怎樣的人適合購入Tesla Model 3 Performance?為何把南極星防護罩換成豪將?

 

車主充電站編輯部:

對於平常跑業務的人來說,油錢消耗是最想省下的日常開銷之一,電動車就成為了業務們的省錢好選項。

 

 

這次我們訪問到Tesla Model 3 Performance的車主,來跟我們分享從油車跑業務換成電動車有多省,以及這台M3P做了哪些改裝。

 

Tesla Model 3車款規格

 

Q.當時怎麼會選擇Tesla Model 3 Performance?

A.我的工作算是業務性質,行駛里程數滿高的,一年大概都要跑到三萬公里左右。之前是開7.5代的Golf R,每個月光是油錢+保養就要超過兩萬塊,還不包含它的折舊。

 

 

後來認識一群跑台三線的朋友,他們的車都是六缸起跳,我開四缸的要跟他們一起跑就顯得滿吃力,加上我也開了三年半左右,未來也有結婚的打算,才萌生出換車的念頭。

 

為什麼會選Performance呢?是因為有次去麗寶,遇到一台M3P做出1:55左右的成績(21彎),這台電動車的性能讓我印象深刻,以及要到P版才有賽道模式,最後果斷選擇了Performance。

 

 

Q.從汽油車換到電動車Tesla Model 3 Performance,駕駛上有甚麼差異嗎?

A.要去習慣有動能回收這件事,以前油門踏板收很快的習慣,換到電動車上就不能這樣開,煞車、電門需要去適應它。

 

像我之前家裡有充電樁,還要注意充飽電剛出門是沒有動能回收的制動力,要開一陣子才會有,即便我已經知道這件事情,還是很難去習慣它。

 

 

特斯拉的底盤開起來浮浮的,即便它的重心很低,開起來卻沒甚麼信心,尤其是高速公路變換車道或重煞車減速時,會感覺到車身在扭曲,為了解決這問題我就先改了避震。

 

實際駕馭之後才發現,雖然M3P的馬力很大,但你要一直把這台車開在200km/h以上是滿困難的,而且風切聲會非常大,大到讓你不敢繼續往上踩。

 

 

後來換個念頭,它就成為一台純粹的代步車,載載小孩跟家人就好,真的要Fun的話,會再買其他更有趣的車來玩。

 

Q.換了Tesla Model 3 Performance之後,保養費真的差很多嗎?

A.目前開了六萬多公里,撇除輪胎跟來令片,它的保養除了冷氣濾網,好像就沒有其他東西要換了。

 

不過我倒是有回原廠處理過一些問題,剛牽車的時候是五、六月梅雨季,雨下的非常誇張,當時遇到車內漏水的問題。

 

 

交車時有發現左後門有公差,後來只要雨天駕駛座上下車,左側B柱靠近後方的玻璃會濕掉,回去原廠找不出漏水漏在哪裡,最後把公差喬回來之後,就再也沒出現過這狀況。

 

再來是螢幕會跳出雷達異常,也是回廠檢查了幾次,最後把保桿拆下來,才發現是保桿壓到線組,花了兩個多月才找到問題。

 

 

Q.這台Tesla Model 3 Performance有甚麼改裝嗎?

A.剛剛有提到,M3P的第一個改裝品是避震器。我以前的野馬、Golf裝過KW的避震器,進口的避震器保養非常貴,基礎保養就要三萬了,CP值很低。

 

後來接觸到一個國產的品牌Kido,搭配Hyperco的彈簧裝在我的Golf R上面,不管是山路、賽道、代步使用,整整一年使用下來都沒有衰退,品質相當不錯。

 

 

Model 3 Performance一樣繼續選用Kido配Hyperco彈簧,我是台灣第一台這樣搭配的M3P,來來回回花了不少時間調整,才處理到我覺得非常滿意的感覺。

 

Model 3降車身會遇到一個問題只要後座有坐人,下地下室會磨到底板,即便電池有特別保護,還是會擔心是不是有一天會無意間磨到電池本體,所以才又換了氣壓避震(13萬)。

 

 

氣壓避震也是找同一家品牌去換,除了林口近之外,這位老闆的服務也讓我很放心,東西有問題就直接換沒有第二句話,品質、服務堅固的狀況下,想不到不選國產的理由。

 

換了氣壓避震之後,順勢換了強化防傾桿,來補強氣壓避震變軟的影響,這樣搭配起來的舒適度、支撐性都剛剛好。

 

 

煞車改了AP的CP9560六活塞卡鉗,曾經有踩過國產的改裝卡鉗,腳感不是很好,不像進口的比較線性。後面只有換加大碟而已,有車友改後雙卡鉗,這樣改的問題會比較多,這台M3P只是要代步用,所以也沒去改。

 

 

我還改了前置物箱電動開啟和電吸門,比較符合電動車的科技感,費用也不貴,分別都只要一萬多塊就能處理起來,建議開特斯拉的車友可以考慮升級。

 

另外選配原廠黑色,一開始就有打算要包膜才選黑色,因為引擎蓋、車門打開,裡面白色跟外面不一樣會非常明顯,換成黑色就會少了突兀感。

 

 

原先裝南極星第二代的HP905,結果裝不到一年就在高速公路上被打穿。之後認識到豪將這個品牌,是車友先去裝了,實際跑了半年都沒收過罰單,我就也跑去裝。

 

一開始是用豪將的一代防護罩,一代的防護罩比較大顆,Model 3前面能黏的範圍很少,常常掉下來。

 

 

兩個月之後換成體積較小的二代一對五,二代改善原本一代的干擾問題,二代非常非常少遇到,再來是車內提醒很直覺,它是用提示音來提醒駕駛,只要有叫就知道有雷射槍,非常簡單。

 

而且豪將的服務非常不錯,也很負責任,不管有甚麼問題都會一一解答,不太用擔心會遇到售後上的問題,跟我選的Kido避震器一樣,只要服務好、商品實在,就是值得推薦的品牌。

 

 

Q.開電動車到現在,有甚麼缺點嗎?

A.最大的問題還是回歸到充電,我都跟身邊朋友說,家裡不能裝充電樁就不要買電動車了,不要讓一台車來造成你的生活不便。再來是如果一個月要跑好幾次單日300公里以上,也不太適合目前的電動車。

 

 

找充電樁還是滿麻煩的,會浪費不少時間。它還是比較適合常常在城市之間移動,或是每天都是200km以內,那就非常推薦電動車。

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.夢想是要買一台E63s Estate來跑長途、業務用,可長途、可家庭,又可小熱血用,再買一台油電FIT市區開,先買Tesla是我把兩台車合在一起的折衷選擇(笑)。

 

 

Fun car的話,會想買718 GT4或是手排MX-5,MX-5不僅好養、好開,能代步、能跑山,還能感受到純粹的駕駛樂趣,但是小孩剛出生,大概還要再過個幾年才有機會。

 

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Tesla Model 3 Performance車主開箱心得評價:一年跑三萬公里,業務神車就是它了! was last modified: 3 7 月, 2024 by 蔡 昇衛