎的設定、良好的體質更讓86成為麗寶賽道上常見的車款之一,這次我們訪問到節省的跑山日記的Jason來分享自己當初是怎麼會選擇86當作自己的第一台後驅車!

 

Q.當初怎麼會購入Toyota 86?

A.我原本是開Volkswagen的Scirocco,後來想換一台比較有樂趣的車子,條件就是要手排、後驅。

 

我買這台86是2018年的時候,當時只有MX-5、86或是二手的S2000,後來因為S2000年份比較久,就排除在外,然後MX-5 ND1的時候只有自排,所以最後就選擇Toyota 86。

 

 

Q.以Scirocco跟86在操控上有甚麼明顯的差異嗎?

A.動力當然是落差滿大的,86要拉轉才有力道,而且它又是手排的,所以初期我都在練跟趾來讓轉速保持在高轉,出彎才有動力。

 

操控上我覺得差異沒有非常大,Scirocco的重心也算低,我也有做了一些調整,只有下坡的時候前驅的缺點會很明顯,前軸的負荷大了不少,後驅的86就沒有這個問題。

 

 

我開了三年多,還是覺得沒辦法把它完全發揮出來,後驅車跟前驅開起來最大的差異,是方向盤跟油門的操控要很小心,我現在還在練習要怎麼把86的極限發揮到極致。

 

Q.這台Toyota 86的改裝部分可以介紹一下嗎?

A.外觀的部分我就只有改尾翼跟17吋9J的鋁圈,鋁圈換9J,輪胎換255之後,又追加了前軸的防傾桿,前面卡鉗跟碟盤也都有改,後面就維持原廠設定。避震器改了TEIN的Mono Sport,16段阻尼可調,前輪是可調上座。

 

 

(編輯:為什麼會選擇255的胎寬?)我從215、225、235用到255,我覺得換越寬,彎速就越快,所以目前就維持255的設定。

 

(編輯:86怎麼的底盤角度怎麼設定?)Camber前面2.5度、後面2度,Toe的話前面0、後面Toe in 1分。一開始Camber前面1.5、後面1度跟現在差別是油門可以更早下,如果後面也2.5度的話,彎速應該可以更快,不過後面也做2.5度的話,輪胎應該會消耗得更快,所以目前就維持現在的設定。

 

如果剛開始開86的話,我會建議後面跟前面的Camber做一樣,或是後面大一點,這樣在操駕上會更安全,等到對於車輛的設定比較熟之後,再把前面調大。

 

動力方面,進排氣改了高流量濾芯、進氣岐管、HKS的排氣管頭段,雖然排氣管只有改頭段,但是為了練跟趾,我特地改了閥門,讓排氣管的聲音明顯一點,比較好確認跟趾有沒有做好。

 

 

電腦也有改,不過我覺得沒有太大的差異,只有在2000轉的動力有比較好一點點,但是我是後悔的,因為相對於原廠,改過之後更不順,低速的時候頓挫會很明顯,平常在市區就不太好開,所以考慮要把它改回來。

 

Q.Toyota 86有什麼通病/問題嗎?

A.我的86是2018年10月出廠的手排版,通病的話,它原廠的油溫還滿高的,還沒改之前都大概130度上下,改了油冷之後大概110度左右。

 

保養方面,跟Scirocco相比也好養很多,最主要是輕很多,車子一輕,煞車、輪胎都會相對比較省,如果小保養的話,一次大概三千塊左右就可以搞定,很符合Toyota的形象,養起來滿輕鬆的。便利性的話,相較於S2000、MX-5來說,當然是好上很多,至少還有個後座可以載人,而且還能夠載一套胎圈。

 

 

Q.如果車友買了Toyota 86,會建議怎麼改裝?

A.我會建議先原廠開一陣子,讓自己去熟悉後驅車的感受,技術提升之後,再看車子哪邊不足之後再改。

 

 

Q.這台Toyota 86用過哪些來令片、輪胎?

Toyota 86改裝輪胎/來令片心得評價-車主Jason-車主充電站

 

Q.下一台想換什麼車?

A.Lotus Exige Cup 430,不過換了這台車之後,就不節省了(笑),所以目前還只是夢想,想一想而已。

 

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Toyota 86車主開箱心得:實用性高、保養省,想要節省玩車買86就對了!-車主充電站 was last modified: 23 7 月, 2021 by 蔡 昇衛